【原】Q420qD耐大气腐蚀桥梁用结构钢

Q420qD耐大气腐蚀桥梁用结构钢

Q420qD钢是专门用于架造各种钢结构桥梁（铁路、公路、跨水、跨海）的结构钢，具有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，具有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。

一、化学成分

质量等级	C	Si	Mn	Nb	V	Ti
D/E/F	＜0.11	＜0.55	1.00-1.70	0.010-0.090	0.010-0.080	0.006-0.030
	Als	Cr	Ni	Cu	Mo	N
	0.010-0.045	＜0.50	＜0.30	＜0.30	＜0.20	0.0080
1、经供需双方协议，猛含量zui大可到2.00%。 2、钢种Al、Nb、V、Ti可单独或组合加入，单独加入时，应符合表中规定；组合加入时，应至少保证一种合金元素含量达到表中下限规定，且Nb+V+Ti≤0.22%。   3、当采用全铝（Alt）含量计算时，全铝含量应为0.015%-0.050%。

二、裂纹敏感性指数

牌号	Pcm（质量分数）/%
Q420qD/E/F	不大于0.22

三、力学性能

牌号	质量等级	拉伸试验					冲击试验
		下屈服强度ReL/MPa			抗拉强度Rm/MPa	断后伸长率A/%	温度 ℃	冲击吸收能量KV2/J
		厚度≤50mm	厚度50mm-100mm	厚度100mm-150mm
		不小于						不小于
Q420q	D	420	410	---	540	19	-20	120
	E	420	410	---	540	19	-40	120
	F	420	410	---	540	19	-60	47
1、当屈服不明显时，可测量RP0.2代替屈服强度。 2、拉伸试验验取横向试样。 3冲击试验取纵向试样。

四、工艺性能

180°弯曲试验
厚度≤16mm	厚度＞16mm	弯曲结果
D=2a	D=2a	在试样外表面不应有肉眼可见的裂纹
注：D---弯曲压头直径，a----试样厚度。

五、应用前景

Q420q桥梁钢是我国研发制作的第五代桥梁钢。为了建造重庆朝天门长江大桥和京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，针对部分受力大的构件开发了Q420q钢板，这是国内第五代桥梁钢。进入新世纪以来，我国桥梁建设又有了新的飞跃。桥梁的跨径继续扩大，列车通过时速不断提高。随着国内铁路建设向高速、重载方向发展，铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展，对桥梁用钢的性能提出更高要求。目前国内钢铁工业的迅猛发展和桥梁钢的应用量日益增加，迫切需要加快高性能桥梁钢的推广应用，以满足现代钢桥制造的需要，桥梁钢也将得到进一步的发展。