在小鹏发布了最新的P5之后，小鹏家族还拥有小鹏G3、小鹏P7两款车型。与蔚来、理想相比，这样的产品矩阵在造车新势力里算得上比较扎实的。但是小鹏的脚步远不止于此，近日在小鹏的官微上，就偷偷发布了一张小鹏旗下全新SUV的预告图。
从预告图来看，这款车型很可能为小鹏全新中大型SUV，产品定位高于小鹏G3，目前传言说该车可能叫“G7”或“G9”。现在的时间点，恰逢广州车展来临之际，而广州又是小鹏的总部，因此新车大概率将于广州车展首发，名字估计也会在车展上公布。
从预告图来看，新车的侧面造型偏向于传统的SUV比例，线条十分流畅，大灯预计会采用类似P7和P5的纤细灯带。结合以往路试谍照来看，新车采用了小鹏汽车最新的家族设计语言，或将采用分体式大灯的设计，上半部分的日行灯和转向灯设计十分狭长，与引擎盖的造型融合在一起。小鹏这款中大型SUV的内饰也曾经得到曝光，新车的内饰充满了科技感。中控台上采用了多块连体式的大屏设计，有点类似于理想ONE的风格；并且采用了比较突出个性的风格的方向盘，中控台整体为简约并且时尚的设计。新车或基于小鹏汽车P7同平台生产，配备高级别自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT 4.0系统，并搭载智能底盘和空气悬架。根据此前小鹏汽车在招股书上公布过该车的规划信息，据悉，新车售价或高于小鹏汽车P7普通版、低于小鹏汽车P7鹏翼版车型，预计售价在30-38万元左右。车身尺寸部分，P7所诞生的平台可支持2800-3100mm的轴距范围，这款车型的具体尺寸如何还要等官方进一步消息公布。日前，各大造车新势力相继公布了10月交付量数据。小鹏汽车10月交付再破万，交出10138台的成绩，问鼎造车新势力销量第一，可以说是目前国内发展势头最猛的一个造车新势力了。小鹏十月份的销量虽然较9月份的10412台有所下跌，但是连续两月交付量破万，依然是十分亮眼的。具体产品来看，小鹏P7仍然是主销产品，在10月份共交付了6044台；中期改款小鹏G3i交付了3657台，而刚刚上市不久的小鹏P5交付了437台。在这三款车型的加持下，今年1-10月，小鹏汽车累计交付量达到了66542台，同比增长近4倍。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已经突破10万台。目前小鹏汽车已经到了快速扩张的阶段，亟需更多的新车助推销量的进一步增长。虽然小鹏汽车月交付量继续维持在万台以上，但是不可避免地受到了芯片短缺的影响。此前，小鹏汽车为刚开始交付的P5采取了先交付后补装雷达的方案，并计划在2022年3月底开始分批启动雷达补装。同时，为补偿车主这段时间的等待期，小鹏汽车将对这部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。但是小鹏汽车的发展也并非一帆风顺，近期小鹏P7失速频发的事件频频登上热搜，也是引发了人们对于小鹏汽车的质疑。有车主表示小鹏P7在高速上车辆突发故障，导致失速制动（详情可回顾：《小鹏失速事故频现，厂家仍未回应，小鹏P7还能买吗？》）。值得一提的是，这已经不是小鹏P7出现的第一个失速案例了。对于车主反映的这些故障，小鹏汽车目前还未回应。小鹏汽车羽翼尚未丰满，但是对待此类事件的反应却颇为迟钝。我们可以理解造车新势力在发展初期暴露的问题，但是不能接受这样的处理态度。小鹏汽车的当务之急是成立调查组查清P7失速的原因，给车主一个交代，给消费者一个解释，否则对于品牌和口碑的影响是不可逆的。
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