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秦孝公即位以后，决心图强改革，便下令招贤，于是商鞅自魏国入秦。话说当初商鞅变法的法令已经准备就绪，但没有公布。他担心百姓不相信自己，就在国都集市的南门外竖起一根三丈高的木头。告示：有谁能把这根木条搬到集市北门，就给他五十两金。 当时大家都不信啊！哪来的这样的好事啊？简简单单抱起一个木条移动到另一个位置，就能得到那么多钱？这不是忽悠么？？但最终有人想，反正也没啥损失，万一真给钱呢？于是撸起袖管加油干！把木头搬到了集市北门，商鞅立刻命令给他五十两金。 于是大家都知道商鞅是一个言出必行的人，值得信赖！大家都愿意信靠他。商鞅是法家代表人物。法家思想内核是，提倡以“法治”代替“礼治”，积极发展封建经济，鼓励“耕战”，力求做到“富国强民”。 用比较fashion的话说就是“以法治国”。核心思想是：治国的前提是要有法律，法律的效率离不开有效的执行。制定法律不可“朝令夕改”，要讲究长期稳定有效。后来经过商鞅变法，秦国的经济得到发展，军队战斗力不断加强，发展成为战国后期最富强的封建国家。 在大虎悠很小的时候（距今30年前的样子吧）总听大人们说，咱中国高速公路大建设，四通八达的工程非常之宏大，但当初国家一穷二白啊，没钱要修路咋弄？贷款发国债呗！国家说了公路修好了之后会收费，用来偿还建设费用。 这没毛病，老铁！可是收费得收多少年呢？长辈们都说是30年。但大虎悠那时候还小，不知道这30年的说法是真是假，反正就那么一听。直到2008年10月1日新的《收费公路权益转让办法》正式实施，大虎悠才终于确定了30年收费期限的说法是真事。 《办法》规定，转让政府还贷性公路收费权，其收费期限可以申请延长，但不得超过5年，且累计收费期限的总和最长不得超过20年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市政府还贷公路累计收费期限的总和，最长不得超过25年。转让经营性公路收费权，不得延长收费期限，且累计收费期限的总和最长不得超过25年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市经营性公路累计收费期限的总和，最长不得超过30年。也就是说，《办法》出台后不管公路的贷款是否已经还完都不能再次收费。 于是喜欢开车自驾的大虎悠兴奋异常，天天盼星星盼月亮盼着高速收费结束的那一天。转眼10个寒暑过去，来到了2018年。某天大虎悠开车上班的途中被一则广播新闻震的哑口无言！《交通部：收费公路经营年限可超30年》 2018年12月20日交通运输部公布了《收费公路管理条例（修订草案）》新规提出，对于投资规模大、回报周期长的收费公路，偿债期限可以超过30年，而车辆通行费“入不敷出”的省份也不得新建收费公路。 我~!@#$%^&*()......心里那是一个“乱码一片”啊！这才终于意识到，商鞅远离我们2000多年了，毕竟时代变了。政策也可以朝令夕改了，但不管交通部是因为什么原因出台收费新政，大虎悠心里肯定是不舒服的！但不舒服归不舒服，大虎悠还是很爱国的！我对天发誓！ 峰回路转，5月22日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《方案》）。方案要求，为进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。 咋一开始，我还以为是咱全国要取消高速通行费了。可把大虎悠开心坏了我给你说！取消收费站可不就是不收钱了啊？很多车主也是这样想的哈！但我告诉你：收费依然还是要收的！所谓的取消收费站，仅仅只是取消了人工收费！ 呵呵，真有趣啊！本来以为是要给咱广大车主减少经济负担来着，可现在冷静一琢磨，发现这非但不是给咱车主减轻负担，反而是在研究如何更快更高效的收费！！“取消人工收费”被媒体说成是“取消收费站”我~!@#$%^&*()......心里再次“乱码一片”啊！ 其实，相比取消收费站，我更希望改革的高速公路收费制度，希望收支能透明些。公路，作为公共性事物，不能被那些公司承保过去，变成营利性事业。收回成本，能够日常维护，差不多得了。全世界，绝大多数收费公路全在我国，真的难过，虽然我很爱国。
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