|
2019年3月10日，随着长征三号乙火箭在西昌卫星发射中心升空，长征系列火箭已经完成了300次的发射。 ·从1970年4月24日，中国发射第一颗人造卫星“东方红一号”算起，第一个100发，我们用了37年； ·第二个100发，我们用了7年零6个月； ·第三个100发，我们只用了4年零3个月。 而第四个100发，预计在2022年完成，距离上一个100发，仅有三年之隔。 而且这个速度还在不断的加快。 我国航天发射数量连续多年位居世界前列，持续的高密度发射代表着我们的工业，特别是航天工业技术水平、生产能力、管理能力正一步步走向成熟，是综合国力提升的重要体现，更代表着中国人发展航天事业、探索浩瀚宇宙的坚定追求。 —— 中国航天科技集团一院一部 徐倩  你是否好奇， 持续高密度发射火箭的背后，中国航天人攻克了怎样的难题？ 又是什么让中国航天人创造了一次又一次的航天奇迹？ 今天我们邀请了航天一院一部的徐倩，为我们讲述航天发射背后的故事。 徐 倩 中国航天科技集团一院一部 副主任设计师 大家好，我叫徐倩，来自中国航天科技集团一院一部。我目前担任长征三号甲系列运载火箭副主任设计师。 长三甲系列火箭包含长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三型火箭，是长征系列火箭中的金牌火箭，还有“劳模”火箭、“北斗专列”之称。 在我工作的6年多时间里，已经参与了近70发火箭的设计与发射任务，再过两到三年，我参与设计发射的火箭将达到近100发。  01 难题各个击破，实现高密度发射 长征三号甲系列火箭作为已经很成熟的运载火箭，最大的特点和难点不是突破某项技术，而是一年十多次的高密度发射。 我们解决的第一个难题，任务适应性。记得几年前，因为各种原因，发射任务需要临时调换，一会儿从发射A星换成发射B星，一会儿又从一个发射工位换成另一个发射工位，光是整流罩透波口位置不一样就需要做各种方案，还要同卫星方和发射场反复讨论，同时还要明确清楚这里面零零碎碎的变化，生怕有所遗漏，忙中出错。  我们觉得这样可不是办法，与其被动忙乱，不如主动出击。 于是，我们抽丝剥茧，从设计源头就考虑火箭的去任务化，把所有可能的不同点进行整合，使得产品一开始就是通用的，在夹缝的时间中还完成了多项大型试验，使整流罩从定制透波口改成了全景天窗，完全不受任务调换的影响。 这是我们与时俱进，大胆革新取得的成果。 第二个难题，环境适应性。不管春夏秋冬、雷雨风电，发射任务就在那里，如果一发打不出去，后面受影响的任务一连串。 以前，我们夏季怕雨，担心漏电；冬季怕风，担心结构扛不住，但我们没法挑选良辰吉日，每一个发射窗口都是我们的使命。 于是，我们在产品防水防潮上面狠下功夫，在载荷精细化和结构设计上紧密迭代优化，还推动了主动减载等新技术的首次应用。面对成熟型号，航天人在创新和探索新技术方面，也从未谦让。 第三个难题，提高产品质量的稳定性。这一点不言而喻，高密度和高成功率是紧密相连的，产品质量不过关是绝对不行的，一个焊点、一颗螺钉、一粒粉尘都可能导致严重的后果。  一次成功不代表次次成功，为此，我对每次飞行结果都抱着怀疑的态度去审视。 有一次在分析一个时间指令时，我发现有几毫秒的不同步，本来心想反正成功了，可能这就是正常现象，但思来想去还是不放心，觉得绝不能放过任何疑点。 于是我一帧一帧地回放视频，发现画面中有一帧助推分离姿态异常。查看以往的所有视频，发现这个异常出现了好几次，进而发现了我们设计中存在了几十年的一个重要薄弱环节，为我们的火箭排除了一大隐患。 持续提高产品的质量和可靠性是航天人对“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”16字方针的恪守，也是对“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神的坚守。 第四个难题，出差率极高。一年365天，几乎天天都有火箭在发射场，有些人连续几个月甚至几年都在西昌。 