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摘要：起点研究（SPIR）分析表示：未来三年将是动力电池企业新增产能最集中的时间窗口。 如今补贴新政实施，业内人皆称行业面临大洗牌。但是，据锂电大数据了解，各大锂电企业不仅加快研发进展，更在稳步扩产当中。甚至有部分企业扩产项目并未对外公布。由此可见，各大锂电邮企业早有先见之明，并已严阵以待。 起点研究（SPIR）分析师王炜表示：需求跳跃式增长，其中动力电池高端产能整体供不应求，主流动力电池企业均在加速产能扩张。为了抢占高端市场份额，未来三年将是动力电池企业新增产能最集中的时间窗口。 为此，锂电大数据整理了宁德时代、比亚迪、欣旺达、孚能、力神、万向A123、猛狮科技、微宏动力、桑顿新能源、天劲股份、遨优动力、鹏辉能源、亿鹏新能源、迪比科、瑞浦新能源等25家动力电池企业2017年产能（20家见表格，5家表格外），及2018年的产能预测和未来规划，仅供行业参考。 20家动力电池企业产能概况统计表： 非表格内统计的5家动力电池企业情况： 猛狮科技 7月23日，猛狮科技公告称，引入2家增资，共9000万元增资。本次增资资金主要用于建设资金及生产运营资金，加快“高端铝壳动力电池”项目一期产线建设进度，以及锂电扩产步伐。 在产能规划方面，分别在福建诏安规划建设总产能6GWh的圆柱三元电池项目；在湖北宜城规划建设总产能10GWh的锂离子电池项目。其中，湖北宜城基地分别规划6GWh的方形铝壳锂离子电池和4GWh软包锂离子电池。预计2018年底，猛狮科技锂电池总产能将达到6GWh。 迪比科 迪比科成立于2004年，从2013年开启了集团化的转型，正式进军新能源汽车领域。目前，迪比科在生产布局上。 技术路线方面，迪比科动力电池的核心是三元锂电池及石墨烯钛酸锂动力电池。目前迪比科拥有产能3GWh，规划明年达到3.5-4GWh。迪比科致力于打造绿色智能高科技产品，2017年公司动力电池和消费类电池分别实现营收15亿元。 万向A123 目前，万向123主要生产软包电池分为三元和磷酸铁锂，共计产能为4GWh，预计2018年底总产能将达6GWh。其主要客户包括东风、吉利、广汽、奇瑞等大型车企，且电池产品主要应用于新能源乘用车、专用车、大巴车等。 在技术储备上，预计今年年底试产300Wh/kg三元电芯。58Ah高镍811电芯已基本完成技术储备，能量密度为280Wh/kg，计划在2019年第四季度量产。届时，预计产能还将扩产。 国能电池 国能电池以圆柱形电池为主，现已建设郑州、襄阳、海宁、南昌、新余、滁州、重庆、龙岩、无锡等十大生产基地，截止到2017年底，总产能已达到14GWh，预计2020年，总产能可达到25GWh。主要客户包括奇瑞汽车、江淮、东风、北汽、恒天新楚风、陕西通家等。 微宏动力 目前，微宏动力总产能达到4GWh，2017年已启动的三期项目，预计新增产能11GWh。其产品主要为宇通客车、中通客车、北汽福田等知名车企的新能源客车配套，未来将逐步试水出租车等乘用车市场。 部分企业今年产能预测和未来规划（表格内）： 欣旺达 欣旺达动力电池业务包括电芯、PACK和BMS。在产能上，2017年电芯为2GWh，2018年达到4GWh，2017年PACK产能约为4GWh，2018年达到6.5GWh。惠州基地拥有2条圆柱PACK全自动产线和4条方壳PACK全自动产线。 在技术路线上，欣旺达主要采用NCM523体系，同时也在积极研发NCM811。目前，公司已具备圆柱、软包、方壳和48V电池研发能力。 新能源汽车电池配套的客户主要有吉利汽车、福田汽车、广汽、小鹏汽车、东风、五菱、北汽等，电动自行车电池配套的客户主要有小牛科技、本田、沪龙等。 孚能科技 今年7月21日孚能科技镇江制造基地项目正式在镇江经开区签约落户。目前，孚能科技总产能为5GWh，而该项目占地约580亩，建成后将分两期达到年产20GWh动力电池产能，每年可为约四十万台新能源车配套使用。 