如果没有广汽本田缤智的坚守，国内小型SUV市场的星光，虽然不会消失，但一定会暗淡。
数据显示，国内小型SUV市场，自2017年后连续三年销量下滑，2020年全年累计销量为177.1万辆，相比2019年减少了41万辆，同比跌幅达19%，远大于SUV市场的整体下跌幅度。
在此期间，缤智销量稳定提升，尤其是2020全年累计销量高达150363辆，同比增长28.4%，而从2020年4月至今缤智已连续12个月销量破万，今年前3月实现累计销量48,003辆，同比增长206.2%。
一直以来，小型SUV市场虽然没有紧凑级SUV市场体量大，但依然属于SUV这个火热的细分市场范畴，各家车企一方面是为了完善品牌本身的产品矩阵，另一方面抢占SUV市场的红利，自然不敢有丝毫怠慢。
然而不管是抢先上市的别克昂科拉，还是后来走精品路线的丰田奕泽和C-HR，加长的大众T-ROC，以及其他自主品牌推出的小型SUV，都慢慢随着市场的变化而萎靡不振，甚至消失不见。
反观缤智在进入国内市场的近7年时间里，却始终勇立潮头，稳居榜单前列，累计销量达到90万辆，树立了小型SUV市场难以撼动的引领者地位。
当然作为Honda首款全球化小型SUV车型，缤智在全球市场的表现也相当瞩目，仅用近8年时间全球累计总销量近450万辆。
那么，缤智全球小型SUV引领者是如何炼成的呢？或者说，作为一款现象级车型，缤智有哪些制胜秘诀呢？
Honda是一个有着独特魅力的全球汽车品牌，在汽车产业的滚滚洪流中，缔造了众多传奇车型，这其中全球战略车型更是独树一帜，每一款车型都成为了全球汽车细分市场的引领者。
比如雅阁，近45年时间里经过10代升级，累计收获全球超2200万车主，成为全球中高级车领跑者。飞度自2001年问世至今，全球累计销量超770万，国内120万车主用户，更是被称为“平民超跑”。
而缤智同样是Honda的全球战略车型，2013年于日本“出道”，随后短短三个月，销量便突破2万辆，一举进入日本畅销车前十名；
2014年至2016年，缤智连续三年成为日本市场最畅销的SUV；
2017年至2020年，缤智连续4年稳居日本小型SUV销量排行榜前三甲；
2015年，缤智系列车型在欧洲市场首发，短短一年后便成为本田在欧洲市场最畅销的SUV车型；
截止目前，上市至今近8年时间，缤智系列车型畅销全球近130个国家，已累计圈粉近450万用户，相当于平均51秒就有1位缤智系列车型车主诞生，在本田全球汽车总销量中占比近13%，已经成为Honda最成功的车型之一。
销量表现强劲的背后，当然离不开优秀的产品品质，缤智拥有最纯正的Honda全球化基因。缤智从诞生之初就以全球车型的视角打造，而这样的全球化造车思路给它带来了统一的品质，稳定的质量，以及更为广阔的市场前景。
以中国市场为例，广汽本田生产的缤智采用全球统一生产技术标准，设计、采购、生产、装配等严格遵循Honda精益求精的理念，保证生产角度的严苛稳定性。
比如广汽本田采用大量的先进制造工艺，和对产品质量的严苛把控，提出了诸如“120%合格率”、“三不原则”、“上下工序都是顾客”等先进生产理念，从源头上保证了缤智的产品品质。近7年时间达成90万销量里程碑，平均每天售出380多辆，缤智创造出小型SUV市场的“缤智效应”。
不止于销量成绩优异，缤智还频频霸榜各大奖项榜单，得到行业权威机构认可，实力展现小型SUV引领者风范。在2020年美国《消费者报告》汽车可靠性排行榜中，缤智系列车型凭借90分的成绩位列第四，成为了本田旗下最可靠车型。不仅于此，缤智还多年稳居《中国汽车保值率报告》小型SUV保值率榜单前三，在58汽车和J.D.Power（君迪）联合发布的 《2020中国汽车保值率风云榜》中，缤智斩获小型SUV保值率榜单No.2，力证其超强综合实力。
俗话说，从来没有一蹴而就的成功，众多车企布局的小型SUV市场，受到级别定位、设计成本、消费者升级等多重因素的影响，并不是铁板一块。
在Honda着手推出小型SUV之前，通用更早的推出昂科拉完成了对这一细分市场的布局。而缤智以破局者的姿态进入市场，自上市起就再未给昂科拉以及后续对手任何机会，在坚持做同级最优选的原则下，每一次改变都可以引领新的潮流，给小型SUV市场开启新的时代。
