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中国SUV市场的雄起要往前追溯16年，也就是2002年长城赛弗的横空出世，开启了中国SUV元年。也是从那时候开始，中国汽车市场被轿车一方独霸的局面才慢慢得以改观。男人们之所以喜欢SUV，用通俗的话说是因为大、越野、霸气；而用专业术语说就是块头大、通过性好、安全性能高。男人嘛，谁不希望自己的大？ 随着时代的发展，追求个性、潮流、运动的80后、90后逐渐成为汽车市场的消费主体，小巧、灵动、性能强劲的小型SUV近年来开始发力，成为国内汽车市场上一道靓丽的风景。进入2018年， 小型SUV的发展势头更加迅猛，近期，韩、日、德合资品牌齐齐发力，北京现代ENCINO自4月份上市以来表现不俗；丰田汽车不甘落后，进入6月份先后推出了一汽丰田奕泽IZOA、广汽丰田C-HR两款车型，大有强势争夺小型SUV市场的意味；6月27日，斯柯达SUV家族小兄弟KAMIQ柯米克在常州宣布上市；而再之后，还有一汽大众探歌、广汽三菱奕歌……为了圈粉年轻消费者，这几款车都强化了信息娱乐功能，智能手机映射、倒车影像、便捷蓝牙手机免提系统、智随在线互联系统等基本上都有配备。当然，它们的价格也不低，都是在10万以上，比国产中型SUV还贵。 自主品牌的小型SUV，目前宝骏510稳坐霸主地位，貌似无人能撼！从月均4万往上的销量来看，众多合资品牌无法望其项背。随着小型SUV市场份额的增长，看中这块大蛋糕的自主品牌越来越多，云雀、吉利、长城、奇瑞、比亚迪以及一些造车新势力都已经从传统燃油车和新能源纯电动车两个领域同时发力，相信小型SUV的火爆指日可待。 一位业内专业人士也非常看好小型SUV，他说现在年轻消费者的观念已经发生变化，“不再唯大是求”，他们更追求实用和实惠！同时，小区和道路的拥挤让“停车难”和“会车难”成了扰人的问题，加之小型SUV本身具备小巧、灵动、性价比高、节油等诸多优点，所以小型SUV即将爆发是可以预见的事情。 |
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