连载｜蒋志鸿：钢铁是这样炼成的——特等功臣、二级战斗英雄蒋道平之航 校（五）

钢铁是这样炼成的

特等功臣、二级战斗英雄蒋道平

航 校

遵照党中央、中央军委的指示精神，“建设一支强 大空军”。一九五〇年八月，空军司令部决定从陆军部 队中招收一批飞行学员，要求：政治可靠、参加过战斗 优秀的干部、战士，年龄 18-24 岁、身体健康、高小文 化。 

一天中午吃饭前，教导员突然对蒋道平说，“部队 准备调你去当飞机驾驶员，吃完饭就出发”。当时，蒋 道平一听不明白是怎么回事儿？等反应过来，心里那个 高兴啊。“过去只看见国民党飞机轰炸我们，部队白天 行军，国民党 P-51 战斗机飞来，一阵扫射，扔下几枚 炸弹就飞走了。当时听到防空号，马上疏散，飞机走了 集合队伍继续前进。害得我们白天不敢行军，为避免被 敌机轰炸扫射，部队大多都是采取夜间行军，梦想有一 天也能长上翅膀。现在我们也有了自己的飞机，如果真 能当上飞行员，我非把他们的飞机打下来不可”。

就这样，正在浙江东部山区参加剿匪任务的蒋道平， 因为身体素质好，在家时念过两年书，认识一些字，（当 时在陆军战士中没几个会写字的，蒋道平在部队算得上 “小先生”了。）作为陆军的优秀战斗骨干，被选调到 解放军航空学校学习飞行驾驶。新飞行学员一般都先到“吉林长春解放军航空预备学校”报到，学习文化、航 空理论识，完成理论学习后再转到本科航校学习飞行驾 驶技术。

吃完午饭，蒋道平打上背包，带上介绍信同另外两 名战友从部队驻地出发，当天傍晚赶到了杭州第七兵团 团部报到，参加第二天的体检。通过体检合格的学员们， 第三天在“南京华东军区”集中，当晚集合后，从杭州 火车站乘坐慢车出发。出发前学员们开始讨论吃饭怎么 办？随队医生是一个老兵，他说到火车站后，可以买些 面包吃。“面包？什么是面包？”“你吃过没有？”“听 人讲过，以前没见过。”后来学员们才知道，很大的， 几分钱一个，“这个就叫面包，用纸包着，这不是大馒 头吗？名字倒叫的挺好听”。 

当时总共有八、九十名学员，准备乘火车去“吉林 长春航空预备学校”报到，学习文化知识和航空理论。他们全部都是来自陆军各作战部队的优秀干部和战士。由于出发人员比较多，部队还专门为学员挂了两节车厢。临近出发前，学员带队领导接到了空军有关部门的通知， 这批学员不用去航空预科学校学习，并指示直接把学员 们送往“辽宁锦州中国人民解放军第三航空学校”报到， 学习飞行驾驶技术。至于为什么不先去吉林长春航空预 备学校学习理论？学员们也都不清楚怎么回事。列车到了山海关，学员们又糊涂了，要换钱！那时人民币到东 北不能用，东北地区只能使用当地东北币。一元钱人民 币可以兑换二十元左右的东北币。到了关内，列车上开 始有卖大对虾的，特别大，是烘干的直接可以吃的那种。面包已经吃过了，又吃到了大对虾，学员们的心里真的 十分高兴。 

火车到了辽宁锦州，当时东北的天气十分的寒冷， 还下着大雪。蒋道平当年曾回忆说：“学员们到辽宁锦 州第三航空学校后，大家刚把行李放下就开饭了，这一 开饭把大家惊喜的不得了，当陆军时从来没有在饭桌上 吃过饭。这是一个大饭堂，八个人一桌四个菜，早早的 摆好了还有苹果，我们做梦也没有想到吃的这么好”。有人说，你们还没有飞行呢，飞行后，吃的比这还好。当时就有学员激动地写信告诉家人:航校里的伙食是如 何如何好，还有苹果…。 

