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近日，有外媒报道称LG化学已完成其模块包集成平台（Module Pack Integrated Platform ，或MPI）的开发。平台的开发有望于LG化学将电芯直接集成至电池包中，而不是先内置于模块中。据有关人士介绍，此种方式将会使成本将降低30%，能量密度将增加10%，且 MPI平台可容纳电芯数量是传统模块平台的两倍。据了解，不采用模组手段，电芯单独装配的好处在于：降低装配难度，提高了生产效率，从而提升了产能，带来更大的收益及利润。 起点锂电大数据了解到，现如今无模组技术已被行业内许多企业所采纳，例如宁德时代（CATL）的CTP技术。CTP技术就是在模组结构的基础上做简化，打破了传统电池模组方式：电芯到模组再到电池包。对电池包结构进行优化，直接单独装配电芯。据宁德时代CTP项目组负责人透露，采用无模组技术后，电池包体积利用率提高了 15%~20%，电池包零部件数量减少了 40%，生产效率提升了 50%。数据表示，这一技术的采用，将实现动力电池制造成本的大幅降低。 又如今年3月份比亚迪推出的刀片电池也是采用了无模组技术。但与宁德时代直接把电芯放到PACK里进行安装不同的是，刀片电池采用的方法是将电芯拉长至900mm乃至1m的长度，这样做的好处是电池的形状具有高度的灵活性，可以根据不同的车型进行定制，大大提高了空间利用率和车型适配率。 无模组技术的出现，为电池企业带来了巨大的利润及效益。起点锂电大数据近日了解到，LG化学明年拟将中国电池产能提高一倍以上。LG化学做出这样的决策，或许与LG近日MPI平台的开发完成有着直接联系。而此项举措也是为了满足满足特斯拉中国业务不断增长的需求。去年8月份，特斯拉同意从LG化学采购电池。合作初期，特斯拉会把LG化学所提供的电池用于其上海超级工厂所生产的Model 3，随后还将用于Model Y。 上周，相关人员表示，LG化学明年将投资5亿美元，将其南京工厂2170号圆柱形电池的年产能提高8GWh。又据知情人士透露，LG化学今年在韩国已经增加了生产线用于特斯拉美国工厂的电池需求。 起点锂电大数据获悉，12月1日，LG化学电池业务从LG化学剥离出来，成立了LG新能源，由原LG化学电池事业本部总裁金钟现出任公司CEO。值得一提的是，LG新能源预计今年销售额为13兆韩元，且计划在2024年实现销售额30兆韩元以上。 LG新能源的成立，昭示着其电池业务向更为专业化道路的发展，而其在新能源市场给国内电池企业带来的压力也会增加。后续LG化学还会有哪些动作，起点锂电大数据将会继续跟进。 作者：龚婧雯 |
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