【原】亚洲的商船用塑料瓶糟蹋世界的海洋︱阿法牛

新用户4143CkvX 2021-07-12

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亚洲的商船用塑料瓶糟蹋世界的海洋

阿法牛AlphaBull

上海海事大学 韦凤华 徐剑华 编译

对南大西洋岛屿上废弃物的研究表明，被丢弃到海里的塑料瓶是目前增长最快的海洋污染源。而商船，尤其是来自亚洲的商船，是罪魁祸首。

不可接近的岛却是可接近的塑料垃圾场

南非开普敦大学的一个研究小组进行的一项研究表明，被丢弃到海里的塑料瓶是目前增长最快的海洋污染源。而商船，尤其是来自亚洲的商船，是罪魁祸首。

人们普遍认为80%的海洋塑料来自陆地，但是几乎没有有力的证据支持这一估计。研究结果证明，与人们普遍的认知相反，造成海洋塑料污染的主要原因是商船。有几项研究报告说，甚至在《国际防止船舶污染公约》（Marpol）附件五禁止向海洋倾倒塑料之后，仍然有来自“遥远国家”的碎片继续堆积。

研究小组在南大西洋上那个名字贴切的难达岛（Inaccessible Island），去寻找更多的线索。

自1984年以来，在难达岛上发现了塑料垃圾。南非的研究人员在2009年和2018年访问了这里。2009年，他们在难达岛西海岸1.1公里长的岸线上发现了3515件垃圾。2018年，他们发现了7368件垃圾，总重量达5吨重的物品(1吨相当于2204.6美制磅)。在为期72天的调查之旅中，又有239件塑料垃圾被冲上岸，477件物品被挖掘出来。

塑料饮料瓶在南大西洋偏远的难达岛上的每年累积增长率高达15%，而所有其他类型的塑料每年累积增长率为7%。

瓶子和其他一次性容器是最常见的塑料垃圾，通常由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或高密度聚乙烯(HDPE)制成。

几乎所有带标识的塑料瓶都是水或软饮料瓶。水瓶占饮料瓶总数的61%。发现的其他常见类型的瓶子是用来装食用油、其他食品、洗涤剂、肥皂、洗发水、清洁产品等的瓶子。

研究人员说：“在过去三十年里，难达岛的饮料瓶数量增长速度是非饮料瓶碎片增长速度的两倍多。这在很大程度上反映了瓶装水行业每年8.5%的增长率。预计到2020年，该行业的价值将达到2800亿美元。因为塑料瓶很轻，密度和水差不多，它们可以从被丢弃的地方漂浮很长一段距离。它们往往聚集在有大的循环洋流的地区(称为海洋“环流”)。因此，海洋环流附近的岛屿尽管远离塑料垃圾的主要来源地区，但塑料污染水平极高。

从饮料瓶的原产地和生产日期寻根溯源

瓶子上通常带有制造商品牌的标签，这使得它们成为推断垃圾来源的宝贵工具。20世纪80年代，在人迹罕至的难达岛上发现的三分之二的瓶子来自南美洲。到2018年，亚洲瓶子占所有瓶子的75%。值得注意的是，在新到的瓶子中，来自亚洲的瓶子的数量要高于积累的瓶子。

Maelle Connan博士在南大西洋人迹罕至的难达岛上检测塑料污染（图片来源：开普敦大学）

被发现的最大的一个塑料瓶品牌来自美国的可口可乐公司 (包括可口可乐、雪碧、芬达、Schweppes等)。其他被发现的主要品牌包括中国的康师傅、农夫山泉和杭州娃哈哈集团。

其中，亚洲占74.5%(仅中国就占50.6%)，南美占20.1%。所有瓶子中有一半来自中国，但是在上世纪80年代和2009年却没有记录到来自中国的瓶子。

塑料瓶上通常会刻上出厂日期，这有助于研究人员计算出这些塑料瓶在海上漂流了多久。人们发现的最古老的瓶子只有不到50年的历史，它在大海里被折腾了几十年，在难达岛的海滩上被石头和卵石砸了几十年，年复一年地暴露在太阳紫外线下。

对478个被发现的瓶子进行了年龄测查(约占所有瓶子的17%)，并按类别分组。瓶子数量最多的是年龄在一到两岁之间的那一组。PET塑料瓶比其他塑料瓶更年轻。

研究人员说，中国、台湾、日本和韩国的海上塑料垃圾大多是被当地的洋流冲进北太平洋的。一小部分亚洲瓶子是被阿古拉斯洋流（Agulhas Current）冲进南大西洋的，这需要三到五年的时间。

那么，为什么在北亚的洋流会把绝大多数的年轻(两岁以下)的北亚产的瓶子冲进太平洋的情况下，南大西洋的年轻的北亚洲产的瓶子会有如此大的增长呢?