同样是以中国市场为例。当下90后已经成为中国汽车消费主力，他们具有强烈的自我表达意识，热爱时尚，崇尚科技，追求质感，拒绝向同质化产品妥协。广汽本田针对90后年轻消费者需求痛点，推出了更时尚精致、更具价值感的2020款新缤智，给他们带来了市场上未曾给与的新鲜感和更个性化的高价值购车方案。
具体来看，比如在颜值设计上，2020款新缤智应用了包括进击式SPORT风格包围、羽翼式LED前大灯、时尚溜背造型、“隐藏”式后门把手、豪华动感双排气管、并排式五灯珠雾灯以及光纤式LED组合尾灯等等潮流元素，来迎合年轻消费者的审美需求。
当然颜值只是敲门砖，2020款新缤智的超高质价比，更是给年轻消费者带来超乎预期的价值满足感。比如在空间方面，2020款新缤智并没有选择像其他车型加长而改变小型SUV该有的韵味与灵动，而是通过Honda的“MM”理念，让机械空间最小化，座舱空间最大化，使得即使比对手的轴距要短，后排却有更宽敞的腿部空间体验。加上后排独到的4/6分割式设计，靠背角度可2级可调，即便一家人出行也无所畏惧。
而在年轻消费者关注的智能科技配置方面，2020款新缤智也是重点布局。2020款新缤智搭载了一个8英寸高清触控屏，不仅操作灵活，还内置了Honda CONNECT智导互联系统，拥有包括GPS实时在线导航、道路救援呼叫、车联网系统等功能，满足年轻消费者对汽车智能化方面的需求。
而在安全驾驶配置方面，2020款新缤智还搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等功能，给驾乘人员带来全方位的安全守护。
除此之外，2020款新缤智还做到了“入门即高配”，如全系标配了更大尺寸的17寸轮辋、“N95口罩级”空调过滤器、提升燃油经济性的发动机节能自动启停系统、LED日行灯；1.5L CVT版本也全系搭载豪华全景天窗，采光面积同级最大，坐在车内拥有媲美“敞篷车”般的视觉效果。特别值得称赞的是，2020款新缤智还新增加了定价为13.38万元的1.5L CVT精英版车型，降低了大家入手自动挡的门槛。
当然在动力方面，除了大家熟悉的1.5L自然吸气发动机，2020年款缤智还搭载了全新 “地球梦科技”220 TURBO动力系统，最大功率为130kW，在1700转/分钟时就能输出220N·m的最大扭矩，百公里综合油耗仅为6.1升，百公里加速8.9秒，一跃成为名副其实的“小钢炮”。
除了出色的产品力，广汽本田迎合年轻消费者的喜好，在营销模式上大胆创新，让客户成为真正的“忠实粉丝”。比如2014年行业首创的“先锋艺术营销”，后来的“业界人营销”，以及2020款新缤智提出的“精享生活设计营销”，在不同时期，缤智以不同的新潮营销玩法精准对话年轻人，引领汽车营销新风潮。
2020年车市下行，还遭遇了疫情这个“黑天鹅”，所以很多车企没能完成自己的业绩目标，甚至部分车企还走向了灭亡，而广汽本田却成了为数不多的赢家。
数据显示，2020年广汽本田终端销量再创历史新高，达到80.9万辆，同比增长5.7%，而进入2021年，广汽本田依然稳健，一季度品牌累计销量为181948辆，同比增长80.1%，3月单月销量为63259辆。成立22年，广汽本田已经陪伴近800万车主和粉丝实现了美好生活的梦想。
如果说陪伴是最长情的告白，从2014年进入中国的那一刻，缤智用近7年90万辆的销量，为广汽本田书写了一封最缠绵温情的情书。而且缤智用长期积累的全球市场口碑和全球战略车型形象，不仅带动了广汽本田整体的销量增长，也延续反哺广汽本田整个品牌发力向上，持续更高层次的为国内消费者提供更具价值、更多元化的、更优质的用车生活。
写在最后：
作为Honda第四款全球战略车型，同时也是广汽本田推向中国市场的首款小型SUV，拥有最纯正的Honda全球化基因，缤智展现出强大的全球竞争力。近8年时间缤智系列车型全球累计销量超450万辆，中国累计销量90万辆，成为全球小型SUV引领者。相信在未来，缤智依然将持续进化，延续自己传奇故事，助力品牌销量增长的同时，为全球消费者带来更高品质的用车选择。
