德惠是一个县级市，归长春市管辖，德惠火车站，始建于1903年，是沙俄修筑中东铁路时期的俄式风格建筑。
德惠站的百年建筑站舍，为砖木结构。建筑的米黄色墙面，铁皮屋顶、白色装饰等都有着俄罗斯建筑风格。
中东铁路作为中国近代东北地区一条重要的交通运输走廊，其铁路站舍是按照等级修建的。哈尔滨老站站舍是一等站，横道河子站、绥芬河站、海拉尔站、满洲里站等站为二等站，德惠站、铁岭站、抚顺站为三等站。俄罗斯风格的站舍形成了中东铁路沿线上一条独特的风景线。
德惠东正教堂建于1903年。眼前的东正教堂是最近经过重新维修的。中东铁路时期先后建了大小130多处东正教堂，目前所剩无几，德惠的东正教堂有幸保存下来
当地人俗称“喇嘛台”的东正教堂，色彩基调是土红色，点缀着白色的线角，在阳光下显得十分艳丽耀眼。建筑平面呈希腊十字形，大厅北侧上部为钟楼，钟楼高4米有余，每面都有拱式窗口，楼檐四面为缦圆形角端微翘，由圆柱托起，顶皇半圆穹顶，顶部又有一小半圆，外观像一压腰葫芦上涂绿漆。教堂坐北朝南，教堂正门在北面，解释为面对遥远的俄罗斯。东正教堂几乎都是东西向的，建筑的主要入口在西端。
教堂屋顶上的钟楼内依稀可见悬有一口钟。据说当年教堂钟声响起，做礼拜的人们便络绎而来，德惠铁路辖内各站的2万余名俄国人职工及家属，均到此教堂做礼拜。教堂1986年为德惠市文物保护单位，2002年被公布为长春市文物保护单位。教堂周围都是平房，显得教堂很高耸，巍峨挺拔，是德惠地区标志性建筑。
淡黄色的“大白楼”位于德惠火车站西南80多米，建于1903年，是沙俄时期的代表建筑，东西朝向，工字形平面，分上下二层，占地1700多平方米。建筑基本采用折中主义设计手法，将西洋古典建筑元素与地方建筑材料、技术方法相结合，有精致的雕刻线脚，建筑建造精美，充分体现了当时的建筑风格和建筑特点。
建筑东、西立面的上部是压檐墙，压檐墙的中部做成三角形山花造型。“大白楼”曾用作官邸、公寓、商店，日伪时期又作为日本地方官、居民住所，1945年曾用作德惠中学学生宿舍。1946年国民党司令部曾设在楼内。1947年作为铁路中学的校舍。如今“大白楼”闲置。
透过围墙的铁板们，拍摄到“大白楼”正面，主入口为双层木质大门，其为上方的二楼阳台，以水泥塑宝瓶状为栏杆，阳台上方是三角形山花。两侧为券型窗口。
德惠站东边不远处保留下来的俄式建筑，依然为铁路使用着。
听说附近还有一处“卫生院”是俄式建筑，就寻找过去，果然看到有着俄式建筑特征的三角形山花屋顶上的烟筒造型，但是围着转了一圈，也无法看到建筑的全貌。
后来才发现，只有屋顶可以看了，院子里乱糟糟，屋子的墙体被“贴膏药”一样的挡住了。
远看是个老建筑屋顶，走近才知道已经被围遮挡得“支离破碎”完全面目全非了。不知那屋顶的“老虎窗”还能勉强“透口气儿”么。
德惠中东铁路建筑群的民宅，大都分散在德惠火车站路南两侧的成片平房中。为了寻找德惠的百年俄式建筑，我们走进十分窄小的巷子里，穿行中所见到的民房，形状各异，高矮大小不等，横七竖八无序地拼凑着成了一片居民区域。
幸好这些百年俄式建筑屋顶稍高，能够“探出头来”被我们发现，可是老建筑四周已被各种奇形怪状的造物，像“膏药”一样贴成“体无完肤”的样子了。忽然突发奇想，也许就是围成这个样子，才使得这些老建筑得以保存下来吧。
尽量寻找像这样比较全貌的俄式建筑。
这幢俄式建筑被围成“水泄不通”的样子，还侥幸留有一个木质门廊“探在外面能够呼吸”。
