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8月20日，据日本经济新闻报道，松下计划明年提高特斯拉电池的产能，预计投资将超过1亿美元。这笔投资将用于特斯拉美国内华达州的电池工厂“1号超级工厂”，该工厂拥有13条生产线，产能为35GWh，目前是世界上最大的电池工厂。 据悉，松下还将增加另外一条生产线，并提高10%的产能，达到每年39GWh。这是该工厂自2017年开业以来首次扩容。松下也在对上述工厂所生产的电池进行升级，从今年9月份起，出产电池的存储容量将提高5%。 此次扩产，也意味着松下与特斯拉的关系得到缓解，两者之间的“甜蜜”或许将会持续。 2019年迎来的“互爆”，一度让松下与特斯拉撕破脸皮。 在公开回应时，松下CEO津贺一宏承认投资超级工厂感到“后悔”，并且放弃了和特斯拉在中国建立联合电池厂的想法。 松下停止对1号超级工厂的扩张计划，也暂停了对特斯拉上海工厂的投资，这一举动直接为LG与宁德时代等企业提供机会，也让其自身面临巨大亏损。 如今，特斯拉的销量和利润增长强劲，松下肯定不会放弃和好机会。 在中国市场，松下的日子不好过，前有狼（LG 化学）后有虎（宁德时代），那么稳住欧洲市场才是当务之急。 就在今年6月，特斯拉在6月10日与松下签订2020年定价协议，协议涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应动力电池。“新协议还规定了双方有关定价、计划投资和新技术的具体条款，同时规定了松下的产能，以及特斯拉在协议前两年的购买数量。” 可以看出二者之间的关系：藕断丝还连。 此前我们就分析过，特斯拉还是很看重价格战的，选择宁德时代很大的原因就是电池成本的优势。 所以除了产能，技术的迎合也很重要。 7月30日，据路透社报道称，松下将在2-3年内推出无钴电池，并计划在五年内将向特斯拉公司供应的“2170”电池的能量密度提高20%。目前，松下已经将镍钴铝电池阴极中的钴含量降低到5%以下，并计划分阶段改进电池。 作者：老典 |
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