售价68万的奥迪 Q7也烧机油，质保期内每5000公里就亮机油灯，五年后每3000公里要加一次机油 2012年8月，君越车主缪先生终于如愿添置了一辆在业内有官车之称的奥迪SUV——斯洛伐克产的黑色五座Q7标准版，裸车价68.143万。 这是他事业有成后的第一辆豪车，去浙江奥达通汽车销售有限公司提车那天，心里别提有多激动了。然而，他没想到噩梦从此如影随形。 新车行驶不到7000公里，机油灯就亮了。他不知道这是奥迪的一大“玩疾”，不论车型贵贱，几乎所有的奥迪质量投诉都与此有关。 做首保时，他问4S店售后，答复是首保后会好一点。 而事实并非如此，在质保期内的三年里，这辆Q7几乎每行驶5000公里就亮起机油灯，质保期内每次去杭州机场路上的奥达通4S店保养时，他都会问这个问题，4S店每次都是闪烁其辞。 在与其他奥迪车主的交流中，他才知道烧机油是奥迪车的“胎里疾”，由于平时听到的都是奥迪烧机油的话题，他就向那些有经验的奥迪车主取经，随车携带机油，看到机油故障灯一亮就停车加机油，心想既然大家都这样，只要备点机油，及时添加应该没多大问题。 新车一出保，缪先生去找熟悉的修理厂做常规保养。 然而，Q7每5000公里亮机油灯亮的现象只持续了5个年头。到2018年1月，Q7亮机油灯的频率开始减少到3000公里。 烧机油的Q7在高速公路上连续趴窝，一个月六次回厂返修 对于事务繁忙的缪先生来说，每开3000公里加一次机油已经是一件烦心事了。 而他没想到，Q7越来越严重的烧机油最后突然变成了行驶中的一个噩梦：在高速公路上，连续趴窝，短短一个多月六次“进宫”返修。 2019年4月15日下午2时左右，他驾驶Q7去黄山，行驶至杭徽高速余杭出口时，仪表盘突然报警，发动机水温灯亮起了故障，且文字提示“发动机水温过高，停车检查水温”。 在高速公路行驶的车个个都是铆足了劲，一个不小心，随时可能被追尾。幸好他是个老司机，及时打了双跳，采取了靠最右侧行车道行驶，减速至60码的措施，从九峰出口下高速，靠边停车熄火后向修理厂技术员电话咨询，答复先加冷却液再观察，他哪里还敢再继续跑路，只能低速行驶就近找汽修店，修理人员等车辆熄火20分钟后，检查水箱，在加了冷却液后，再启动车辆，仪表盘显示正常。 因第一次碰到这类险情，缪先生天真地以为故障已经解除了，就从青山湖上杭徽高速继续行驶，不出5公里，仪表盘再次报警，发动机水温灯又亮了，“发动机水温过高，停车检查水温”的文字再次出现。 他再次按老办法从临安出口下高速，修理厂也没撤了，只能派车将这辆Q7拖回杭州。 因车辆高温后低速行驶了近50公里，修理厂为他换了部分配件。 2019年4月20日修理厂送回车辆，当晚，发动机又出现异响。 次日，修理厂自行取车，返厂修理。 4月25日修理厂送回车辆。 4月29日，车辆驾驶座位下部和靠背出现异响，缪先生再次通知修理厂自行取车回去检查修理。 5月6日修理厂检修后再次送回车辆。 5月7日一早，缪先生启动车辆，发现仪表盘报警，机油故障灯再次亮起，且文字提示“机油油位！感应器存在故障”，再次通知修理厂自行取车回去检查修理。 5月12日，修理厂检修后送回车辆。 5月25日下午1点左右，在去黄山的杭徽高速上，行驶至余杭出口后，仪表盘报警发动机水温灯又亮起，且文字提示“发动机水温过高，停车检查水温”。因在高速行驶，又及时采取了靠最右侧行车道行驶，打双跳，减速至40码的措施后从九峰出口下高速，下高速后靠边停车熄火后与修理厂技术员电话沟通，修理厂派车将车辆运回杭州。 如此往复，恐惧心日增。 每每想起此等因漏机油引发故障的经历，他就心悸不已，无奈之下，作出“休车”决定，立马换车，于是，他在一个月时间，用丰田陆地巡洋舰换下了奥迪Q7。 他说，一个男人，完整的人生必须有辆SUV，但是，奥迪太不安全了。 《车市车事》常年法律顾问： 浙江五联律师事务所缪渭川律师 车市车事 汽车权威报道、独家观点 |
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