俄式建筑上能看到铁路的标识，说明这片民宅依然归属铁路，真是够年代久远的宿舍区。
这幢坐落在路边的青砖俄式建筑，造型很别致，外表看上去保存的较完整，但看见已被明示是危房，附近已新建很多高楼，这幢小楼将会面临怎样的命运呢？是修葺还是被拆掉？
看到好几个人随意进进出出，猜想这里一定有公共走廊，住了不止一个人家。于是，也跟着走进虚掩着的大门，无奈外面寒冷而室内有暖气，镜头一下子就变成“雾镜”了，只拍了一张就退了出来，里面有两个方向通行的木门，还有木窗。
临街大路旁的一座二层建筑，虽然都换掉木窗，依然能看出是老建筑。向前绕过去，才发现紧贴着这幢楼“接楼”是当地的公安局。
拍摄日记：
从横道河子镇自驾返回途中，因天色已晚便留宿在德惠。手机搜寻德惠的中东铁路建筑群，首先了解到德惠的东正大教堂，于是导航到了教堂。
后来遇见了同样是俄罗斯风格的德惠火车站，于是在火车站附近便开始寻找遗存在德惠的百年俄式建筑。比较之下这里的百年俄式建筑与横道河子古镇相比，无论是规模还是保护程度都是无法比拟。
听一位当地人说，德惠不远的“布海”，也有俄罗斯风格的建筑，而且筑造房子的石头有车轱辘那么大，我们决定顺路去看看。
布海镇在德惠市区的南部，导航锁定布海火车站，终于隔着围墙看到了对面的布海火车站。但是这边的铁路附近，没有看到和打听到有俄式建筑。布海火车站建于1925年，现为四等站。在这里观察了一会，只见一列货物列车驶过，然后车站又恢复了安静。
我们决定绕到火车站的那边去。
当我们走近布海站，眼前只有一辆停着的车，让我回想刚才来列车的时候，看见有一个人在站台上站着。
这里十分安静，虽然挂着“候车室”的牌子，但是大门却拉不开。这里也没有任何旅客。按说大年刚过应该有过往的旅客。回望着身后也是一个寂静的小村庄，我们猜想这里已改成货运站了，因为布海镇到德惠火车站很方便，镇上的人们可以去交通更方便的德惠站去乘列车。而布海站相对比较偏远。
布海火车站对面的这个小房子很特别，墙壁上用水泥镶上一个铁路徽，一个窗口用砖堵上了。
在静默的村子里，虽然没有看到听说的大石头俄式建筑，但是看到了两幢并列在一起的保存较好的俄式建筑。依然有着俄罗斯建筑风格建筑的特点，铁皮坡屋顶、褪色的暖色外墙、还是窄窄的小木窗，门廊、还有镶嵌的砖饰等。
还有一座显得更高一点的俄式砖木建筑，为了看清它，我们走进了农家院。
听院子里的住户说，这幢房子果然是俄罗斯建筑，是当年“站长”的住地。并说有关文保部门，每年都会来看看并记录这幢老建筑。
紧邻的是一栋青砖瓦房，据说是站长“手下”生活居住的地方。
房主还热心地带我来到青砖瓦房的端头，这里原来是“岗楼”，如今能看到岗楼的残桓断壁，还有被堵上的“岗楼枪口”。
最后想说说这个梦幻中的“黄色小别墅”坐落在一个大大的空荡荡的墙院里，因为村子里大都是红砖平房，所以这个“小别墅”很醒目。当我们围着转了一圈，发现院子锁着，里面还有几只羊儿。为了看清“小别墅”我们翻墙进到了没有人烟的大院子。
院子里还有一个高高的水塔，“小别墅”原来可能是这个水源地的看护工作场所。“小别墅”的颜色也是暖黄色的砖木结构，不知它经历了多少的风雨，是什么年代建造的。
我们俏然地离开了布海，带着很多旅行故事，愉快地结束了这段难忘的旅行。
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