 来源｜汽车大观 即使在最艰难的时刻，希望的声音也不会缺席。 自2018年开始，中国汽车市场进入发展瓶颈期，行业的整体下行，加剧了存量市场刺刀见红的竞争。 2020年，国内车市依旧不容乐观，据乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2020年国内车市整体销量同比下滑6.8%，自主品牌下滑更是达8.1%。 市场之残酷，无需冗言。 但强者恒强，2020年，长城汽车深耕国内，放眼全球，以拓展全球布局、深耕技术研发、积极拥抱变革等举措，交出了累计销售1111598辆，同比劲增4.8%，目标完成率达109%的成绩。同时业绩数据显示，2020年，长城汽车全年营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%，净利润53.92亿元，同比增长19%。 2020年，长城汽车跑赢大势，跑出了属于自己的硬核步伐。 三十而“立” “三十而立”出自论语，原文为“吾十有五而志于学，三十而立”，是孔子30岁时对人生状态的自我评价。 这句话不仅适用于个人，对于企业来说，同样适用。 受各种因素影响，国内能够称得上“三十而立”的民营企业并不多，而在汽车行业中，更是如此。 这少数车企中，如长城汽车。 2020年，长城汽车30岁。在其于7月13日发布的造车30年感悟微电影中，长城汽车董事长魏建军谈到最多的就是“危机、命悬一线”这些词汇。甚至“长城汽车挺得过明年吗？”这句话，一度还成为业界审视长城汽车的惯用表述。 长城汽车真的如自己所说，已经“命悬一线”了吗？ 答案自然是否定的。 站在当下的时间节点回望，长城汽车口中的“命悬一线”，更多的是一种反思和对自己的鞭策。 复盘长城汽车的表现，出彩的不只有2020年。 自2016年起，长城汽车连续5年销量超过100万辆。从整体销量来看，长城汽车近5年来的表现，用一个“稳”字就能概括。但如果深究这些数字的构成，就能发现这背后并不简单。
 哈弗大狗上市三个月即月销破万  欧拉好猫上市发布会 最明显的变化就是长城汽车的产品矩阵在不断丰富。尤其是2020年，随着哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉一系列电动车以及长城炮皮卡的推出，长城汽车的产品已完成了对城市SUV、兼容型SUV、硬派SUV、新能源SUV和皮卡市场的全覆盖。 不断完善的产品矩阵，让长城汽车中国汽车品牌领跑者的地位，也更加稳固。
孟子云：“穷则独善其身，达则兼济天下。”2020年，在社会责任方面长城汽车也表现出了30岁应有的担当。疫情之中，长城汽车扛住经营压力，共捐出价值近1400万元的款项和物资支持抗疫。旗下出行公司“欧了出行”，更是从2020年1月起就组建了抗击疫情应急保障车队，走上街头巷尾，全力支持配合疫情防控。 同时，为了让消费者与经销商度过难关,长城汽车还同步开启了2000万元用户关爱基金、“三减三赋”等多项举措，支援经销商抗疫。 “三十而立”，对于很多企业来说仅仅是“立身”，但对2020年的长城汽车来说，则是多个维度的自我检验。 定力与创变 被誉为“隐形冠军之父”的德国管理大师赫尔曼·西蒙曾说过：“专注、专业和创新，是企业成功的秘诀。” 单看这句话，似乎并无特别之处，但如将其与长城汽车结合起来，其中的深意也就不言自明了。 1990年7月，年仅26岁的魏建军接手长城汽车，并用自己的智慧和能力将其拉回正轨。 30年间，长城汽车面对的诱惑既有来自轿车市场突飞猛进时期的丰厚利润，也有来自新能源汽车的巨额补贴……面对外界的喧嚣，长城汽车选择了专注SUV。 事实证明，这一选择是正确的。  哈弗H6累计91个月稳居SUV月度销量冠军 2011年，哈弗H6上市。在此后的几年中，凭借在SUV市场的专注，长城汽车先后取得了中国品牌中第二家年销破百万、单品车型首个突破300万销量、哈弗H6赢得“国民SUV”称号等在内的颇多成绩。也正因如此，2016年长城汽车正式进入国内车企第一阵营。 专注不是保守，更不是固执，而是为了更好地创新。 2018年底，中国汽车市场红利期开始渐渐褪去。2019年车市“寒冬”以及2020年疫情的肆虐，很多汽车品牌还没来得及告别，就已经消失，其中不乏有合资品牌的身影。 这一背景下，中国汽车行业更是面临着极大的变革和挑战。  文化再造，发布全新企业文化 “艰难方显勇毅，磨砺始得玉成”。面对2020年市场的波谲云诡，长城汽车不仅未被吓倒，反而成了最出圈的车企，没有之一。 