十年前,专注SUV市场的长城,推出了主打都市智能的哈弗H6,该车凭借亲民的定价与强劲的产品力,深受国人喜爱,上市不久销量便过万,且持续上升,来到A级SUV市场的前列,将国产自主品牌带入国人眼中,同时也为后续的长安CS75、吉利博越等国产车型,奠定了良好基础。毫不夸张地说,长城对于推进国产自主品牌的进步有很大贡献,而随着时间的推移,城市SUV达到一定饱和度,专注于SUV市场的长城敏锐的察觉市场的变化,因此推出专注打造越野的坦克平台。
坦克300是该平台孕育的第一款车型,该车上市后取得很大热销,出现供不应求的现象,眼见坦克300的成功,长城又2021年上海车展中分别首发亮相坦克700、坦克800,虽说二者都是长城坦克旗下的C级SUV车型,但两者主打路线不同,其中坦克800主打高端豪华层次,因此又被定义为坦克的旗舰型SUV,同时该车也是咱们今天要聊的主角车型。
据官方透露的信息可以知道,坦克800是一款全地形全尺寸SUV车型,诞生于坦克平台,家族式非承载车身在该车身上也能看到,更重要的是,该车还全系搭载6Z30系列的3.0T V6发动机,匹配9AT变速箱。此前国内市场为配合节能减排,很多大排量发动机都退市了,像丰田霸道、途乐等越野车型也因排放问题而退市。就在这样的环境之下,坦克800不仅搭载大排量发动机,还将其排放控制在国六的标准之上,非常值得肯定。
同时,大排量的发动机也给坦克800带来强劲动力,可以看到该车最大功率为353马力,峰值扭矩为500牛·米,在同级别中表现相当出色;而坦克800能发挥出如此实力,和其发动机、变速箱所承载的技术有很大关系。运用在发动机身上的主要技术可分为三点:第一点,采用350bar高压燃油喷射系统+PFI歧管喷射系统;第二点:搭载多段可变机油泵;第三点:采用米勒循环;这样的技术使得该发动机在工作的时候,既做到减少损耗,又拥有强劲的爆发力。
相较于发动机而言,变速箱的来历更值得夸赞。该变速箱来自国产大品牌的蜂巢易创主机厂,该主机厂负责本项目的总工程师,曾是奔驰变速箱研发团队之一的主要负责人,为研发变速箱的成功做出很大的贡献,同时该变速箱也是国内研发成功的首款9AT类型,且该变速箱最大可承受扭矩为600牛·米。而当变速箱和发动机共同工作时,48V/发电的轻混系统也会一起工作 ,据透露,这样的组合最大热效率可达42%,相当不错的成果。
再来看外观,远远一看,该车设计方面和库里南有相似之处,等走近一看,会发现还是有很多不同的地方,但在气质方面绝对不输库里南。前脸部分,大尺寸的机舱盖拉长车头的视觉效果,两侧微微下凹,以此突出平整的表层,下方搭载方正直瀑式中网格栅,且采用银色镀铬装饰条装饰,“T”字型的LOGO镶嵌在中央,矩阵式外观设计的大灯分别镶嵌在格栅两侧,尺寸与机盖两侧凹陷的距离一样,且两侧大灯一同往内侧凹陷,突出整个中网,这样的设计在很多超一线豪车身上都能看到,尽显豪华霸气。
总结:自主品牌的高端化是未来的主流趋势,而长城在拥有WEY这款高端品牌的情况下,还在通过子品牌坦克,继续往高端市场探索,且根据坦克800各方面的表现来看,该车相较百万豪车,也是有底气的。更重要的是,身为旗舰型SUV的坦克800,未来的市场表现与地位将决定长城能否顺利进入豪华行列,于长城而言,该车拥有很重要的意义。 |
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