据悉，为有效缓解河内交通拥堵问题，河内交通运输部联合咨询研究机构拟订一项针对所有进入河内市的机动车收取通行费的方案，方案计划将在河内设立87个收费站，对进入三环以内的机动车辆收取通行费。 该方案实施落地共分三个阶段：
第一阶段（2021年至2025年）：完善方案、实施方案、制定收费方案；
第二阶段（2025至2030年）：部分试点开始收取通行费，总结、评估、完善项目方案；
第三阶段（2030年起）：全面建设项目，按清单和具体情况增设或关闭部分收费站。
方案指出，对机动车收费时间为5时至21时，高峰时段和非高峰时段分开收费。每个收费站都将安装自动摄像系统采取自动扣费方式，过往车辆无需停车，费用将从车主账户中直接扣除。该收费系统能自动监测覆盖时速70km/h以内的机动车辆，为此，车主须开设专门账户以缴纳通行费以及支付其他交通违规罚款。该系统还将与越南境内高速公路国道同步收费。
越南交通运输部和咨询研究机构也给出了不同时段的收费标准，制定了针对不同车辆的月度通行、单次收费等收费套餐。对收费站附近的居民用车通行给予优惠，对货运车辆收取较低费用以此平衡货物生产运输成本，公共汽车的收费低于私家车收费。仅在三环路上的过路车辆，以及未进入市中心的车辆将不收取费用。 
对于收费区域的规定，具体指在三环之内的主要道路和桥梁：三环线（不包含三环线—清治桥—法文—梅译—范文同—西湖西—武志公—日新桥—黄沙—长沙—黎山—阮文灵—三环线。(Cầu Thanh Trì - Pháp Vân - Mai Dịch - Phạm Văn Đồng - Tây Hồ Tây - Võ Chí Công - Cầu Nhật Tân - Hoàng Sa - Trường Sa - Lý Sơn - Nguyễn Văn Linh - Vành đai 3)，所占面积约为150平方千米。 针对专家给出的68个地点共设置87个收费站，主要设置在河内重要交通枢纽如：阮廌-阮阐交叉路口、升龙路- Big C交叉路口、黎文粮路、春水路、解放路、古灵路—河内高速—海防、黄国越路、武志公路等。(Nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, Nút giao Big C Thăng Long, Lê Văn Lương, Xuân Thủy, Giải Phóng, Cổ Linh - cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hoàng Quốc Việt, Võ Chí Công...) 
目前，河内市参与交通的车辆数量已增至640万辆，其中摩托车560万辆，汽车60万辆。越南机动车辆管理规划中指出，目前汽车数量以每年10.2%的增速，远超摩托车数量增速，预计到2030年，汽车数量将超过190万辆，摩托车超过750万辆。收取机动车通行费是为了限制机动车的数量，这将有助于缓解交通拥堵和改善空气污染等环境问题。 越南相关专家对该方案表示支持，目前河内高层建筑建设速度加快导致人口愈发密集，随之产生的交通拥堵问题与城市化发展水平严重不对称，基础设施建设速度已跟不上城市发展和人口机械性增长速度。同时指出要想彻底解决拥堵问题，就必须了解导致河内交通拥堵最本质的原因。制定一个科学合理且行之有效的机动车辆收费方案十分有必要，其中要注意避免收取叠加费用等问题。在其他国家如新加坡、英国等已采取了类似措施并取得了不错的效果，但并不意味着在越南就一定可行，未来仍然面临着极大的挑战。 河内交通运输部相关人员透露，该方案将提交河内市人民委员会和主管部门审议批准。获批后，将制定更详细地收费站具体位置、收费标准和收费技术可行性报告。 实习生：王贤思 ●毕业于广西民族大学越南语国家基地班●两次荣获全国越南语口语演讲大赛一等奖●首届“辉彩中国”国际传播新声代全球总冠军●首届中国—东盟外语演讲大赛冠军●中国驻胡志明市总领事馆合作主播●哪吒汽车推广女神●国家公费留学生●曾参与CCTV纪录片《风物东兰》、电影《越囧》等越南语配音工作
|
