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随着气温的不断下降，越来越多的电动车主感受到了电动车电池续航能力的明显下跌。原先能用好几天的电量，气温一降低就出现明显下跌，并且伴有温度越低，续航能力越差的表现。 面对电动车电池愈发不如意的续航能力表现，很多车主的充电方式也采取的越来越不科学，其中有两种车主最常使用的充电方式都是不科学的。尤其在冬天，这样的充电方式将会对电动车的续航能力造成进一步的损伤，从而严重影响电池的寿命，导致电池可能使用一年不到就将报废。 那么，这两种不科学的充电方式是怎样的呢？第一种方式，冬天电动车用完电再充、第二种方式，冬天电动车每天都充电。试问，这两种不科学的充电方式到底哪个更伤害电池？今天给大家详细分析一下，车主不要再充错了。 眼下大部分电动车采用的电池均为铅酸蓄电池，这一类电池有一个比较的特点就是受温度影响较大，并且没有记忆效应，对车来说就是可以随充随用，但是正由于铅酸蓄电池便捷的充电特性，导致很多车主在充电的时候都按各自喜好充电，充错了。 第一种方式：冬天电动车用完电再充 冬天电动车用完电再充将直接造成电池整组或者内部单只电池落后，具体表现为电池在充电过程中与其他大多数电池相比较，它的电压和电解液比重均上升较慢。如果长时间电池供电能力不足，不能有效查找失效单节的话，整组电池都会报废。 第二种方式：冬天电动车每天都充电 冬天电动车每天都充电将直接造成电池内部每天都有大量的余电，出现积压电压的情况，从而让电池结晶，影响寿命，也会导致电池出现“早期容量衰竭现象”。 很明显，这两种冬天给电动车的充电方式都是不合理，不科学的。那么，冬天给电动车充电正确的方式是怎样的呢？广大车主掌握好时间、地点两个关键要素就行。 冬天电动车充电时间：冬季给电动车充电，既不能每天一充，也不能用完再充，正确的充电时间是在电动车剩余30%左右的电量，再给电动车充电，通常电动车显示屏上显示剩余两格电左右，这时候给电动车充电最为合适。 并且给电动车充电的整体时间控制在八到十小时，可以适当浮充一到两小时，切勿整夜长时间给电动车充电，会造成电池过充产生鼓包等现象，影响电池的使用寿命与续航里程。 冬天电动车充电地点：冬天给电动车充电，建议停放在温暖的地下车库等专业的电动车充电点，切勿将电动车带回家充电，这不仅会有极大的安全隐患，并且不少地方出台了消防安全通告，将电动车放在室内、楼道等地方充电将处若干元不等的罚款，车主需要牢记。 总结来说，冬天电动车充电用完再充和每天一充都十分伤害电池，建议车主在剩余电量30%左右，仪表盘显示两格电之际给电动车充电最为合理，你学会了吗？
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