同时，孚能科技近期完成累计超10亿美金的C轮融资，进一步奠定其锂电池巨头地位，并将开始对欧洲市场进行布局，以服务欧洲整车市场。 雄韬股份 据悉，雄韬动力方面产品主要应用在新能源巴士和物流车，其中物流车主要采用三元体系电池；低速车主要采用钴酸锂电池；大巴则主要采用磷酸铁锂电池。同时，雄韬海外布局方面，在今年5月完成了整个的越南基地项目，且销售额再创新高。 如今已拥有锂电池产能10亿瓦时，其中动力锂电池产能 7 亿瓦时，通讯锂电池产能 2 亿瓦时，储能锂电池产能1亿瓦时。预计今年10月份将完成扩产计划，扩产后产能将达到20亿瓦时。 亿鹏新能源 亿鹏为了在市场上保持领先的优势，无论技术还是市场考量都非常严谨。如今，为了提高电池的使用寿命，更以硅碳锰作为三元的负极，并将三元软包进行了改进。而钛酸锂因能量密度过低，暂时不被纳入亿鹏近期的规划范围。 如今，亿鹏惠州基地原有产能 6 亿瓦时的电池产能。今年五月，亿鹏在江西赣州新建电芯产线，该生产基地将主要生产磷酸铁锂软包电池和三元软包电池，产能规划为20亿瓦时，并于年底全部释放产能。 国轩高科 在产能方面，国轩概况现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5GWh，2018年上半年还将有6-7GWh产线建设投产，其中三元622产线5GWh。因此2018预计全年最高产量可达到8-9GWh动力电池，具体产出将根据市场需求安排生产计划，本年年底整体产能约可达到13-14GWh。 比亚迪 截至2017年底电池产能是16GWh，其中磷酸铁锂电池占10GWh，三元锂电池为6GWh。预计2018年还将在青海扩充10GWh的三元电池产能，到2018年年底总产能将达26GWh，到2020年产能预计将达40GWh。 中信国安（盟固利） 盟固利在2017年底的总产能是0.5GWh，预计2018年底将达到3.5GWh。同时，在2017年新建5亿安时新建产能项目，一期共建2GWh，其中1.2GWh用于乘用车，0.8GWh用于商用车，计划今年10月份投产。此外，天津基地二期工程正在有序进行，预计到2020年达到总产能10GWh。 中航锂电 中航锂电的洛阳产业园当前总产能为2.5GWh，其中江苏产业园已完成一期建设，并且已达到满产状态。二期建设于2017年开始，主要以三元电池为主，预计今年年底完成二期一阶段的建设，届时产能将新增3GWh，第二阶段计划2020年前建成。 亿纬锂能 亿纬锂能荆门基地已形成6.5GWh动力电池产能，惠州基地也形成2.5GWh动力电池产能，目前总产能达9GWh，预计2019年将达到11GWh。主要合作客户有金龙、宇通、中通、中车、华泰、长安、众泰等主流车企。 遨优动力 目前，遨优动力总产能已有4.5GWh，湖州生产基地预计将在年底增加2条生产线，与其他生产基地一起增加2~4条生产线，其产能将达到8GWh以上。 瑞浦能源 瑞浦能源的温州基地以三元、磷酸铁锂为主，产能已达到3GWH，预计下半年将产能完全释放。二期目标在2019年，将新增5GWH，并在2020年达到总产能8GWH。 桑顿新能源 在产能方面，桑顿新能源2017年总产能已达到5GWh，原本三期预测产能为8GWh，实际投产后，预计今年年底满产将达9GWh。 比克电池 目前，比克电池已在深圳和郑州建立了两大生产基地，总年产能达8GWh，2018年，比克电池将进一步扩大产能，达12GWh，预计2020年总产能将达到15GWh。 力神电池 目前，力神电池具有10GWh锂离子蓄电池的年生产能力，计划到2020年，形成动力电池30GWh年产能，到2025年形成动力电池60GWh年产能。主要客户包括北汽、江淮、亚星、猎豹、力帆、长安、陕汽、东风、宇通、日产等。 |
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