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与2020年相比，2021年新能源乘用车电池搭载量呈现显著增长，7月份同比增长140.9%;截至2021年7月，新能源乘用车电池累计搭载量已超过去年全年搭载量。 分材料来看，新能源乘用车三元材料电池搭载量增长率略低于整体增长率，7月份同比增长69.1%，截至2021年7月， 2021年新能源乘用车三元材料电池累计搭载量为35.1GWh。 新能源乘用车磷酸铁锂电池搭载量呈现出大幅增长，7月份同比增长1275%，截至2021年7月，2021年新能源乘用车磷酸铁锂电池累计搭载量已达去年全年的2.5倍。 2021年7月，新能源乘用车锰酸锂电池搭载量同比变动 -78.6%，截至7月份，2021年累计搭载量已超过去年全年搭载量。 7月份，BEV乘用车的平均电量为47.3 kWh，能量密度小于125Wh/kg和介于140~160 Wh/kg之间的新能源乘用车销量分别在30%左右，能量密度介于125~140 Wh/kg之间的销量最低，为13%。 7月份新能源乘用车电芯配套企业top3分别是宁德时代、比亚迪和中航锂电，2021年累计新能源乘用车电芯配套企业top3分别是宁德时代、比亚迪和LG，从数据上看，宁德时代的确占据了动力电池的半壁江山。 7月份新能源乘用车pack配套企业 top3分别是比亚迪、宁德时代和国轩高科，2021年累计电芯配套企业 top3分别是宁德时代、比亚迪和特斯拉。
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