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有人说，他们是来领汽车大奖的，也有人说，他们是来听汽车名嘴于虎吐槽的。这是本年度汽车界的一次年度盛事，是汽车厂商的一次年度盛会，也是中国最活跃的汽车媒体人的一次盛大集会。9月27日，2019汽湃传媒大奖颁奖盛典在杭州钱塘江畔隆重举行。 
这是中国部分城市汽车新媒体自2106年集群以来连续举办的第三次颁奖活动，每年都是伴随着一幕令人期待的汽车嘻哈剧——由汽车名嘴于虎担纲主持的“汽车吐槽大会”揭开序幕，今年也不例外。
据说，凡是在江湖上能报得上名号的汽车界大佬都来了，他们是来领奖也是来看于虎的年度汽车大吐槽的。每年颁奖，汽车名嘴于虎辛辣的主持风格加上诙谐而幽默的汽车类吐槽成了一大亮点，多数厂家代表都是在又恨又爱的忐忑不安中期待着于虎的上场。据汽湃创始人、杭州日报汽车部主任张克环介绍，今年的汽湃奖项数量为历年最高，多达64个，到场的160位嘉宾中，有90位来自厂家，涉及了66个汽车品牌。没有什么比现场看于虎吐槽各类汽车现象更令人解闷和开怀的了。这一次于虎一开场就直接拿豪华品牌逆市加价，个别自主品牌“曝光率很低，报废率很高”的现象开涮；针对各大品牌上市新车名称重叠，于虎甩出的话也很经典：山寨不可怕，重名最尴尬，而重名最多的就是SUV品类中被命名X7的车型，比如陆风X7、斯威X7、哈弗X7、大迈X7、宝马X7，还有捷途X7……，还有叫锐（睿）的：克莱斯勒铂锐、本田思铂睿、比亚迪思锐……台上诙谐地说，台下会心地笑，有人忍不住鼓掌了，而更高的掌声是送给于虎的“祝豪华品牌天天向上，祝合资品牌拓土开疆，祝自主品牌蒸蒸日上，祝造车新势力梦想飞扬！”慷慨陈辞， 现场一片叫好。
这是一个汽车弄潮的时代。当晚由汽湃新媒体群邀请的非常好车创始人陈伟、汽车葫芦圈创始人钟昆、著名汽车行业分析师钟师、亿车创始人李潮、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、杭州日报传媒有限公司总经理邵双平、杭州日报传媒有限公司副董事长傅强、汽车公社总编辑卫金桥、MY车轱辘创始人唐燕、全国乘用车联合会秘书长崔东树、汽车头条总经理袁涛、杭州网副总编吴幼祥、浙江大学校友企业家汽车协会执行会长俞伟东等50余位汽车媒体人、行业专家为厂家颁发的每一尊奖杯都真实地记录了过去一年汽车厂家在艰难的环境中独一无二的生存方式，除了年度风云奖，组办方还专门为企业设立了潮头奖和年度优秀公关团队奖。在发表获奖感言时，几乎每个嘉宾都提到了逐年恶化的车市大环境，有给自己加油的，也有给整个汽车行业打气的。福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁霍静，直面于虎对福特的调侃：“每一个汽车厂商，每一个汽车媒体，都在自黑和互相黑中抱团取暖，最大的共同点是，每一个人都在顽强地拼搏，福特也将在今后更加努力。”霍静还透露了福特与长安近日深化战略合作的最新动态。
自主品牌阵营的一大风向标——吉利汽车集团副总裁杨学良的话有种代表自主品牌站在党旗下宣誓的味道：“这个伟大的时代，给了我们创新创业的机会，中国汽车品牌目前应该有自己的自信，不断加大技术的研发投入，加大对人才的培养，加大跟上下游产业链的协同，同时坚定地迈出全球化的步伐。我们坚信，再给我们一些时间，我们一定能把我们的产品、技术、服务和商业模式，做到全球顶尖的水平。我们更坚信，未来一定能够有与中国经济实力和国家体量相匹配的、享誉全世界的中国汽车品牌。”
《车市车事》常年法律顾问： 浙江五联律师事务所缪渭川律师
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