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Author / 蟹爪朝天 驾驶对于我们这些血管里流淌着汽油的人来说，那绝对是一种不可替代的存在。 曾经，酷乐推出的《Driving on the Edge》系列《驾驶圣经：如何把车开的更快》教程，受到全球车友的好评，并且感谢#机械工业出版社#前辈的厚爱，本书将合作出版纸质版，即将上市。 点击以下图片阅读 《 Driving on the Edge 》 《 驾驶圣经 》 全系列文章 卡丁车作为驾驶乐趣机器的最强代表之一，从懵懂的入门级玩家，到高端的赛道玩家，甚至是职业车手，都可以在卡丁车里找到对应的乐趣 —— 相信酷乐的专业车友一定会认同，卡丁车绝对不仅仅只是玩具而已。 那些更加强大的专业卡丁车给我们带来的绝对是性价比最高的驾驶技术的提升和最大的感官刺激。 “开起来像大卡丁车”这也是对一辆性能车驾驶乐趣的极高评价。 卡丁车的驾驶，虽然和房车有很多相似之处，但是也并非完全一样。应广大酷乐车友的要求，我们推出了一个全新的系列文章 —— 《卡丁圣经》 依然是秉承着「 穷则独善其身，富则达济天下 」的原则，做一些力所能及但也并非尽善尽美的事情，为华语圈中的汽车文化尽一份绵薄之力。 整个系列文章分为19个章节，讲述了从入门级卡丁车手到高阶玩家都适合研读的内容，也希望酷乐诸位卧虎藏龙的赛车手们，多多留言补充，一起让这个系统化的教程更加完善。 # DRIVER # 作者 # 蟹爪朝天 # 点击下图阅读上期内容
Vol.19 单独训练大脑 先放松心情 考虑的时间、场地、成本等限制因素，如果不能经常去场馆练车的话，我们可以随时随地靠想象力单独训练自己的大脑。
发车前，我们也可以通过这种训练让自己的回忆并熟悉车子和这条赛道的感觉。这样在随后的驾驶过程中，大脑就可以节省一些处理感知的时间，让你的反应更快，也能让你的注意力更容易集中在需要关注的事情上。
先来介绍一个车手常用的心理放松方式： 1、坐着闭眼，深呼吸3-4次。 2、从脚开始，逐渐向上，让身体的每个部位都放松。 3、减慢呼吸，让大脑进入α波状态。 如果在训练过程中思路被打断了，就应该重新放松大脑，从头再来。 假想自己是在驾驶 建立时间轴，想象出驾驶过程中的自己所能看到的画面或动态过程，想象出声音、身体侧倾、方向盘力度等各种感知输入的细节，并用手、脚、眼、腰等部位模拟实际驾驶时的动作。
想象出地面坡度、距离牌的数字及位置、发车线位置、明显参照物、路肩形状及颜色等各种细节。想到的内容越多，熟悉度就越高。在雨战或其它视线不好的情况下，有了这种想象会对你的临场发挥提供很大的帮助。
针对这个赛道多次重复进行想象训练后，可以提高大脑对比赛过程中各种事物的熟悉度，并在真正比赛时让自己更放松、反应更快，也更容易感受到实际情况和之前设计的预案有什么不同，以利于临时发挥。如果可以的话，最好就在自己即将驾驶的赛车中进行想象。
看着车子，感受着方向盘和踏杆的力度，对于随后的比赛更有益。 在训练过程中不要故意加快时间进度，也不要故意忽略一些你认为简单的部分。一切都要按照实际驾驶时的情况练习。
比如：有一个10秒的直线，只需要简单的踩住油门即可。在训练过程中不可认为这10秒很简单，刚一进入这个直线就直接开始想象直线尾的事情了。要想足这10秒的时间。
想象力训练中的圈速要尽量和实际圈速一致。这样才能让实际驾驶的节奏和想象的节奏保持一致。想象力训练的时长或圈数要比实际比赛的时长或圈数多一些。习惯了之后，在实际比赛中你会感觉更轻松一些，也可以最后几圈里保持更好的精神状态。
不能只想象自己一台车在做圈速的情况。要想象出自己领跑、自己处于其它车子后方、处于车群之中的各种情况。还要想象出最快单圈、保胎省油或仅需维持排位等不同情况。
