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熟悉汽车的朋友都知道，正如我们的中国品牌汽车远销海外一样。其他外资品牌的车型也是以相同的方式进入我们国内市场。所以，我们在国内所看到的所有车型，其实未必是品牌的所有车型，因为每个品牌都会根据市场调研来决定是否引进某些车型。就比如说我们国内市场的旅行车文化并不成熟，所以你能看到销售旅行车的品牌并不算很多。 但所谓“各花入个眼”，在如今这个信息时代，那些未能引进国内市场的车型反倒成了一部分网友的“Dream Car”，个个高喊着引进必买。然而，现实真的如此吗？今天，我们就盘点出了这4款网友呼声较高的车型，如果有朝一日他们引进了，估计会再次上演“下次一定”的戏码。 宝马M340i 说起宝马3系，大多数人都很熟悉了，这也是宝马家族中在国内销量非常高的支柱车型。而且，3系的车型细分其实也很多，除了320Li、325Li、330i，还有高性能版的M3。那么，你听说过M340i吗？ 其实，M340i的定位很好理解，它的竞品就是奥迪的S4、奔驰的 AMG C43。外观方面，它就是在现款3系的基础上升级而来，细节方面更运动。海外版M340i搭载的是一台3.0T直六发动机，百公里加速仅需4.2秒。只不过，宝马在上一代3系身上吃过类似的亏后，估计再也不会尝试引进这类车型了。销量，就是最大的教训。 两厢昂克赛拉 马自达，本来就是一个在国内比较有关注度的小众日系品牌。而它旗下的产品，也拥有一批忠实拥趸。就拿这一代昂克赛拉来说，至少从网上的风评来看，大多数人都非常喜欢这款车。但很多人不知道的是，昂克赛拉在海外其实还有两厢版。 无疑，在这一代魂动设计的基础上，两厢版的昂克赛拉更显妖娆，能欣赏这套设计的人一定会非常喜欢这个外观。但是，尽管如此，在经历过上一代昂克赛拉两厢版销量惨淡后。这一次的马自达变得理性了不少，最终还是决定暂不国产。至于明不明智，参考压燃版昂克赛拉的销量答案就出来了。说好的引进必买，最后还是变成了下次一定。 宝马5系旅行 正如文章开头所说，旅行车一直是国内一块极其小众的市场。别说其他车型了，就连一直作为中大型豪华轿车的热门之选的宝马5系都没能带动。而且，宝马也并非没有尝试过。在上一代5系旅行版身上，销量就是最好的说明。 当然，销量的失败并不意味着都是产品本身的原因。从产品本身来看，5系旅行版继承了5系绝大多数的优点，优良的动力和绝佳的操控性并且还赋予了出色的实用性。但是，因为旅行车实在是没市场。所以，这种车型几乎是不会再出现在国内了。 丰田GR Yaris “Yaris”这个名字大家很熟悉了，它的中文名叫雅力士，后来叫致炫。是广汽丰田旗下的一款小型车，主要定位于家用、代步，价格便宜、省心耐用是它最大的优点。但名字里加了个GR后，它的定位就完全变了，这是一台纯正的JDM性能车。 而且，它的结构也并不与普通Yaris相同，在机械结构上，丰田倾注了极大的心血将它打造成了极致的运动车。1.6T的发动机可迸发出272匹马力，配上6MT手动变速箱还有全时四驱，绝对是一款扮猪吃老虎的角色。但也就是这种极致，让它的售价极有可能与AMG A35相差无几。如果是你，你会放弃奔驰小钢炮选择一台丰田性能车吗？现实中恐怕大多数人都不会。 结语：其实这样的案例还有很多，不仅是宝马、马自达经历过这种“被逗着玩”的经历，像是标致、丰田、本田大家都经历过。当初看着网友高涨的热情，为了丰富产品序列而来，最终，费了半天劲引进不说，还无奈赔了钱。不管怎么算，都是不划算的。那么，你认为这些车型还有必要引入国内市场吗？欢迎大家评论区留言讨论。 |
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