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双门福特“烈马”实车，比坦克300气场足，但内饰不如长城 近两年硬派越野车圈子当中大新闻不少，比如国产领域迎来了长城坦克系列高端越野车，坦克300车型尤其火爆，这款产品凭借20万左右的定价圈粉无数，上市之后一直都面临交付难题，排队时间大概需要半年左右，即便两次提升产能还是跟不上订单增长速度。其实在海外市场当中也有一款类似坦克300的车型，这款车就是福特烈马bronco，在美国本土我同样面临交付难的问题，排队时间甚至要用年来计算，比坦克300的积压订单数量更多。
本来福特汽车已经保守估计双门版本要等到2022年才能够实现量产，不过今年产能有所恢复，量产计划有所提前，最近已经有双门版本福特烈马bronco实车亮相，该版本车型轴距更短，相比侧面4门版本车型显得更短促，空间表现当然会比较小，但是对于越野车来说，短车身往往意味着通过性增强，比如铃木吉姆尼在山间小道穿梭就会更具优势。
从外观造型设计来看，这款双门版本福特烈马bronco确实比坦克300气场更足，尤其越野配置套件比较丰富，车头前脸直接提供了高强度钢管组成的竞技杠，预留了绞盘安装位置，车身侧面原厂提供高强度合金轮毂搭配at越野轮胎，悬架系统本身就很高，车身离地间隙和接近角离去角都比坦克300更大。
车身侧面双门设计很紧凑，车顶是模块化可拆卸设计，顶部原厂提供了带有横梁的行李架。尾部和坦克300一样采用的是侧开门搭配全尺寸越野备胎，这种小书包风格非常适合越野车型。外观方面有些细节和坦克300是类似的，比如同样带有贯穿日行灯的圆形复古大灯极为相似。
如果说外观方面福特立马bronco比坦克300更强，那么打开车门之后就会发现福特的内饰设计还是不如长城，相比坦克300更炫酷的贯穿式液晶仪表盘系统和精致圆形空调出风口，福特烈马bronco内饰当中还是存在大量的黑色硬塑料面板，科技氛围并不算太强，主要以硬派简约风格为主，并不像现在国产品牌那样追求豪华内饰质感。
最近亮相的双门版本车型提供有同样丰富的动力系统，入门版本就可以选择2.3T涡轮增压4缸发动机，原厂最大输出功率能够达到300马力。如果购车资金更充裕，或者有更强的越野需求，那么可以选择2.7T涡轮增压V6发动机，而且匹配的是10at手自一体变速箱，硬件素质确实比坦克300强很多。福特汽车已经保守估计双门版本要等到2022年才能够实现量产，不过今年产能有所恢复，量产计划有所提前，最近已经有双门版本福特烈马bronco实车亮相，该版本车型轴距更短，相比侧面4门版本车型显得更短促，空间表现当然会比较小，但是对于越野车来说，短车身往往意味着通过性增强，比如铃木吉姆尼在山间小道穿梭就会更具优势。
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