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“绿色公路”是公路工程行业追求的目标。记者5月9日从宁夏公路桥梁建设有限公司获悉，该公司技术人员日前发明一种可调节精轧螺纹钢吊筋，其应用不但保证了施工过程中作业人员的人身安全，而且安拆方便，循环利用率高，达到了资源节约目的。 以往在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼下放时主要是将吊筋焊接在钢筋笼的主筋上，混凝土灌注完成后吊筋无法拆除。“这种做法不但造成了大量钢筋的浪费，而且对于吨位稍大的钢筋笼，螺纹钢吊筋容易发生脆断，存在很大的安全隐患。”宁夏公路桥梁建设有限公司相关负责人告诉记者。 为了解决此类问题，可调节精轧螺纹钢吊筋应运而生。该吊筋采用精轧螺纹钢制作，底部弯折后形成挂钩。最后一节钢筋笼下放后，提前计算好吊筋长度，分别在钢筋笼四周对称均匀地设置4组吊筋。吊筋挂钩挂在钢筋笼最上面的加劲箍圈上，上端穿过双拼槽钢后通过上旋螺帽进行锚固。混凝土灌注完成未达到初凝前，旋开螺帽，取出吊筋，移至下一施工点。 “该吊筋的应用，不仅解决了常见焊接不牢固、普通钢筋容易脆断的问题，而且安装简单，大大提高了吊筋的循环利用率，节省了钢筋的消耗量，间接降低了钢筋生产过程中电、煤炭、水以及一些不可再生能源的使用，从而降低空气中二氧化碳、二氧化硫的排放。”该公司相关负责人表示。（科技日报记者 王迎霞 通讯员 夏东升 受访者供图）
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