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昨天的推送中 介绍了最后一趟运营的 绿皮车1462次 就在一天以后 1462次列车便更换为25G空调车运营 首趟空调1462次停靠在昆山站 2009年6月27日 新空调硬座 中转签证票 2009年6月27日 T9次 十堰-重庆 新空调硬卧车票 襄渝铁路兴建于1968年 北起湖北襄樊（现称襄阳） 南至西南重镇重庆 1975年11月开始临时运营 1979年12月开通正式运营 2005年8月 襄渝铁路增建二线开工 2009年10月 襄渝二线全线开通 襄渝铁路精选影集 T7次特快 摄
襄渝铁路巴山站 2009年6月底，部分线路开始拨接 这组照片拍摄于当时的T9次列车上 当时的旅行是在武昌乘坐K357次 到在十堰站换乘T9次 但在襄樊站醒来时发现列车严重晚点 当即决定在襄樊站下车 提前等待T9次列车 以防K357在十堰-襄樊区间被T9次越行 而无法赶上T9次列车 事实上当天T9次列车也严重晚点 之后一直到覃家坝站 T9次列车才追上K357次列车
列车图定时刻 （“盛名时刻表”APP）
襄渝铁路沿线 部分区段二线已经开通
巴山车站
刚刚开通的二线新线
达州站施工现场
襄渝线重庆梨树湾大桥 （已停用）
T10次列车通过梨树湾大桥 2008年6月27日 N468次 常州-连云港东 新空调软卧车票
这趟列车本身并无特殊 但当年决定乘坐它 是因为它编挂的特殊软卧车厢 普通软卧车定员36人（9包房） 但这辆软卧车定员28人（7包房） 另外带有厨房等特殊设施
列车在常州站始发时 （当时手机像素很低，又遇夜晚，画质感人）
列车身份标记 时年徐州尚未划归上海铁路局
列车车号
包房内饰
列车洗脸间 与普通列车完全不同
列车走廊 |
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