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1.润滑运动部件 液压系统工作时总是会有相对运动的部件，术语称摩擦副。 为了保证润滑，减少摩擦磨损，油的黏度必须保持在一定范围内。因为，黏 度过高，不易进入摩擦副之间；黏度过低，在摩擦副之间就停留不住，特别是在 摩擦副承受很大压力、相互高速运动时（见图3-4）。
一般较理想的工作黏度范围为30～50mm2/s，随设备的结构类型不同而变， 一般至少应该在10～800mm2/s 之间。 2.保护与液压油接触的表面 一般而言，矿物油不会腐蚀金属，可以保护与之接触的金属表面。但液压油中的水、空气会腐蚀金属。 在有些应用场合，很难完全避免水进入液压油，例如一些船舶液压。加入弥散添加剂（类似家用洗涤剂）后，在水含量不超过5%时，都会自动形成细微的油包水的乳化滴，从而不影响润滑膜的形成，也不会腐蚀金属。 在液压油中加入所谓消泡剂，可以提高其空气分离能力。 3.散热 机械设备工作时不可避免会由于摩擦或液压油泄漏产生热，造成温度上升， 对设备中的元件带来不利影响。因此，期望流动的液压油可以把这些热量带走。 从这点出发，希望液压油有好的导热性和高的热容量。可惜，在这方面，普通矿物油的能力只有水的一半。 4.带走杂质 设备工作时部件难免会发生磨损，有剥落物。液压油的流动有利于带走杂质。 5.可压缩性 液体也是可压缩的。如果压力增高至40MPa，矿物油体积会缩小约3%。 液体中混有的未溶解空气会增高液体的可压缩性。 在正常大气压力条件下，液体中总含有一定量的溶解空气。而液体对空气的溶解能力，会随着压力和温度的下降而下降，已溶解的空气会释出，就会增加液 体的可压缩性。 在高压力、大容量情况下用液体去驱动负载，就像用一根弹簧去推动一个物体，不易准确定位。 6.热胀冷缩 液体也会热胀冷缩。 温度每上升50℃，矿物油体积会膨胀约3%。如果被密闭在一个容器里，无法膨胀，就会导致压力增高约40MPa。这很可能损坏管道及液压件，所以必须采 取适当的预防措施。 7.工作持久性 液压油的价格，好的，每吨3、4 万元，次的也在1 万多元以上。所以，一般都希望液压油可以长期使用，终生不换。但不利影响是多方面的。 （1）化学不相容 液压系统中的密封圈、软管等，含有天然或人造高分子材料。如果与液压油不相容，长期工作后就会发生侵蚀膨胀。 一般把密封圈、软管浸泡在热油中24 小时，之后检测膨胀率。超过一定值， 就认为化学不相容。 （2）气蚀 如在1.2 节已提及，在封闭管道中，通流截面小处，流速高（参见图1-11）。 在液体分子全都一心一意往前冲的时候，相互间，以及撞击管壁的力就会减小，宏观来说，就是压力降低。这也符合能量守恒定律，压力能转化为动能。因此，在流速增高的地方，液体的压力会降低，甚至可能形成负压。手动喷雾器（见图3-5）、一些抽真空机就是根据此原理工作的。 
在低压区，除了原先溶解的空气会分离出来外，甚至，液压油也会变为蒸气，出现气泡。混有气泡的液压油快速进入大截面区时，流速变慢，压力又会升高（见图3-6a）。气泡被快速压缩爆炸，造成局部冲击力，使相接触的固体表面发生剥蚀，出现海绵状小孔（见图3-6b），这种现象被称为“气蚀”。 气蚀会降低液压元件的使用寿命，也会加速油液老化发黑。 气蚀很难完全避免，只有设法减少。如，减少气体混入油中，避免让液流直接冲击固体表面，等等。 （3）老化 矿物油，长期使用后，不仅黏度会下降，还会分泌出酸性、带负电荷的糊状沉积物，这种现象称老化。这种沉积物会堵塞液流通道，特别是在液压阀中，小的节流口处，使元件失效。而且一旦产生，很难清除。因此，是要尽力避免的。 1）造成老化的原因如下： ① 氧化：矿物油是碳氢化合物，氧化后会形成酸酯。 ② 水解：酯遇水会分解。 ③ 碳氢化合物受高压剪切会裂化。 ④ 聚合：碳氢化合物互联，形成大分子团。 2）影响老化过程的因素：油液的老化程度一般可通过其酸性——中和数来判断。 ① 油液中的气和水会加快老化（见图3-7）。 ② 由灰尘等固体颗粒引起的污染，特别是金属（尤其是非铁金属）的催化作 用，都会加速矿物油老化。 ③ 高温也会加速老化。一般，在70℃以上，温度每升高10℃，老化速度便 增加一倍。 ④ 高压也会加速老化。 
在矿物油中加入某些化学物质——添加剂，可以改善油的物理、化学特性，如改善黏温特性，降低凝点，减小摩擦系数，阻碍泡沫产生并促使其破裂，减缓氧化，减少对金属的锈蚀，等等。据此，液压油被分为：未加添加剂（H）、加有一般抗老化抗腐蚀添加剂（HL）、加有特殊的耐高压抗磨损添加剂（HM）的，等等。 因为加入了多种添加剂，现代液压油的特性与普通矿物油已有很大差别。因此，根据应用场合选择合适的液压油，对于液压系统功能的正常发挥、可靠操作、工作持久性以及经济性，都是非常重要的。新品种液压油的研发一直没有停顿。例如，力士乐在2015 年提出了对液压油的新要求RDE90245。据壳牌公司2017 年初报告，其公司的Tellus S2 MX 液压油率先满足了此要求。 |
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