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据港口生产快报，今年一月份，秦皇岛港完成煤炭发运量1868万吨，不但超月度计划完成了任务，而且同比增加408万吨，实现了新年煤炭运输开门红。 元月份，煤炭运输能创造高产，得益于货源等相关政策倾向秦皇岛港，确保了秦港煤炭运输高效运转。回顾去年四季度，在煤价快速上涨以及煤炭运输紧张的情况下，国家有关部委将平衡煤价和确保煤炭供需平衡的重任放在了秦皇岛港，太原路局也积极协调煤车运力，增加秦皇岛港方向煤车进港数量，增加了秦港存煤，确保了南方电煤需求。 今年以来，在国家发改委确保秦皇岛港场存政策的影响下，太原铁路局批装车仍以秦港为主，有力地保障了秦港货源调进数量，确保了秦港场存。而此时，南方尤其华东地区气温下降带来的电厂日耗保持高位，给煤市带来利好；即使面临春节用煤淡季之际，煤炭需求仍很旺盛，致使电厂库存不断走低，下游春节期间补库仍很积极性，在秦皇岛港和黄骅港，下锚船和办手续船双双保持高位。秦港积极协调铁路、发煤企业，发挥“秦曹一体化”优势，全力缓解卸车压力，加快港口煤炭中转效率，实现了港口资源合理使用。黄骅港发挥煤一、二、三、四期工程效应，加快卸车，增加场存，满足下游用煤需求。 在下游煤炭需求走强、到港拉煤船舶保持高位的同时，煤炭资源供应却出现一些问题。整个一月份，濒临春节和春节长假期间，山西、内蒙等地中小煤矿纷纷停产放假，发运量和销售量大幅减少，煤炭外运主要依赖大型主力煤矿，大秦线发运量也随之减少，秦港到车辆减少了10.2%。进港资源减少，造成秦港存煤出现减少。截止2月6日，秦港存煤555万吨，较1月1日减少了172万吨，较节前的1月26日减少了50万吨。 随着春节假期的结束，主产地煤矿陆续恢复生产，继续发运煤炭。目前，陕西榆林地区大中型煤矿开始复产，其他小型煤矿复产时间安排在正月十五之后；从2月4日开始，内蒙古地区大部分煤矿就恢复了生产；山西地区国有矿在春节期间按法定假期停产放假了3-7天，现所有煤矿基本恢复生产；预计二月中下旬，进港煤车数量将有所恢复，秦皇岛等港口场存将出现上涨。另据了解，山西、内蒙等主产地煤价维持节前水平，变化不大。部分煤炭企业表示，近日正在确定新的销售价格，不排除用煤淡季对煤价进行下调、促销的可能。 春节期间，港口动力煤市场基本保持稳定，煤炭供需双好，沿海六大电厂合计存煤数量较节前增加了136万吨。北方港口煤炭交易价格整体变化不大，5500、5000大卡山西低硫煤平仓价分别为595元和535元/吨。不过，随着三月份，南方天气转暖，气候适宜，耗电量有所减少。四月初，冬季供暖期结束，用电、用煤季节性支撑也将逐渐减弱，民用电负荷下降，煤炭市场将逐渐趋于冷清。
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