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半个月后,新车出厂或将安装EDR?车主:几家欢喜几家愁!

 熊二谈车 2021-12-09

从今年第一季度统计数据可知,我国的机动车保有量达3.78亿辆,其中汽车保有量为2.87亿辆。面对如此巨大的汽车市场,可以说表现最为突出的就是私家车,基本上平均每4个人就拥有一辆小汽车。


随着我国汽车保有量日益巨大化后,紧接着也就带来了一系列的大问题,比如城市道路拥堵问题日益严重,汽车尾气带来的环境污染加重,再加上私家车驾驶员的驾驶技术参差不齐等,也使得交通事故的发生率直线式上升。

为了提高城市道路的通行效率,相关部门也是加大车辆限号、限行的要求,尤其是在加速燃油版车型的淘汰及新能源汽车的普及上,国家也是投入了相当大惠民补贴政策。

尽管如今新能源汽车的受欢迎度有所提高,但是面对频频发生的道路交通事故问题,作为相关道路管理部门更是加大了惩治力度。比如道路交规变得越来越严格化、处罚力度越来越强硬化等,尽管如此依然很难杜绝交通事故的发生。

而作为道路交通事故发生后,如何快速且公平公正地判定事故责任,自然就成为了一件让人十分头疼的事情。

我们都知道在以往的交通事故责任划分中,其实有一种车载设备是能够起到定责辅助作用的,这便是车辆上的行车记录仪设备。不过值得车主们注意的就是,尽管行车记录仪可以记录车辆的行车影像材料,但在在一些复杂化的交通事故中,依然无法对事故责任进行划分。

为了改善在交通事故责任划分上的壁垒问题,国家也是不断探索并制定了新的安全技术要求,这便是半个月后,也就是明年的1月1日起,所有新车出厂将要强制安装EDR设备,不过当这个车载设备推行实施后,车主们更是议论声高涨,甚至接连调侃几家欢喜几家愁!

原来自2021年1月1日起,新车出厂将强制安装的EDR设备,正是一款汽车事件数据记录系统,通俗地讲类似于飞机上的“黑匣子”。而对于这款EDR设备其实在国外早已普及了,比如美国、德国早前就已经强制在车辆上推行安装了。

据相关资料显示,这种汽车事件数据记录系统的功能更加丰富,除了具备传统行车记录仪的录像功能外,还具备了车速、位移,及事故碰撞前、中、后三个阶段的数据情况,包括制动力度、制动次数、制动时间等。

另外,还对车辆碰撞事故的转向角度、挡位情况、安全气囊状态,以及胎压等数据的记录,而这些数据还是通过专门的后台系统储存。甚至是这一系列的数据还将会通过后台传送储存在云服务器中,供车企等第三方机构调取。

当然了,随着车载EDR事件记录系统实施后,对于在车辆事故原因分析上起到很大的作用,但是车主们却纷纷表示出不同的观点。

有车主表示,作为这种类似“黑匣子”的EDR设备,面对如此强大的功能应该大力在汽车上推广应用,毕竟在还原交通事故真相上起着巨大的作用,因而是一件值得欣喜的事情。

不过也有车主表示,对于这样一台功能强大的车载记录系统,若强制新车出厂安装的话,必将要投入更大的人力、财力、物力等运营成本,而这些多花出来的费用最终又是强加在消费者身上,作为车主来说自然就高兴不起来了。

其实这就好比一款车型在配置升级,或是增加选装包一样的道理,车型配置不同价格自然就有所差异了。

最后,对于明年1月1日起新车出厂强制安装EDR设备的问题,大家觉得这是一件大喜事吗?欢迎来谈谈您的看法!

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