  拆摩托的难度在于费力气，本身没难度，注意点是基本不会留痕迹的。19年4月车，避震突然变软，确认油肯定是衰减了。  扭力扳手是很重要的，空心管子类的东西最怕局部压强悬殊。拆了才知道是kyb产品，风格就是那种基本够用但谈不上多好的那种，当然指的是配这种民用级别车子。速度再快的车子不建议粘度变高，因为粘度大回弹也会变慢的影响高速反应，如果能有更硬一点的弹簧配合会好些  弹簧是略微软的，因为原厂油已经衰减，确实得弄了，注意要拆彻底就要先拆叉筒底部的螺丝，不然芯子打滑就拆不下来了。油品用了恩卓的全合成避震cts粘度调整到75至80之间比原厂支撑略硬，建议体重不大于70公斤然后喜欢舒适的直接用他家20wt规格就好了，油量约530ml。  本人只有64kg，前叉确实偏硬，跟后避震的2格一样硬了，刹车支撑提升很多，导致平时熟悉的路段居然感觉到了刹车热衰，这个自己权衡了。总结：自己换油是没有办法的事，因为这种低端阻尼无法兼顾支撑和过滤，但穷…唉 |
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