|
2008/7/15 15:02:31 清咸丰十一年（1861年）三月，美商琼记洋行火箭号轮载客，费时一月，完成上海到汉口的往返航程，一个往返航次载客260人。同治九年（1870年），申汉航线客运9858人。华商各航运公司在长江经办轮船客运业，轮船设买办，包舱位自由经营，按包额向公司缴款。1945年抗日战争胜利后，长江客运客多船少，利用江轮货舱载客。是年9～12月，招商局客运111430人，其中旅客63291人、军人48139人。1946年，1918841人，其中旅客1313879人、军人604962人。1948年，申汉航线客运更为拥挤。1949年1月，招商局取消长江线快班客运。 1950年，长江苏北线客运流量78.64万人。1952年，长江下游客运流量248.3万人，其中苏北线106.12万人。客流量逐年增加，长江苏北线增量尤大。1952年106.12万人，1959年268.98万人。 1957年，申汉线客流84.1万人。1958年以后，长江沿江城市人口大量增加，马鞍山、铜陵发展尤快。1959～1961年，大批沿江农民向外地和城市流动，客流增加。1961年以后，小商小贩长途贩运，客运量增加。1962年，申汉线客运191.7万人。 1966年“文化大革命”开始，大中学校学生、教职员工全国大串连，长江下游客运流量738.4万人，1967年增至864.4万人。此后客流量继续上升，1974年1017万人，1975年1038万人。 1977年后，客运量迅速上升。1978年，上海长江航线发运旅客209.12万人，其中南通121.17万人，1984年分别为307.79万、202.44万人。长江沿线到上海旅客，1978年204.97万人，其中南通117.73万人。1984年，长江航线发运313.02万人，其中南通210.28万人。1977年，上海长江进出口流量406.32人，1978年414.09万人，其中南通238.9万人，1984年分别为620.81万、412.72万人，1986年分别为740.64万、525.8万人，1990年分别为579.36万、431.5万人，1995年分别为503.41万、386.68万人。
|
|
|
