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敦煌休息两天后，一路向下走，借道青海的茫崖市，进入南疆。为何不走更近的进疆路进入哈密呢，基于两个方面考虑。首先哈密的下一站是吐鲁番，而吐鲁番的疫情防控措施是拒绝外省人员进城，之前网上查到的信息是南疆疫情防控相对北疆较为宽松；另外，七八月份的北疆非常漂亮，而南疆的城市主要分布在塔里木盆地，塔克拉玛干沙漠边缘，大部分景色以沙漠荒漠为主，不同的时间风光差异并不很大。所以考虑五六月份南疆，然后独库公路开放通行后沿着独库公路前往北疆各地，去体验那里众多的草原风光。但实际上，关于上述的第一条却是失算了，没想到和田以及喀什的防疫力度依然超人预料，也直接导致了和田穿城而过，连着两天享受了警车专车开道护送的待遇。 
若羌县，进疆后的第一个县城，中国面积最大的县，土地面积超过20万平方公里，约相当于两个浙江省。著名的罗布泊，楼兰古城，米兰古城都位于若羌县，美丽的楼兰小河美女即出土于此，而罗布泊镇也是中国面积最大的镇。故名婼羌，由古代羌人的一个部落名称而形成的地名，新中国后简化汉字，改为若羌。若羌，古丝绸之路的必经之路，汉朝时为西域36国之一，在不同的历史时期曾分别称为婼羌，楼兰，鄯善，反复臣服于中原王朝，匈奴，吐谷浑，吐蕃，西辽。辖区内分布着多种地形地貌，高山，高原草甸，冲积绿洲平原，沙漠，戈壁，盐膜地等。
博物馆里的小河美女真身，和博物馆墙壁上的美女像相比，还真是照片和照骗。罗布泊，历史上绝大多数时期一片湖泽，塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河等汇集于此，20世纪初的西方探险者还可以在罗布泊行船，新中国成立后开展了轰轰烈烈的人定胜天大运动，不到20年时间罗布泊便完全干涸。某种意义来说，新中国成立后50年对中国境内环境的改变和破坏，远远超过了在此之前的上下五千年之总和。若羌之后的下一个落脚地且末县，中国第二大面积的县，超过13万平方公里，这个名字来自于两千年前西域丝绸之路上的古国。从瓦石峡镇路过后到且末县的200公里是和头一天完全不同的风光，由于车尔臣河和315国道比翼而行，国道两旁大片大片的绿洲，满眼的青翠看的十分舒服愉悦。连着几天在死寂的土黄色世界里穿行，这样的绿色难得少见让人惊喜。水是万物之灵，来到了新疆，对这句话也有了更深刻的理解。一路往南疆走，沙漠由远及近的映入眼帘，看到的胡杨也逐渐多了起来，粗壮龟裂的枝干上绽放着娇嫩青翠的叶子，强烈的视觉冲击让人感叹生命的顽强，倔强。
200公里的无人区里，啃着烤馕做午饭，居然吃出了慢慢的幸福感。
进入南疆后，就是沿着315国道一路去和田喀什，除了每个大大小小城市入城口的公安检查之外，还有好多临时的检查站，身份证验证，人脸识别，很是严格。
和内陆截然不同，新疆的警察（无论汉族还是维族）都很友好，相处轻松。再说加油这件事，从进入青海开始，摩托车就不能直接提枪加油了，要把摩托车停放在指定位置，登记行驶证，驾照，身份证，之后提着油桶打油来自己加。而进入新疆后，所有的加油站都用铁栅栏封闭了起来，出入口都有保安看守，无论大车小车都要先行身份证和人脸识别方可进入加油，对我的大洋马来说，依然是提着油桶去灌油。于是曾经的数学学霸天赋再次施展，每次计算的加油量都几乎刚好油箱加满。