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古人云，吃一堑长一智。可是我在同一个错误上，跌倒了很多次，电车买了之后，现在有4个月了，我推着回去，应该有十次了。 其中有八次的原因就是因为错误估计电车的行驶里程，还有5-10公里到目的地的时候，电车没电了，只能龟速回家。还有两次是因为充电的时候没有充上电。 前者的解决方法是留有余闲，比如夏天的时候可以跑70公里，那么跑55公里的时候就算作没电了，必须充电了。冬天的时候续航变小，只能跑40公里，那每一次骑车20公里以上之后都要进行充电。 虽然每次充电的时候，多花一些时间，但是比起电车停在路上浪费的体力和心力还是要节省的多。不能因为电车续航不足，停在路上了。 电车没电的时候，怨电车吗？还是怨天气呢？还是怪自己吧，找到错误的原因，然后避免它。 昨天晚上的电车走在半路没电的原因是后者，就是上午的时候充电了，下午下班的时候发现，根本没充电。这种事情发生了两次了，这一种更严重，因为缺电更多。 原因是公司物业的充电设备不稳定，这种情况的话，我决定以后就不在公司下边充电了。公司旁边还有一个可以检测到充电情况的充电站，虽然远一点但是比起这严重的情况，还是要好一点。 旁边的充电站，虽然贵一点，远一点，但是稳定，这也是价值。 通过这次错误，找到了引起错误的两个原因，以后要避免引起错误的原因。 一是电车留有足够的行驶里程，及时充电。 二是不在单位充电站充电，换在附近有监测的充电站。 |
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