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11月26日 凯越321RR赛道内测!是骡子是马拉出来溜溜再说!

 摩托财智 2021-11-23

在今年9月份的重庆摩博会上,凯越发布了旗下第一款小跑车—凯越321RR,作为凯越基于321双缸发动机平台开发的第二款车,而且还是当下国内市场极具人气和热度的仿赛车型,并且在国内车友们已经初尝到街车版凯越321R“甜头”的情况下,再加上凯越321RR所搭载的发动机的“原版车型”,就是一台极具运动的小跑车。何况凯越321RR还搭载了单摇臂,所以大家自然是对这台车抱有极高的期待的。


还是先来简单回顾一下车辆参数,增加整流罩后,整备质量相较于321R增加了2KG来到151KG,不过即便重了一些,还是比国产大部分250级别的单缸小跑车更轻一些的;发动机是一台实际排量为322cc的直列双缸DOHC每缸四气门发动机,最大功率为29Kw/10500转,最大扭矩28N.m/9000转;缩短了减震行程,增大减震阻尼设定;还有滑动离合、可调减震、运动模式等配置

从账面数据来看,这台车是非常优秀的,但如果连骑都没骑过就来和大家说,那是相当不靠谱的纸上谈兵的做法。


虽然凯越不负众望推出了凯越321RR,但是对于凯越这样一个国内“新兴”品牌来说,部分吃瓜车友对于凯越能否造好这台车是有一定怀疑的,所以凯越选择了一个聪明的做法,那就是赛道试驾,很荣幸我也被邀请参与其中。凯越321RR实车表现究竟怎样,等11月26号,我试完了,再和大家聊聊,拭目以待吧!

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