这也怪不得自己慎重，动辄几百公里没有加油站，大部分的加油站也拒绝给摩托车加油（尤其是和田市区，没有一家加油站可以给摩托车加油），半路上没油抛锚可不是件愉悦的事，除了烧柴油的大货，经常十分钟看不到一辆小汽车。各个县城的城区里，大街小巷随处可见便民警务站和警察叔叔，还有好多穿黑色衣服的特警哥哥骑摩托车流动巡逻。几天体验下来，新疆的警察叔叔普遍很友好，让人心生安全感。这也印证了之前在网上看到的描述——新疆的警备力量用来戍边维稳，内陆游客到新疆旅游基本没有安全问题，各个便民警务站都可以在政策允许的范围内为游客提供各种必要的服务。虽说如此，可严格的政策执行力还是给我们的旅行造成了一些麻烦，进入和田辖区后，疫情防疫措施开始大大的严格起来，并且新疆地域过于广阔，每个地区每个县的政策都可能差异很大。比如相邻的民生县和于田县，前者只检查身份证和手机行程卡无问题即可放行入城，而后者则要额外检查是否在疆内已达14天和是否在当地做核酸检测，若不满足则一概由警车护送（押送）出城。这样的政策从于田县开始一直到喀什路程达700公里的遥远距离。
315国道沿线各个城市采取上个入城检查站安排警车直接护送到本城市的出城检查站，出城检查站的警车护送至下一个城市的入城检查站，以此类推，每一段都是几十公里甚至上百公里，通行效率甚为低下。到达和田检查站时摩托车已基本没油，警车带着我到处找加油站加油，可和田市区所有加油站都不能给摩托车加油，即使当地派出所和便民警务站去油站交涉都无济于事，由此也就可看出和田地区的维稳形势如何了。带我去加油站交涉的派出所所长是浙江人，告诉我和田地区和喀什的莎车等几个县城是全新疆维稳形势最突出的区域，因此各方面措施格外严格，而这次遇到的摩托车加油问题便得到了体现，后来终于在和田的一个郊外加油站加到了油，加油时有保安将摩托车推入指定的封闭加油区，按照顾客要求的加油量加油，再推出加油区交给顾客。从进入和田地区的各个县城开始，每个交通路口都有最少一个警察执勤，和田喀什这样的大城市单个路口警察数量则至少翻倍，尤其从喀什入城检查站直到市区里，很多警察手中的装备从警棍换成了枪支，让人心中平添了一些慎重，和安全感。而从墨玉县开始，警车便直接将我们带到了高速路上，建议我们全程高速去喀什，一方面可以减少沿途交警的负担，另外可以提高我们的通行效率。只是可惜了上高速路时已是下午八点多，又不想在高速路上赶夜路，只好在服务区凳子上和衣而睡。好在入城喀什后，在防疫中心做了简单登记即可放行自由活动，算是阶段性的苦尽甘来了。
上了高速路不久就遇到了沙尘暴，前面的绿点是警车上的警灯。
高速路服务区没有宾馆，只能在大厅里找了几张凳子和衣而睡，居然也睡得很香。生命中最大的苦莫过于失去希望，看不到未来，陷入绝望。所以无论在旅行路上遭遇了什么状况也从不觉得苦，因为满满的阳光和希望。喀什，全名喀什噶尔，古时西域的疏勒国，东汉时班超在此驻守17年，重新打开了经历王莽新朝中断的丝绸之路，并设建置西域都护府，开启了相比于西汉时对西域更加直接的统治。喀什的异域风情显得分外浓郁，喀什葛尔老城矗立在城市的中心，经历了几百年的风沙和世代居民增建，犹如一座庞大的迷宫充满了魅力。正好想着在喀什多待一些时日，除了多一些更深入的体验，也可以在新疆停留时间达到14天，再做一个核酸检测，理论上就可以在新疆横着走啦。
烤馕，成都8元，西宁5元，若羌3元，喀什2元，随着越来越深入新疆，越来越实现了烤馕自由。并且，新疆的烤馕真的好好吃
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