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电池作为电动汽车的“心脏”，在整车成本当中，电池的成本占比接近整车的一半，可以说，电池直接关乎电动汽车的发展。据悉近日特斯拉与韩国韩华集团签订电池制造设备的订单,准备自行生产动力电池。特斯拉自建电池工厂仅是为了降低成本？ 对于特斯拉自建电池工厂降低成本只是其中的一个方面，另一个方面来看，自建电池成本也能够快速的提高车辆的产能，以及掌握核心电池核心技术，以成本来看，自己没有建电池工厂的情况下面，对于车辆的生产而言，就离不开电池的采购，以特斯拉model3为例，纯电动力系统甚至占了整车成本的50%-60%，而其中动力电池又要占到40%以上，由此可见动力电池成本在整车成本当中的比重。面对这一组数字，车企肯定希望降低成本，相信没有哪个企业不会考虑自建电池工厂，尤其是对于销量最高的纯电动车企特斯拉来说尤为重要，没有自建的电池工厂，那么意味着在采购电池方面就需要花费了大笔资金。而自建工厂是可以进一步降低电池的成本，也会给特斯拉带来更多的利润空间。 从另一个方面来看，自建工厂也能够避免因为电池产能不够而导致出行卡住脖子的问题，避免被电池厂商限制产能带来经济的损失。最后就是核心技术的问题，对于特斯拉这样的企业来说，即便目前完全可以从供应商处获得从电池，但没有建工厂，在采购别家电池的时候，无意就把自己最为重要的核心零部件，三电各大系统的配置和参数，无条件的公开给供应商，而这些东西无疑都是最为重要的秘密，一旦泄密，无疑也是致命的打击，从这个方面去看，自建电池工厂有利于掌握核心技术，而核心技术仍然是各大车企在电动化时代追求的核心目标。 综上可以看出，自建电池工厂不仅仅是为了降低成本本，其还和电池的核心技术有关，再者自建电池工厂也能避免因为电池产能不够带来问题。所以这也是为什么，自建工厂除了成本因素外，也是需要自己电池工厂的原因。 |
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