12款稳居排量鄙视链高端的量产10缸车

这标题可就是一句笑话，如果认真您就输了。10缸车的高端位置是与生俱来的，用应景的话说，10缸车赢在起跑线上啦。其实车友心中的女神却只是自己钟爱的那辆车。买车也是萝卜白菜，各有所爱，量体裁衣，丰俭由人。10缸车夹在12缸车和8缸车之间并不尴尬。如果单从技术含金量的层面说，16缸车是足球世界杯和奥运冠军，12缸车就是进入欧洲三大杯决赛的球队，10缸车怎么也算是各大洲进入正赛了，8缸车正在争出线权，再往后就不形容了。当然8缸车也有极品存在，4缸，6缸车也有各自的性价比和草莽英雄。本文不较真，今天就只谈10缸车，不说小马拉大车一类了。

下面谨按量产推出年代的先后为序，跟大家讨论12款10缸车：

2003款兰博基尼Gallardo，在兰博从拖拉机转行生产汽车之后，Gallardo是第一款惊俗世界而确立兰博豪门地位的量产车，5.0升发动机输出493马力，后续升级版为5.2升，550马力。0-100公里加速3.9秒，最高时速200英里。

2004款保时捷Carrera GT 5.7升10缸发动机，输出605马力，0-100公里加速3.8秒， 最高时速210英里。保时捷一般就是6-8缸，这是其硕果仅存的一款10缸车，加速有时喷管冒火， 手动挡，只会开自动挡的小伙伴们就别空欢喜了。

2005款宝马M5，M5这款车型的其他年份都是8缸车，唯有2005 年款是5.0升10缸。 500马力， 0-100公里加速4.2秒，最高时速200英里。当年一般轿车装16-18英寸车轮，这家伙可已经配21英寸轮了。

2006款奥迪S8 5.2 FSI quattro， 配兰博小牛Gallardo 5.2升10缸发动机，明明是轿车，0-100公里加速也能达到4.8秒。集公务及运动和休闲于一体的多功能，足足的显摆就是了呗。

2006款道奇公羊Ram SRT-10，一句话，配备了道奇蝰蛇同款8.3升10缸发动机，输出500马力。定位是带货的皮卡。却成为飙车的大明星。

2008 款福特 F-250 和F-350载重皮卡， 6.8升 10 缸Triton发动机输出310 马力，到2016年提升为362马力， 最高时速也就是155英里左右，所以这款车重点就落实在扭力和载重上，中规中矩而不是飙车的首选。

2008款奥迪RS6 Avant， 配备双涡轮增压5.0升10缸发动机，为兰博小牛Gallardo同款，输出572马力。错把其看成SUV 或面包车而与之一搏的公路飙车嫩司机们往往会大吃一惊，自讨无趣，后悔不迭， 败下阵来。

2009款奥迪R8 5.2 FSI quattro：在8缸R8跑车问世后不久，奥迪推出了5.2升10缸发动机，这款发动机与兰博小牛Gallardo LP560-4同款。 输出525 马力，如孙红雷在电影里对段奕宏所说，0-100公里加速度3.8秒， 最高时速200英里。

2011款雷克萨斯LFA，这款车当红的时候，大家还叫它“凌志”呢， 与雅马哈的乐器部门合作，调教出LFA的发动机声浪堪比金属电吉他。 其4.8升10缸发动机， 输出562马力，0-100公里加速度3.8秒， 最高时速200英里。

2011款大众途锐R50 V10 TDI：柴油动力10缸发动机， 输出310 马力并不突出， 要的就是柴油的蛮劲儿吗， 2019年款增调为350马力。

2016款道奇蝰蛇ACR，配备8.4升10缸发动机， 输出645马力 （可调至800马力以上），最高时速210英里。1992年最初面世的蝰蛇就已经是出了名的狠角色， 当时连空调和音响都不装，就为在公路上敞篷逗你玩儿。

2018款兰博基尼Huracan Performante：配备5.2升 10缸发动机，输出640马力。0-100公里加速3.0秒，最高时速220英里， 还曾在纽北打破7分钟纪录。

天要下雨，娘要嫁人，当今世界各国已把发展电动车放在首要议事日程上，大排量燃油车已成强弩之末，除了要哭，想不出将来F-1和勒芒赛事中的静音是什么感受。不知各位老大是顺势而为，提前买特斯拉从大排量阵地撤退，还是赶在烟花易冷，万籁俱寂之前再玩它一票啊？（配图不分先后）