学员们报到后，没有休息调整，紧接着立即投入了 紧张的三个月航空理论课学习。主要学习空气动力学、 飞行原理、发动机构造原理、领航、气象、空中照相等 等航空理论知识，那时教官大多数都是国民党投诚起义 的老飞行员，也有苏联教官，他们都有一个共同的愿望， 那就是早日让年轻的中国飞行员们从摇篮中飞向蓝天。学员们由于文化水平普遍都很低，课堂上听不懂航空理论的太多了，“气缸进气、气缸排气有关气缸关系”等 等，这些理论学员们大多听不懂，就连什么是导热大家 都听不明白，最后教员只能用酒精灯烧一把铜质的勺子， 学员们轮流用手触摸勺柄感受热量才明白什么是导热。当时的学习就是这么困难，许多文化低的学员最后学习 飞行就是凭着感觉。蒋道平为了跟上学习进度，他每天 晚上熄灯后，躺在床上默记白天教室学的公式、数据， 星期日也不休息，几乎占用了自己的一切休息时间，克 服了一般人难以想象的困难。经过不断的努力，理论学 习成绩很快就有了很大的提高。 

一九五一年一月二十一日，志愿军空军飞行员李汉 成为第一个打下美国飞机的空军英雄，也打破了美军飞 行员不可战胜的神话。接着空军英雄赵宝桐、刘玉堤等 英雄事迹相继消息传来，给航校学员们极大的鼓舞，飞 行学员中掀起一股“学习空军英雄李汉”的高潮。蒋道 平十分钦佩和羡慕，从心里觉得李汉真了不起。暗自下 定决心“要向李汉学习，学好本领，尽快掌握飞行驾驶 技术，早日驾驶战机击落美国飞机、争当战斗英雄，去 北京见毛主席”。在这种思想指导下，蒋道平如饥似渴 地学习文化和钻研航空理论。就这样，蒋道平在“辽宁 锦州中国人民解放军第三航空学校”，仅用三个月时间 学完航空理论知识。理论考试各科成绩大多数在四~五分（5 分制），完成了理论基础学习的任务，取得了飞 行通行证。 

五十年代初，“解放军锦州第三航空学校”也是刚 成立不久，条件设施还不完备。航校还没有喷气式战斗 教练机，学员们学习的是雅克螺旋桨教练机。他们在教 员的带领、指导下，在初级教练机上进行了模拟实际操 作。雅克教练机飞行速度比较小，最大速度每小时 248 千米。新学员没上飞机之前心里都害怕，他们先是由飞 行教员带着飞行，等熟悉了操作并掌握了基本要领才开 始进行单飞练习，当时蒋道平最初学习的是雅克-18 初 级螺旋桨教练机，后来改装学习雅克-11 中级螺旋桨教 练机。整个学习期间蒋道平非常努力“一直盼望着能早 日自己开着飞机到前线去参加战斗”。

在航空教员的带领、指导训练下，新学员们通过一 段时间的地面反复练习基本掌握飞行驾驶要领后，开始 进行单独的飞行驾驶训练，由自己驾驶飞机练习起飞、 降落，以及最简单的四机编队飞行练习，基本没有时间 练习其他一些战术科目。经过半年紧张的突击训练，蒋 道平通过自己的努力，完成了两个机种的操纵、驾驶学 习（雅克-18 初级教练机、雅克-11 中级教练机），总计空中的飞行驾驶时间，累计也就不到 50 小时。

经过在航空学校十个多月时间速成学习，蒋道平和 学员们作为“中国人民解放军辽宁锦州第三航空学校”二期乙班学员顺利完成学业，从第三航空学校毕业，正 式成为一名中国人民解放军空军飞行员。从此他们从这 起步，展翅高飞，在祖国万里蓝天和浩瀚天宇书写忠诚， 铸造辉煌！

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编辑：董祖芹