|
电动车其实有着非常悠久的发展历史，但是两轮电动车其实在我国开始普及的时间并不长，作为两轮交通工具的“鼻祖”，自行车其实最早的替代品是摩托车，但无奈摩托车存在太多不安全因素，所以得到了禁止，而如今在节能环保的大环境下，摩托车已经很难在“翻身”。 电动车作为自行车“第二候选替代品”，虽然没有青出于蓝而胜于蓝，没有达到自行车最高峰的7亿保有量，但是电动车凭着3.5亿的保有量依然占据着所有交通工具中，数量最多的一个，电动车因为经济实惠、简单好用，深受老百姓的青睐。 随着电动车数量的增加，也给道路带来了很大的安全隐患，根据数据显示，在2013年到2017年的5年之内，和电动车有关的交通事故造成的伤亡人数超过8000人，作为低速、危险性并不高的代步工具，这个数量已经足够引起交管部门的重视。 从此，电动车从2018年左右就迎来了规范、整治，各地也不断地增加对电动车骑行的约束，保障道路的安全，如今，电动车“双禁”治理来了，这2个行为查到一次罚一次，多地已严查，骑车出行要注意了。 “双禁”的第一禁是电动车乱走机动车道行为，机动车和非机动车各行其道是一个良好的道路交通秩序的基础，一旦被打乱就会造成交通秩序受到很大的影响，不仅会影响通行效率，甚至还容易发生交通事故。 不过，非机动车普遍在1米左右，甚至还不足1米，这样导致众多的电动车拥挤在非机动车道上，就有车主耍起“小聪明”，直接行驶在更为宽广的机动车道，而且这样的情况屡见不鲜，如今这样的行为和闯红灯、逆行一样成为严查对象，属于查到一次罚一次。 “双禁”的第一禁是禁止电动车加装遮阳伞、挡雨棚，随着即将4月的到来，马上南方城市要迎来了雨季，这个时候很多车主为了图方便，不随车携带雨具，直接在车辆上安装遮阳伞和挡雨棚，但是这样的行为和冬天使用挡风被是一样的道理，极具安全隐患，所以现在多地都在严查这样的行为，比如驻马店就查到这样的遮雨棚、遮阳伞，会给车辆喷上“限期拆除”等字样，从4月1日起就开始进行处罚。 遮阳伞和挡雨棚虽然看似很实用，给车主带来了很大的便利，但是加装了这类东西，第一会让车辆变高，遮挡了后方视线，比如无法看到前方红绿灯，容易发生追尾，第二加装往往会比电动车宽出一截，这样侧面行驶车辆很容易因为车间距判断失误从而引起剐蹭，而电动车一旦在行驶过程中剐蹭就会造成严重的交通事故，造成人身伤害。 结语：电动车规范治理已经有超过2年时间，其实经历了近2年的治理，电动车在道路上已经有了很大的变化，现在的电动车上好了牌照，佩戴上了安全头盔，而且一些闯红灯、逆行、见缝插针等乱象也少了很多，在这样的情况下，电动车造成的事故率和伤亡率自然也得到了下降，比如2020年推进的佩戴头盔，就让2020年的事故伤亡率下降了10%个点，所以，车主如果遵守交管部门出台的规定，那么，电动车“马路杀手”的帽子一定会被摘下来。 对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
|
|
