2020年11月20日，第十八届广州国际车展正式拉开帷幕。鉴于此次车展离刚刚过去的北京车展尚不足2个月，很多人对于车企们在广州车展是否能还拿得出足够吸引眼球的产品、或者是否有重大事项发布是存有一定疑虑的。但是，随着车展大幕的拉开，多款新车亮相，38台新车全球首发，其中跨国公司首发车9台，展车总数高达980台，最新智能汽车发展成果让广州市民大饱眼福。人们方才发现，原来的疑虑是多余的。我们不妨将目光拉到自主品牌三大头部车企吉利、长城、长安身上，看看他们在2020广州车展上最大的看点都是什么？从产品布局来看，吉利汽车无疑是非常全面的，但从其实际销量来看，占据主导地位的还是SUV和轿车。对于SUV来说，无论是博越还是领克，整体表现都还不错，但跟长城的差距还是很明显，哈弗H6的耀眼表现对于博越来说只能是可望而不可及。所以，吉利汽车高层应该心里都很清楚，既然SUV领域已经有长城在竖起大旗，那么，作为自主品牌车企的老大，干嘛不在轿车领域竖起大旗发起对合资品牌的反攻呢？于是，吉利推出了中国家轿颠覆者——星瑞。
2020广州车展上，吉利最大的看点就是星瑞发布了首次FOTA升级暨上新计划。作为科技吉利4.0全面架构造车时代的首款A级轿车，星瑞依托CMA超级母体数字化时代领先的“电子电气架构”，具备高速发达的神经网络和高度聪明的超级大脑，此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，将进一步优化全系车型的NVH性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。此外，吉利星瑞首次FOTA升级将于11月21日起陆续分批推送给用户，凡是今年12月31日前购车的车主，均可免费享受此次升级，并获得OTA1年免费升级权益。
我们希望星瑞能有越来越好的市场表现，给合资品牌来个迎头痛击。长城最大的看点是坦克300正式预售事实上，坦克300早在成都车展就已发布并开始出现在人们的视线中，而且在北京车展上也展出过，但这次广州车展上该车正式开启预售并公布了17.58-21.38万元的价格，同样足够的吸引眼球。
很多业内人士都清楚，坦克300这款车型对于WEY甚至对于长城来说，意义是非常大的。一个显而易见的事实是，作为中国豪华SUV品牌的WEY，近两年以来的销量表现着实是不咋的，目前反而是被领克碾压，这种状况显然是魏建军等一帮长城高层无法接受的。所以，才有了胡树杰主抓WEY，同时由李瑞峰予以配合，这样的将帅组合绝对是长城最强大的。
坦克平台是长城历时5年，耗资200亿打造而成，拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。坦克300作为坦克平台出产的第一款车型，产品力绝对是足够强大。
17.58-21.38万元的价格真还挺香的，我们相信坦克300的销量肯定能节节攀升，为WEY的销量增长做出巨大的贡献。
作为长安汽车向上突破的高端品牌，UNI尽管比WEY和领克来得更晚一些，但其起点高，表现不凡。2020年3月份，首款产品UNI-T全球首发亮相，6月上市以来连续4个月销量破万，成绩是相当不错的。此次2020广州车展，长安汽车高端产品序列UNI第二款车型UNI-K，穿越引力，自未来而来，亮相即成全场焦点。同时，长安汽车还宣布了未来的战略蓝图，未来5年内UNI高端产品序列也将“不断进化”，UNI序列计划推出5款车型，明年，UNI首款轿车也将面世。我们可以看出，长安UNI的发展路径跟吉利领克有那么一点相似，那就是SUV和轿车齐头并进。
在外形上，UNI-K打破常规的无边界格栅和莫比乌斯屏等设计非常大胆，整体造型充满科技感；车内空间方面，UNI-K更是表现出色，其车身长宽高分别为4865mm、1948mm、1700mm，轴距达到2890mm，无论是落座驾驶位还是后座，都能自如的伸展双腿，契合一家五口出行的车内空间需求。
动力方面，长安UNI-K搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机以及爱信8AT的动力总成，最大马力可达233匹。据长安汽车官方介绍，UNI-K最大的亮点在于智能化，智能配置超乎想象。UNI-K采用全新的计算平台，达到同级产品平均算力的220%，开机时间4.7秒，可大幅降低用户等待成本，带来更顺畅的交互体验。作为用户的专属智慧伙伴，UNI-K通过集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，实现云端、本地混合识别引擎，和基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别。另外，UNI-K常用任务实现100%语音交互，深度融合高德导航、爱奇艺等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制，实现所见即可说的效果。
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