福安船舶修造业30年：从修木壳船到造万吨巨轮

二○○五年，福安民企首造万吨轮下水。

11.6万吨希腊油轮在新远船厂坞修成功出坞，这是我省目前坞修的最大船舶。

【开栏的话】今年是改革开放三十周年。30年来，我市广大干部群众积极投身于改革开放的事业中，闽东大地从农村到城市、从经济领域到其他各个领域取得了丰硕成果。本报从今天开始推出《见证30年》专栏，通过30位见证者的亲身经历和所感所悟，与您一同见证和再现改革开放这一伟大历史时期我市发生的巨大变化和辉煌成就。

人物小传

尤长荣，1957年生。1978年,出生造船世家的他，成为福安赛岐修船厂的一名技术员。1988年与人合伙开办了福建省第一家民营造船厂——福安市赛江造船厂，同时造出了福建民营船舶企业第一艘铁壳船。1999年又与人合伙开办了福安市码头造船有限公司，公司拥有当时全省最大的三万吨船坞。现在是拥有五百多员工的福建省中正工贸事业有限公司的董事长。公司下辖福建省长兴造船有限公司、福安市金丰船舶材料有限公司等三家企业,主要从事造船、船舶拆解、船舶物质贸易。系福建省工商业联合会执委、宁德市人大代表、福安市政协常委、宁德市工商联副主委。

宁德网消息(徐磊 /文 丁立凡/图)在福安长歧村边的中正工贸公司长兴造船厂，尤长荣领着记者参观了他麾下的阵势：三个3.5万级的船台一遛儿地摆着6艘正在建造的5700吨级集装箱船和一艘1.65万吨散装轮。烈日下的船台上，焊花点点，吊车穿梭，一派繁荣景象。这是一家现代化的船舶企业展现给人们的精彩场景。

长歧村是个只有1000多人口的小村庄，80%都从事造船业，而尤长荣就是他们的领头人。尤长荣祖上六代造船，到他这一辈，所造的船已不是他祖辈们所能想象的了。

而在1978年，尽管有六代祖传的造船技艺，尤长荣只是赛江边上一家集体所有制的小船厂——长歧船厂的技术员。这是赛江流域唯一的船舶修造企业。所谓修造主要是修，而且主要是修木壳船。

就是这一年。改革开放的春风吹来了，尤长荣所在的造船厂迎来了发展良机。渐渐地，这个小企业已经能够修理一家海运公司当时在宁德地区最大吨位的船舶——260吨级的木壳船。

但仅有这些，尤长荣并不满足。1988年他与人合伙办起了福建省第一家民营造船企业——福安市赛江造船厂。说起这段经历尤长荣感慨万千，造铁壳船和造木壳船的技法是一样，但最困难的是焊接技术，可这个技术自己却不会，只好用重金请来一位师傅，每天给他11元钱和一包烟，手把手的教。后来还到省里参加了焊接技术的等级考试。同年在他手上终于造出了民营船舶企业第一艘铁壳船——富海油一号。“富海油一号”的诞生标志着尤长荣的企业上了一个新的台阶，到了1999年他又与人在湾坞办起了时称“福建第一坞”的三万吨船坞的福安市码头造船有限公司。