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“L”品牌问世,吉利将上攻大众丰田
“L”品牌问世,吉利将上攻大众丰田代号为“L”的全新品牌将与吉利自主品牌、沃尔沃豪华品牌形成“三驾马车”,拉动吉利与合资品牌各个...
吉利推LYNK & CO新品牌 自主突围新路径?
不过此前业界对于该中心所知的是,这是由吉利与沃尔沃联合研发并且共享技术的一个机构,其研发的CMA模块化架构平台可生产沃尔沃与吉利的新车,而随着LYNK&CO品牌发布,CMA架构平台又成为这一新品牌...
大众与丰田赖以生存的秘诀 如今成为自主三强“公开的秘密”?
三强之中,“自主一哥”吉利最早开始研发模块化架构。截至目前,CMA架构“孕育”了包括沃尔沃、领克、极星和吉利4个品牌旗下的近20款产品,覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式...
从精品到科技,吉利的4.0时代已开启
从大众汽车的MQB模块化架构到丰田的TNGA架构,实际上早有实例验证道理:拥有一个好的模块化架构远比造出一款好车更具有时代意义。而吉利...
一文看懂自主品牌平台和架构的那些事
一文看懂自主品牌平台和架构的那些事。架构是丰田最先提出来的,其在2017年推出了“TNGA丰巢架构”,意在加强汽车零件的通用性,打破传...
【e汽车】CMA超级母体:4.0时代之下 吉利的新格局
【e汽车】CMA超级母体:4.0时代之下 吉利的新格局疫情还未完全褪去,成都车展的开展,像是一束光,照进了处在冬季的汽车行业。显然,吉...
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领克到底是高端吉利还是入门沃尔沃?而领克01和沃尔沃未来的一些入门级和中级的新车,都属于CMA平台。其实这个部分,还是源于上面我们提...
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