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如今，国内SUV销量虽然下滑，但在市场依然能打，尤其是在合资中型SUV领域，各家车企的脚步丝毫没有要停歇的意思。 近期，造势许久的探岳发布了价格，竟比同样诞生自MQB平台的途观L便宜3万元左右，看来在竞争激烈的中高端SUV市场中，探岳是要“虎口夺食”了。 不过螳螂捕蝉，黄雀在后，探岳也别高兴得太早，因为马上又有一款SUV即将入局来一决雌雄。 据悉，全新Jeep自由光将在广州车展亮相，当初Jeep自由光入市时，作为同价位同级别中罕见的专业全路况能力选手，已经积累良好的口碑，升级之后，想必也是带着继续领军市场的决心。 面对城市精英阶层的需求，2.0T动力、四驱系统，适应全路况，已经是合资中型SUV的标配，而当竞争车型之间价格、水准差不多时，配置搭载水平的比较，就成为了选车的关键。 从已知的产品细节来看，全新Jeep自由光算是全面革新般的提升，对比来看，也可以说是25万以内动力四驱最强，能为消费者提供更卓越驾驶体验的车型了。 动力更猛 碾压同级 动力方面，全新Jeep自由光进行了里程碑一般的进化升级。 紧跟Jeep家族的领先配置，全新Jeep自由光搭载了FCA集团斥巨资打造的GME-T4 2.0T“超强心脏”发动机。它将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，其功率达195kw，最大扭矩可达400N·m。 对比探岳2.0T四驱R-Line版和途观L 2.0T自动四驱豪华版的发动机参数，同样是高、低功率的调校设置，FCA的2.0T低功率版本的数据就基本等同于探岳2.0T高功率，而其高功率版本400N·m的扭矩输出，别说是25万以内，即使是30万区间也是优势明显。 这款超强发动机已经率先用于大指挥官和牧马人身上，在权威网站汽车之家的口碑评分中，全新Jeep大指挥官不仅位列60款中型SUV中口碑第一，在动力表现细项中也同样稳登第一。 有车主评价道：“动力非常强劲，也是我最满意这款车的地方，这么大的车能够做到这么好的动力，关键排量只有2.0T啊，按理说原来的进口的这么大的车，估计都得3.0以上的排量”；“动力相当好，我都不敢使劲踩，怕窜出去哈哈”…… 大指挥官、牧马人的口碑都如此，将这款发动机放在更小一号的全新自由光体内，只会让人更加期待它的优越表现。 与2.0T超强发动机匹配的采埃孚9AT变速箱，同样是全新Jeep自由光的亮点。 探岳和途观L搭载的是7速双离合变速箱，号称换挡速度极快、动力损失小，但要知道，双离合变速箱有一个不可避免的缺点，就是在低速工况下容易出现顿挫感，这在出现拥堵路况的时候，就比较扎心了。 而采埃孚9AT变速箱能让车辆在更宽泛的车速区间，保持最高性能输出的转速，减少在驾驶过程中的换挡冲击与顿挫感，再加上9AT设置的超速档位，可以帮助发动机稳定在更低的转速，带来燃油经济性优势。 智能四驱 秒杀全场 探岳从亮相以来，就反复强调自己的四驱性能，确实，SUV最主要的就是看四驱性，那对于专业做SUV的Jeep来说，全新Jeep自由光的优势又怎么会差？ 目前，25万元级SUV使用的四驱系统多为适时四驱形式，探岳搭载的是大众常规的4MOTION系统，不过相比Jeep家族的Active Drive智能四驱系统，还没有那么全方位和人性化，不管是在公路操控性还是全路况能力方面，Active Drive智能四驱系统都显得更胜一筹。 当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，自动切换四驱系统；当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统；当路面坡道斜度超过一定程度时，会自动切换四驱系统……轻松应对种种路况，就是Jeep的Active Drive智能四驱系统能为你带来的细心驾驶体验。 而Active Drive智能四驱系统的后轴智能分离技术，能使车辆在两驱状态时，中央传动轴保持静止，实现真正的前轮驱动，让车辆在路况良好的铺装路面上减少不必要的摩擦和动力消耗，有效降低整车3%-4%的油耗。 而同级竞品只能做到后半轴断开，或后半轴加部分中央传动轴断开，在省油效果上远不及Jeep家族的车型。 值得注意的是，与其他厂商仅推出顶配车型不同，Jeep家族还会推出代表四驱能力更高等级的Trail Rated车型。 本次，全新Jeep自由光也会同时上市通过Trail Rated认证的Trailhawk版车型。这款车将会不仅配备2.0T+9AT高性能发动机，还采用了全新一代高性能底盘，攀爬比达到了51.2：1，带有低扭放大功能以及机械式电控后差速锁。其强悍的四驱性能，在统计中绝对可以傲视众车了。 领军市场 未来可期 除了以上的明显优势，全新Jeep自由光在外形上也做了不小的改变。前大灯取消了标志性的分体式，改为日间行车灯、远光灯和近光灯一体式的设计，这让它看上去更加深邃、更有内涵。 内饰造型上也符合Jeep品牌的一贯风格，做工用料十分考究中，这种典型的美式风格，喜欢的人自会深陷它的魅力。 除了优越的发动机以及四驱能力，想必FSD四轮独立自适应减震系统，以及升级版的全新一代EPS电子助力转向系统都不会缺席。 综合对比来看，不管是底盘结构还是操控性能，全新Jeep自由光都更胜一筹。 这么多年来，Jeep一直倾心于打造最纯正的SUV，其深远的品牌力着实影响了一代又一代人，如同笔者，每回看到Jeep，就能想起美国作家凯鲁亚克《在路上》的名言：我还年轻，我渴望上路。带着最初的激情，追寻着最初的梦想，感受着最初的体验，我们上路吧！ 近两年，为了满足中国消费者的需求，Jeep也开始偏向于打造舒适与都市化。未来全新Jeep自由光会有更多配置参数的发布，消费者也会发现它更多的亮点，而随着它的正式上市，笑傲中型高端SUV市场，还有悬念吗？
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