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7月30日，呼和浩特新机场举行建设动员会，这标志着作为向北开放桥头堡的呼和浩特新机场项目正式进入全面建设新阶段。该项目建设期初步定为4年，计划2023年12月全场工程竣工验收，2024年7月转场运行。 
呼和浩特新机场项目是“十三五”现代综合交通运输体系中全国快速交通网的重点项目，此次建设工程总投资231.1亿元，主要包括2条跑道、26万平方米航站楼、130个停机位站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼、以及货运、航食和机务维修等设施。 
 2016年兰德隆及联合体先后中标了呼和浩特新机场航站楼建筑方案竞赛项目、航站区工程初步设计及施工图设计项目，设计过程中紧抓“功能性、地域性、标志性”3大特色。结合近中远期发展，航站楼采用了平顺的四指廊构型布局，航站楼造型和内饰使用“马鞍”、“盘长”和“万字锦纹”等蒙元文化符号，形象隐喻马背上民族腾飞的美好愿景，以及“马到成功、平安吉祥”的美好祝福。
 新机场立面与内装饰在色彩方面采用红、黄、蓝、绿、白五种传统民族色彩，充分结合民族元素，彰显内蒙古地域特色，展示自治区及呼和浩特市交通门户形象。
 呼和浩特新机场的定位是区域性枢纽机场、国内重要的干线机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。作为航空口岸，呼和浩特新机场未来将是国家“一带一路”倡议的重要交通节点，成为连接中国与蒙古国、俄罗斯等国家和地区的重要纽带。
该项目远期将按照2050年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划，这将让呼和浩特机场成为名副其实的具有国际竞争力的国际枢纽机场。 呼和浩特新机场，你有「在看」吗？▼
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