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作为10年驾龄女司机，我想说：“最好别让老公、男朋友教女司机练车。”我闺蜜因为老公教她开车，俩人吵得差点离婚，后来我主动上阵教闺蜜开车，我有自己的开车技巧，适用于新手司机！ 本文送给所有新手司机：新手司机要提高自己的驾驶技术，以下4点要牢牢记住。  01、有针对性地练习：人车合一不得不说，启蒙老师非常重要，一个好的路面陪练能够养成新手的所有习惯，开车也是有师承的。我10年前拿到驾照上路面的时候，找了两个路面教练教我，俩人一个“坑”我，一个“教”我，完全不同。 因为路面练习都是计时收费的，第一个路面老师是个40多岁的男教练，他把教练车开到车少、路宽的城市新区，然后再让我开，让我看着路中间的标记线，让我压着标线开直线。我就眼盯着直线，战战兢兢开了4天，他就坐在副驾驶跟人聊天。4天后我觉得我啥也没学会，钱和时间都浪费在“看直线”上。，而且觉得他的教法有问题，再不想跟他学了。  我换了另外一个朋友推荐的路面教练，这位老师60多岁的光头瘦弱的师傅。他把车开到我家楼下，就让我上车了，不管去哪儿他都让我开，一路上会在我身边不停地指导我，教我这种情况怎么办，如何处理。第一天在车少的路上练；第二天去繁华闹市区；第三天开了城际高速；第四天到停车场练习转弯；第五天练习在各种情况下停车。五天下来我觉得自己车感特别好，因为开过闹市和高速觉得非常自信！ 我总结这位老师是有技巧的，尤其是在大型停车场绕圈的练习，每次转弯需要打多大的方向盘，让我对车距、车感有了特别强的提高。那天在停车场绕了俩小时，再出来上路上，就觉得人车合一了。包括老师会告诉我：你不要盯着别的车看，小心翼翼地怕撞到它们，开车跟走路一样，你走路看路人吗？怕撞到人吗？走路是看路的，开车也一样，看路就好了，有自己的目的地，然后哪里有路往哪里开，沿途的前后左右都顾望好，风景也能欣赏一下。  这位路面老师教我的东西，对我的指导意义非常大，影响我以后10多年的驾驶习惯。我也把自己的领悟和方法教给了闺蜜。 02、建立自信：不紧张不害怕“女司机”成为了车技差、事故多、脑袋短路的代名词，甚至还有商场特意画出比普通车位宽大的“女司机专用车位”。 我认为“女司机”这个群体分为两种：新手女司机在路上战战兢兢，慢慢悠悠，状况百出；老手女司机车技不比男人差！那么她们的差距是什么呢？除了实际路面驾龄外，最重要的事情就是：自信。 女司机被打击得太多了，她们一上车好像就被“你不行”封印了，越是紧张，越是出错。基于这一点，我指导闺蜜开车时，刚一上车我就保持非常平和的心态，只有一个目标：让她树立自信。 她跟所有新手女司机一样，坐在驾驶位上如坐针毡，深吸一口气开始找安全带，慢悠悠系上安全带后，打火、脚踩刹车、低头找档位，挂“D”档，慢慢从车位往外蹭。 “嗯！这不是很棒嘛，所有的流程都很规矩啊！”我开始鼓励她，谁知道我刚说完，她一脚刹车停住了，开始跟我抱怨：“你不知道，如果这是大强（她老公），从我找档就要骂我了，'挂个档，还用低头找？哪个是哪个，不是随手就挂上了！有找档这个时间，都开出去2里地了。’你说他烦不烦死了！”  这就是男人与女人开车的第一大区别：男人喜欢耍酷，他们觉得低头看档，低头看控制面板是很LOW的事情，所以都靠摸。但是，女人就是安全性第一，并且对于机械操控感没有男人强，所以需要慢慢看，慢慢记。这没什么好批评的，开车本来就是熟能生巧的事儿。 闺蜜又开始慢慢启动车，慢慢往车位外开，我一直没有吱声耐心地看她把车驶出车位，慢慢开到路上，在路面上平稳后，我说：“你开得很好，转弯时打方向盘的车感，还有路口瞭望都不错！在路面上，标线的认识，斑马线让行人，还有到红绿灯减速，都很自信，你不像个新手嘛！看来大强（她老公）教得不错！” 她听我这么说，十分开心，多少也缓解了她对老公的怨恨。女司机开车第一步就是要建立她们的自信心，让她们觉得开车这件事情，我能做并且能做好。男司机与女司机的区别在于：男司机容易飘，夸多了他真觉得自己行，就开始飙车、随意超车并线、装酷耍帅；女司机一般很少会这样，尤其新手女司机多鼓励她们，会让她们开得更好。 这一点上我还想说，男人和女人开车的目的就不同：男人从小就喜欢车，各种玩具车、自行车、电动车，他们对于驾驶有天生的喜爱和兴趣，他们开车除了实际意义外，更多的是对车的操控欲望；女人开车，几乎就是它的实际生活意义：上班、送孩子、方便出行等。当老公指责她笨，教不会；说她开得慢、脑袋不转……这时候女人心里怨气就是：老娘还不开了呢，老娘还不是为了给你送孩子，老娘还不是为了买菜方便，哼，老娘以后孩子也不送了，菜也不买了，班也不上了！  