我曾经一年有100余天在出差，连续三年中秋和国庆都在发射场度过，生日蛋糕也在西昌吃了好几回。和孩子视频的时候，刚开始他殷殷切切的看着我盼着我回去，到后来视频里的他都不怎么搭理我了，我心里五味杂陈。 为了破解出差率高这个难题，我们也做了很多探索性的工作，通过不断优化和精简流程，现在我们已经将一发火箭在发射场的工作时间缩短至20天左右，甚至可以两发火箭同时在场开展工作，随着新厂房的扩建，我们将来并行的效率还会更高。 我们的这些探索性的工作取得了很好的效果，已经向其它型号推广，有望缓解一发任务两个多月出差在外的困境。 02 航天精神创造航天奇迹 除此之外，高密度发射还要求我们有较强的应急处理能力、强烈的责任心和使命感，要求“五个过硬”，就是“信念过硬、政治过硬、责任过硬、能力过硬、作风过硬”。 有一次飞行结果判读，我们从遥测视频中发现疑似有箭体外壁保护罩脱落，由于高密度发射，立在发射塔架上的火箭一发接着一发，我们必须立刻给出加固方案并进行实施。  于是，几名同事主动申请和我一起加班，我们熬了一整晚，完成了80多张设计图纸，工厂用了一天一夜完成生产，第三天早上6点的航班，我们的产品如期登上飞机，11点到达了火箭身边。 以往从图纸设计到生产再到装配，需要几个月的时间。没有过硬的素质和基础储备，我们不可能做到这样质的飞跃。 航天精神已不是上个世纪的“专利”，时至今日，它已经潜移默化融入到我们的文化和血液里，烙印到航天人的基因里。 记得有一次，在发射场组装助推器和芯级时，发生捆绑连接螺纹咬死的问题，这是一个特制的超大螺纹，进退两难。最坏的情况，我们可能需要把它炸开，而这样将可能影响到整发任务和后续任务的正常开展。  在一天都不能耽搁的形势下，我们群策群力，披星戴月创造了奇迹，丝毫没有耽误后面的工作。 和我一起并肩作战的，还有将近退休的航天老人，双眼通红，却笑得异常灿烂，他说，甭管怎样，问题解决了就好，要不然我也睡不着啊。 其实，火箭这样一个庞大的系统，突发状况时有发生，需要我们有超强的战斗力，而超强战斗力的背后，则是无数航天人铆足干劲、顽强拼搏、接续奋斗、无私奉献的日日夜夜。 03 新时代的使命：实现中国航天从大到强 回首过去，我还记得十多年前在国外留学的时候，一个外国同事给我打电话，语气非常不客气的说，到我办公室来一下。 然后，他就用嘲讽的语气跟我说，看看这篇论文，和维基百科简直一模一样。我说这是啥，他说这是一个中国学生写的论文。然后他就开始哈哈大笑，笑声穿透了整个楼层。我用欧美学者抄袭现象并不鲜见，不要以偏概全与他辩驳，但都淹没在了刺耳的笑声里。 还有一次，他看我拿着移动硬盘，不分青红皂白就说，你是要用它偷窃我们的研究成果吗，虽然是半开玩笑的语气，但这种偏见对于自尊心极强的我，也是伤害极大、侮辱性极强的。 我用了四年半的时间，通过努力证明了自己，但我无法消除这种偏见。因为偏见早已存在，在西方国家眼里，Made in China不论质量高下都是抄袭剽窃。我不知道，现在的留学生们在国外受到的待遇如何，但我知道，只有强者才能被尊重。 中国航天走过了从无到有，从小到大，新时代我们的使命是从大到强。 作为航天工作者，我们的事业与祖国的长治久安、繁荣昌盛息息相关。我们正在实施的各项重大工程，将凝聚中国人民的智慧，跨越式提升中国的科技实力，为中国梦、航天梦添上浓墨重彩的一笔，保障中国在未来空间探索和国际社会上持续的话语权。 若要问我，从事航天事业是什么感觉？ 我想说作为新一代航天青年，我们站在先辈们打下的坚实的基础上，在建设航天强国宏伟蓝图的指引下，干着极不平凡的事，实现着一个又一个突破，成就着事业，也成就着自己，收获着祖国与人民的赞誉，这是一种极致的幸福和满足。 我庆幸能成为其中的一员，能将生命融入到建设航天强国、实现伟大复兴的事业中。 星空浩瀚无比，探索永无止境，下一个百年，属于奋斗者，下一个百年，有我们来开创。让我们在最好的时代，只争朝夕，不负韶华，共同构筑更好的未来。 编辑｜梁蓝 版面｜郑思琪 |
|
|