从发布“绿智潮玩嗨世界”、“廉信创变共分享”、“每天进步一点点”21字全新使命愿景、全新核心价值观和企业精神，到提出向全球化科技出行公司转型的战略目标，从欧拉猫系家族、哈弗大狗、初恋等车型命名，到与用户共创产品，长城汽车实现了从产品到品牌形象的极大转变。 疫情期间，长城汽车旗下不同品牌还通过携手多位备受年轻用户喜爱的明星、大咖，演绎了一场又一场别开生面的直播秀，让广大用户进一步感受到长城汽车品牌、产品的独特魅力。 除此之外，长城炮越野车版守护2020珠峰高程测量，欧拉品牌“联姻”猫王收音机、与阿狸开展联名活动等等跨界活动，也都通过圈层的方式，让消费者更好地感受到了长城汽车产品及品牌内涵。
创新是是企业发展的不竭动力，技术创新于企业的意义更是不言而喻。2020年7月20日，长城汽车用“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，对“能否挺得过明年”的疑问再次做出了回答。  GW4N20发动机+9DCT变速器
当然，这还不是长城汽车2020年度的全部技术成果。四个月后，长城汽车发布全新动力总成——GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。 而到了2020年即将结束之时，长城汽车再次成为行业焦点。12月15日,长城汽车正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。该技术被业界誉为“中国品牌打破合资技术壁垒的一大利器”。 最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆 除此之外，70MPa高压储氢瓶阀和双级减压阀、150kW平台化燃料电池堆、95kW燃料电池系统发动机、生命体征监测技术等重大技术成果的发布，也让长城汽车一次次刷爆业内人士的朋友圈。 全球化征途 “未来属于全球化的企业，如果仍然只做全国性的企业，将很可能面临一个艰难的未来。”对待品牌发展，定位之父艾·里斯曾这样说。 英雄所见略同。在魏建军看来，对于中国车企而言，全球化是领导品牌取得突破、更进一步的必经之路。同时，全球化也蕴含着中国品牌实现弯道超车的重大战略机遇。 但全球化对于自主品牌来说并不容易，尤其是在市场环境下行、变革丛生的当下。不过，如贝多芬曾说的：“在不利与艰难中不折不挠，方能成就卓越。”面对荆棘丛生的“出海”之路，长城汽车并未退缩。 长城汽车全球化布局 经过十几年的努力，长城汽车全球布局已初具规模。2020年，长城汽车向南拿下了泰国罗勇工厂所有权，向北实现了俄罗斯图拉发动机工厂奠基，同时与通用汽车签署了收购印度塔里冈工厂投资意向书，并高调出席印度车展，引来围观无数。 从布局上看，2020年的南北双向进击，将助力长城汽车在东盟及俄罗斯市场的发展。尤其是拿下了泰国罗勇工厂所有权之后，长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。 长城汽车俄罗斯图拉工厂俯瞰 此外，2020年9月旗下智能座舱系统解决方案提供商，诺博汽车系统有限公司对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购，也是其加快“客户多元化”战略实施的一项重要举措，有助于诺博汽车加快形成全球配套供货能力和国际经营能力。
具体车型方面，2020年哈弗品牌成功登陆科威特，长城炮完成在澳大利亚、南非、智利的上市。销量方面，数据显示长城汽车全年累计出口新车超过7万辆，同比增长8%。 在加速布局海外市场的同时，长城汽车还成为了首批在海外为自主品牌赢得掌声与赞誉的汽车企业之一。2020年12月，“THAILAND CAR OF THE YEAR”泰国年度汽车大奖颁奖典礼上，长城汽车荣获2020年度“最受期待品牌”奖项。 整体来看，随着全球化布局的加速，长城汽车在海外市场已逐步取得认可，而这也将让长城汽车的品牌塑形更添“份量”。 写在最后： 对于长城汽车来说，2020年的丰收，与其过往数年对市场、产品和技术的专注与创新息息相关。在这一过程中，长城汽车展现出的韧性及定力，令人钦佩。2020年，我们见证了一个更好、更强大的长城汽车，在崭新的2021年，随着“331”战略和全新产品规划的逐步落地，相信长城汽车也将加速迈入又一个量变向质变转化的临界点。 |
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