近几年，随着商务接待需求的不断增加，MPV车型市场日渐热门和火爆起来，一款大气且豪华的MPV在商务合作中起到的作用也是绝对不能忽视的。前不久，瑞风推出新款瑞风L6 MAX，一经上市即受到极高的关注度。而笔者其实在注意到这台MPV之前，接触更多的还是瑞风M4车型，大空间大尺寸价格便宜还能赚钱，可以说是将性价比发挥到了极致。其实从命名上江淮已经将L系列与M系列给划分开了，作为首款以“L”系命名的瑞风L6 MAX，将更专注于公/商务市场，向更高层级的中高端商务出行领域发起冲击。而以瑞风M3/M4为代表的“M”系会把注意力放在商用及兼用型市场，更加注重载人与载物的空间实用性以及燃油经济性。所以，作为冲击中高端商务MPV市场的领头羊，瑞风L6 MAX的实力显然是不容小觑的，甚至综合实力已经是达到了“年度最佳”。先说明一下，这个“年度最佳”并不是随口说说，而是有来源的。近日，第三届中国汽车金象奖颁奖盛典在吉林长春举行，揭晓了年度最佳SUV、年度最佳MPV、年度最佳混动技术、年度最佳混动车型、年度最值得期待新车等40余项大奖。其中，瑞风L6 MAX凭借过硬的品质实力与用户口碑，豪取“年度最佳MPV”称号。铺垫这么多，仅仅是想让各位重视起来，因为这车，真的不简单。瑞风L6 MAX车身尺寸为5255*1850*1970mm，轴距长达3200mm。而修长的车身配上个性张扬的线条，展现出来的效果是不会还像以往大众眼里对于MPV固有的很老气的概念。车身侧面还配上了大尺寸的厚壁轮胎，整个车身线条也是十分流畅。同时前脸融入星空灵感的韵律点阵式前格栅，再搭配展翼型尾灯、盾形电动后尾门镀铬装饰的车尾，整体效果可以说是十分时尚加动感，大气之感一览无遗。当然MPV车型不同于轿车以及SUV车型，重点一定不是颜值，而是空间、底盘之类的硬件设施。考虑到外出商务旅行车场景的需要，瑞风L6 MAX采用了前驱专业MPV底盘。与前驱的MPV产品相比，瑞风L6 MAX全车的重心会更低，优势之处在于高速行驶的时候，其操控性和稳定性会更好，并且动力传递效率也会更高，同时，后排乘客在乘坐的时候也会更加舒适。而说到乘坐的舒适性，瑞风L6 MAX也是下了功夫的。得益于前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立后悬架的底盘设计和调教，在确保了底盘整体感的效果的前提下还确保了乘坐舒适感，前驱车的设计会使后排地面更加整齐平整。细节之处就在于，瑞风L6 MAX车型从地面到踏板的高度只有400mm，低于同级50mm以上，不管是小孩还是老人，都可以轻松上下车，不会有一些不必要的尴尬情况发生，商务MPV就应该如此面面俱到。
除了舒适性外，MPV车型更重要的还是大空间。瑞风L6 MAX接近五米三的车身带来的是无与伦比的超大空间。亲身测验，瑞风L6 MAX在7座满员的情况下，还可以容纳至多7个行李箱。
不仅如此，车内还有许多细节设计，除了暖色调以及豪华的内饰设计之外，3200mm的同级别的最大轴距带来的是2540mm的车内纵深与1098mm的二排乘坐空间。车内的纵向空间表现十分优秀，笔者一米八的个子，这大长腿就坐轻轻松松且十分宽敞。同时，二排的“零重力”座位、“洞见”全域的两个天窗、三温区的独立自动空调等舒适性配置，这都是对后排乘客满满的细节体现。还有两侧“侍卫型”电动中滑动门、高开合度电动尾门以及大尺寸的隐私玻璃等精心配置，可以说瑞风L6 MAX在商务用途中，把一切能考虑到的都考虑好了。在满足了大空间的前提下，对于高端公/商务MPV来说，整车的内部质感也是非常重要的。而这一点，恰恰是笔者认为瑞风L6 MAX做的非常到位的地方。在内饰设计方面，瑞风L6 MAX运用了商务气息浓厚的暖色调，再搭配分层式中控台、隐藏式顶棚氛围灯以及大面积的软性包裹，内饰在豪华感氛围的营造上是非常到位的。与此同时，12.3寸的悬浮中控大屏还搭载了J-ConNet智云行车系统，无线互联移动网络，可实现手机APP远程操控，即使是一台MPV，智能玩法也是多种多样的。动力数据方面，瑞风L6 MAX搭载的是一台2.0T L4发动机，该发动机为江淮自主研发，最大功率135KW，峰值扭矩290N·m，最大马力184PS，与之相匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱。
值得一提的是，这套江淮自主研发的黄金组合在传递效率方面高达94%，油耗表现可以说是十分出色，动力输出方面紧密且线性，开起来既扎实也够顺滑。在高端商务MPV的可选择方面，其实现如今已经不少。不过笔者还是对江淮的这款瑞风L6 MAX还是非常看好。理由很简单，不管是其大气的外观设计，还是多维大空间的产品属性，以及优秀的前置前驱的底盘设计加上浓郁的商务质感，在同级车型里面，都是佼佼者的存在。再加上17.28万-20.88万的平价定位的售价区间，相信群众的眼光都是雪亮的，如果有朋友最近想要看看高端商务MPV，不妨关注关注这款瑞风品牌20年来的集大成之作哦。
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