可能的超车位置及方式、可能的防守方式、主要对手的驾驶习惯及他可能采用的策略等各种情况也需要提前想好。这样可以在面对这些“意外”情况时更加从容、及时、正确的进行应对。 给自己一个刺激 为了在复杂情况下激活出某个特定的条件反射，我们可以给自己设定一个强烈的提示，以防错失时机或操作失误。
举例来说，在同一个弯角进弯时可能需要在轻刹车早进弯和走外线晚进弯中选择一个。那可以在想象训练时就在这个弯前设置“轻刹”和“外线”两个提示词，可以在心里想也可以实际说出。
实际比赛时根据情况判断出应该用哪个方式进弯，及时在心里默念或用嘴说出“轻刹”或“外线”这两个词。这样更容易激活相应的条件反射。 想象训练仅仅是单独训练大脑，并不能训练感知输入和肢体输出的准确性。
如果有条件的话，在进行了一段时间想象训练后，要进行实际驾驶训练。让整个神经系统和身体都熟悉起来，并通过实际驾驶找出自己的想象和实际情况有什么区别。 要将实际训练和想象训练结合起来，不断的优化想象、提高熟悉度、培养条件反射式的操作。 车手需要左、右脑都强大 人的左、右大脑分管不同的功能，虽然其间有一些重叠交叉，但总体来说还是各司其职的。突如其来的愉快或不愉快的想法都会切断左、右脑之间的联系。
所以作为车手，我们需要协调全身几乎所有的器官来驾驶，这就需要用左、右大脑共同来完成很多观察、判断、操作，并控制紧张、恐惧、喜悦等情绪对于驾驶的影响。
在训练和比赛过程中，尽量不要让自己有与驾驶无关的想法，也不要去注意哪些无关的事。不要向着如果赢了或输了会怎么样，不要想着撞了会怎么样，也不要总想着胎压是不是调高了。既然已经发车了，就把现在的车子发挥好。 先来测试自己左、右脑的协调水平 1、双脚与肩同宽站立，膝盖微微弯曲，手臂向外伸平。 2、另一个人用稳定且持续的力向下压测试者的手臂，测试者用三角肌抵住这个下压力。 3、在持续施力的情况下，测试者放松心情并深呼吸。
如果此时手臂失力，被压下去了，则说明左、右脑的协调水平较差。如果在放松深呼吸的时候还能抵住向下压的力，则说明左、右脑协调水平较好。 再来提高左、右脑的协调水平 1、用舌头持续顶住上排牙后的凸起，可以临时提高大脑的整体能力。 2、抬起一侧的腿站立，膝盖尽量高，用另一侧的手去摸抬起的膝盖。交换方向做同样的练习。保持稳定的节奏多次反复这个锻炼身体平衡性的动作可以训练提高左、右脑的协调水平。 3、一只手按住耳后上方的凸起处，另一只手按住肚脐，两手保持按住1分钟。这个练习可以让大脑更容易集中注意力，也可以提高身体的平衡能力。 4、用平时写字时不用的那只手，在纸上画出横置的8字，要求尽量圆、尽量左右一致。这个练习可以提高平时较差的那半个大脑的能力。 随时调整驾驶风格 每个人都有自己的性格特点和驾驶风格。自己的驾驶风格是什么？倾向于什么样的心态和驾驶风格？合理的利用不同驾驶风格（性格特点），我们的比赛会更加轻松。
偏于稳重的车手在初始暖胎圈和车群混战中会表现得较好，但在最后争夺排位时就应该有意识的主动控制自己，让自己进入到更加激进的状态中。
偏于激进求胜的车手在被前方车子阻挡时要主动抑制自己的冲动，耐心观察前车的操作，寻找并等待可能的进攻机会。 了解对手的驾驶风格也很重要。
如果一会儿下雨了，他/她会把刹车点设置在哪里？如果我轻轻接触他/她车尾的话，他/她会不会慌乱？跟在一个心态比较着急的车手后方时，可以尝试进行一些虚假的进攻，迫使他/她采用防守走线影响圈速或采用更激进走线导致失误。 More 今日日签  |
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