当然，答案是，这些瓶子必须由人类从原产地亚洲运到一个可以将它们冲上偏远荒岛的地方。

把饮料瓶带到南大西洋的是渔船还是商船?

一些瓶装水可以出口到其他地区，但很少有中国水出口到南美或亚洲。研究人员说，在这些地区销售的瓶装水和软饮料几乎都是本地生产的。因此，很明显，这些塑料瓶并不是从南美洲或南非的土地上冲走的。

研究人员还发现，在难达岛上，年轻的亚洲塑料瓶上附着的鹅藤壶（一种船底附着甲壳类动物）比同一岛上较老的亚洲塑料瓶上附着的要频繁得多，体积也更大。这表明这些东西在海上的时间不长，与它们被丢弃的时间一致。

在难达岛上发现的废弃亚洲塑料只有两种可能的海运来源——渔船或者商船。

虽然观察员经常报告亚洲渔船倾倒塑料，但自上世纪90年代以来，亚洲渔船的活动水平一直很稳定。因此，这并不能解释为什么在过去十年中，被丢弃的瓶子数量迅速增长。而且，在南大西洋活动的亚洲渔船队中，大多数是日本人或台湾人，因此这并不能解释为什么最近中国产的塑料瓶大量、快速地增加。

从1992年到2012年，全球商船货物运输量增长了四倍。而且，从南美到亚洲，主要是中国的航线日益繁忙。数据证明，2016年有2400多艘商船从特里斯坦-达库尼亚群岛(Tristanda Cunha Island Group)附近驶过，平均每天6.6艘。

因此，研究人员得出结论，“商船可能是造成最近瓶子抛弃量增长的主要原因”，尤其是中国商船和中国瓶子。

不同地区的相似研究，得到相同的结果

领导这项研究的彼得·瑞安教授是南非开普敦大学菲茨帕特里克非洲鸟类研究所的主任。除了自己团队的研究，2017-18年他在澳大利亚东海岸一个小区域也进行了一项类似的研究。

这一研究也有非常类似的发现，即在澳大利亚的海滩上有许多保存完好的、具有亚洲特色的塑料瓶，但却缺乏海洋生物的附着能力(如果这些塑料瓶是从其他地方冲到澳大利亚的，那么这种情况是可以预料到的)。

研究人员说，每天有大量的商船(最多可达15艘)经过这片海岸，并倾倒垃圾。这一推论得到了强化，因为发现了一个巨大的、部分燃烧的塑料垃圾包，而这些垃圾可能是船只焚化炉不完全燃烧的结果。

瑞安教授说：“随后，我们在南非和肯尼亚做了更多的调查，发现大多数水瓶来自中国、新加坡、马来西亚和阿拉伯联合酋长国，再次证实了商船是主要的罪魁祸首。”

研究人员呼吁采取紧急行动，减少所有船只的非法倾倒。这种非法倾倒违反了《防污公约》附件五（MARPOL Annex V）。

昨天阿法牛的推送（点《班轮公司对北极航路作出绿色承诺》查看）提到欧盟委员会断言集装箱船是海洋上最大的污染源。几家主要的班轮公司巨头已经承诺决不开发北极集装箱定期服务航线，为人类保留一片净土。如果任由某些大国的商船用石油、废气、塑料瓶和其他生活垃圾去糟蹋北极环境，无异于对后代和人类的犯罪。

研究人员多次访问了位于南大西洋的难达岛，这是一个灭绝的火山岛，是特里斯坦-达库尼亚岛群(也是世界上最偏远的有人居住的岛群之一)中的一个。人迹罕至的难达岛特别适合研究，因为它是无人居住的，即使在特里斯坦-达库尼亚群岛内部，它本身也很偏远，而且基本上无人造访。难达岛位于南大西洋，从阿根廷的布宜诺斯艾利斯到非洲约三分之二的距离。它在布宜诺斯艾利斯以东约2534英里，在南非开普敦以西约1735英里。