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近期，外网报道，美国商务部对2019年2月15日征收的反补贴税进行定期审查，贵州轮胎、双钱轮胎等中国轮胎制造商将有望获得关税减免。 
6 月 25 日在联邦公报上公布的初步数据确实表明有可能降低利率。初步公布的反补贴税率数据：美国商务部正在使用两个出口商/生产商的数据作为指导：浦林成山（山东）轮胎有限公司（PCT）和青岛格瑞达橡胶有限公司（GRT）。
浦林成山和格瑞达的补贴税率之前分别为17.04%、16.62%，其他42家中国轮胎制造商的税率为16.76%。据了解，美国商务部经过2016～2017年的反倾销和反补贴调查，初步确定了浦林成山、双钱轮胎及贵州轮胎等百余家中国卡客车轮胎生产及出口企业的倾销幅度为9%~22.57%。同时，确定了贵州轮胎的补贴率为63.34%，双钱轮胎的补贴率20.98%，其他轮胎企业的补贴率为42.16%。通过和新税率对比，贵州轮胎的减免幅度最大，反补贴税从63.34%直降到16.76%。据了解，美国对贵州轮胎征收重税后，使贵州轮胎在美国的销量受到了严重影响。
贵州轮胎2017年发布的公告称，本次卡客车轮胎“双反”终裁将导致公司生产的卡客车轮胎出口美国的难度加大。2016年1-9月，贵州轮胎向美国出口涉及“双反”的卡客车轮胎销售收入为26，727.64万元，占公司2016年1-9月总营业收入的6.56%，因此本次美国卡客车轮胎“双反”将对公司整体经营产生一定的影响。而本次反补贴税率下调，和贵州轮胎越南工厂的投建，将对贵州轮胎重返美国市场具有重大利好！
此外，自 2019 年 2 月 15 日起，来自中国的中型卡车和客车轮胎在抵达美国时被征收反倾销税和反补贴税其他）保持不变。美国政府称，目前的审查仅适用于反补贴税，旨在抵消中国政府实体向生产商支付的补贴。据了解，中国轮胎出口到美国的主要是卡客车轮胎，根据2019年美国对1890万个调查数据显示，在美国中重卡轮胎市场的品牌占有率方面，中国品牌占有率并不低，合计占有率为8.5%（其中双钱4%、赛轮2%、威狮1.5%、风神1%），仅次于排在前三的普利司通（13.5%）、米其林（13.5%）、固特异（10%）。但2019年卡客车轮胎双反之后，44.99%的关税断绝了中国卡客车轮胎出口美国的希望。
数据显示，2018年中国向美国出口卡车轮胎920万条，但是到了2019年锐减到320万条，下降幅度高大65%。很多轮胎企业不得不放弃美国市场，重新在其他市场找出口方向。而如果本次关税大幅度减免，对于中国轮胎重返美国市场具有重大利好！
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