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截至10月30日，包括中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号等在内的几家头部企业均已披露2021年度三季报，从数据表现来看，本报告期内各家表现差异显著。 在蔚蓝轨迹Rail最为关注的海外市场领域，中国中铁1—9月境外新签合同额达806.6亿，同比增长28.2%；中国铁建1—9月境外新签合同额为1132.444亿元，同比增长2.41%；中国中车1-9月新签国际业务订单额为211亿元，同比增长30.2%；中国通号1-9月的海外业务新签合同额为16.67亿元，同比增长108.53%。 从几大铁路巨头的业绩上看，相对于2020年同期，都实现了较大增长，全球轨道交通正在走出新冠疫情阴霾。值得关注的是，中国铁建相对于中国中铁，虽然新签海外订单多出300多亿元，但与自身相比，仅同比增长2.41%。中国铁建2019年提出的“海外优先”战略将其海外业务推向新的境界，但时过境迁，2021年已现颓势。中国通号新签订单高速增长，更多归功于国内总包大哥们的仗义带路，其独立出海的意识还有待提升。 【中国中铁】海外新签806.6亿，同比增长28.2%
2021年前三季度，中铁营业收入为7679.25亿元人民币，同比增长11.86%;截至9月末，公司未完合同额为4.27万亿元人民币，其中工程设备与零部件制造业务未完合同额为997.1亿元人民币，较上年末增长39.7%。 从新签及未完成合同情况来看，公司前三季度实现新签合同额14663.5亿元，同比增长8.3%。从地域分布来看，国内业务新签合同13856.9亿元，同比增长7.3%;海外业务新签合同806.6亿元，同比增长28.2%。 【中国铁建】境外业务新签合同额1,132.444亿元，同比增长2.41% 2021年年初至本报告期末，本集团新签合同总额15,663.428亿元，为年度计划的57.27%，同比增长12.64%。其中，境内业务新签合同额14,530.984亿元，占新签合同总额的92.77%，同比增长13.52%；境外业务新签合同额1,132.444亿元，占新签合同总额的7.23%，同比增长2.41%。截至2021年9月30日，本集团未完合同额合计45,009.750亿元，同比增长22.86%。其中，境内业务未完合同额合计36,299.418亿元，占未完合同总额的80.65%；境外业务未完合同额合计8,710.332亿元，占未完合同总额的19.35%。 【中国中车】营业收入较上年同期减少 0.90%，海外新签订单增长三成 营业收入较上年同期减少 0.90%，主要是铁路装备和城轨与城市基础设施收入下降所致。
铁路装备业务的营业收入比上年同期减少 6.60%，主要是动车组和货车产品收入下降所致。城轨与城市基础设施业务的营业收入比上年同期减少 5.54%，主要是本期城轨地铁产品收入减少所致。新产业业务的营业收入比上年同期增加 8.20%，主要是本期零部件收入增加所致。现代服务业务的营业收入比上年同期增加 18.45%，主要是本期物流和租赁业务等收入增加所致。 2021年1-9月，中国中车新签订单约1,476亿元（其中国际业务签约額约211亿元人民币），2020年同期国际业务新签订单为162亿元。 【中国通号】海外新签16.67亿元合同，同比增长108.53% 2021年1-9月，累计新签合同额450.62亿元，同比增长1.13%，其中：铁路领域102.77亿元，同比下降45.68%；城市轨道交通领域92.28亿元，同比增长12.50%；海外领域16.67亿元，同比增长108.53%；工程总承包及其他领域238.90亿元，同比增长43.56%。 2021年以来，中国通号海外领域全力克服疫情和经济政治格局变化等多重影响，主要承揽匈塞铁路塞尔维亚境内旧帕佐瓦（不含）-诺维萨德（不含）区段通信信号及信息系统工程、匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德-苏博蒂察-边境（克莱比奥）段铁路现代化与改扩建工程、墨西哥城公共交通系统1号线整体现 代化项目1至6号线PCC 1重建工程、墨西哥城公共交通系统1号线列车、控制系统和轨道整体现代化项目通信系统采购与安装工程等项目。
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