这就是，矛盾的点！所以，教女司机开车，第一步要鼓励她，让她建立信心，让她觉得开车这件事情是有意义的。 03、巧妙运用高科技：省时、省力又安全现在基本新车都会安装各种辅助驻车的高科技影像，倒车时有清晰的车尾影像；车头及车两侧与其它物品的车距也有影像和提示，不得不说，这真是太方便了。我当初刚开车的时候，只有倒车雷达，能过它“滴滴滴”的声音，来判断与后车的车距。 闺蜜的车上也是各种先进的高科技设备都有，在车上几乎能看到车四周的情况，所以她倒车、停车都挺方便的。但是她跟我抱怨：“我老公给我安这些装置，但是他不让我用！你看气人不，他说我依赖这些东西，永远学不会开车，永远不能自己停车，他非要让我看后视镜自己判断，我根本看不明白，有这么清晰的影像不看，装个什么*。”  其实闺蜜老公的心态我也能理解，因为过度依赖高科技完全不会使用后视镜判断车距等，可能会在某些时候出现问题，我刚开车的时候，有一次停在一个斜坡上面，倒车的时候没有挂倒档，因为我当时开的是手动档的车，自己又没有经验就想着直接挂空档溜下来好了，结果，忘了不挂倒车档，倒车雷达不会启动，所以空档往下溜的时候，还悠闲地等着雷达响了再刹车，等我反应过来时，已经差5厘米就要撞后面的墙了！当时就怪我习惯在倒车时听雷达的“滴滴”声，所以差点儿出了事故。 但是高科技在大部分情况下还是值得信赖的，新手司机可以不必那么急于去拜托它们，但是也不要像我一样完全依赖于高科技，一旦它们发生了故障，传统的方法也还是要做用，会看，防止突发情况产生。 04、切勿盲目自信：司机越老胆子越小车开得很快、一直超车并线、总是抢路……这些都不是车技好的表现，车技好的最重要的一点是：保证安全！不管新手还是老司机，安全永远是最重要的。所以不要以为自己会开车了，就开始盲目自信，在路上随意并线，超速行驶，不打转向灯，闯黄灯，这些习惯只能带来一时爽，事故来的时候都不会提前打招呼，常在河边走，哪有不湿鞋。 有数据显示，事故率最高的司机驾龄是1-3年期，这个时候的司机觉得自己行了，开车就会盲目自信，学了一身的“流氓习气”，技术和经验都不行，倒把马路当自己家后院。反而是越老的司机，胆子越小，在路上发生路怒，与人斗气飙车的情况完全没有；老司机即使是超车、并线看上去行云流水，其实也是他们的经验加上路面判断，还有当时的细心观察。 对于想提升车技的司机，有几点要跟大家分享： 第一：高速公路上不能有一丝玩笑 我有个朋友的老婆在市区还开不明白，他们回老家的时候她偏要“开开高速练练车”，我当时听到他们这个说法，真心地感慨：你们是命大，胆儿更大啊！  高速公路看上去很好开，没有红绿灯、行人、转向；但是高速公路绝对不是开玩笑的地方，一旦有事故就是要命的。车速的掌握、车距的判断、跟车超车、上下高速口这些都是需要经验和技术的；在突发情况时，如何应变，这些都是新手们无法冷静判断的！ 所以，奉劝新手司机，为了自己和别人的生命安全，远离高速公路。 第二：跟新手斗气是最幼稚的行为 盲目自信的新手司机，以为自己不是新手之后，最爱犯的病就是瞧不上比自己更新的新手，觉得他们像蜗牛一样在路上磨磨蹭蹭，不停地按喇叭、闪大灯去催促他们；甚至是故意近距离开过，甚至是挤他们一下；这些行为真的太可耻了，谁不是从新手过来的，谁在路上没战战兢兢过？怀有一颗初心，永远记得自己也是这样过来的，在路上看到慢悠悠地新车，离他们远一点开过去，如果挡到了你的路，给他们点时间和耐心。 第三：不要跟出租车抢路 出租车是路上一个非常奇葩的存在，他们可能会随时停、随时并线、随时超车、随时加速……总之就是让人判断不出来下一步，他们要怎么走。很多人愿意跟出租车抢路，看到出租车就路怒。我看到过一个私家车和出租车一边开一边对骂，这真是太危险了！  心态放得更开放一些，出租车是营运车，他们开车是为了挣钱的，只想着他们多开一步、多并一下就能多挣一块钱，大家都是为了生活，互相体谅一下，在路上遇到出租车离他们远一点，让一步，就行了。格局放大一点，才能开上更好的车。 写在最后：说实在点，我认为开车这件事，除了有一点小小天赋，需要点肢体协调外，更多的是需要日积月累的开，开得多经验多；开得时间久就会更熟练流畅；开得年头长心态就会越来越平稳。 提高驾驶技术是要以“安全”为前提，不安全的驾驶，没有技术可言。现在城市里车越来越多，驾驶技术再高，更多的时候还是会塞车，堵在原地龟速前进，所以，我最终认为所谓驾驶技术更多还是心态好。路面畅通时能保证安全；路面拥堵时也能怡然自得。这才是高人！ |
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