|
行走时间：2017.8 D1： 行走方式：动车（南京——杭州），地铁，水上巴士，步行，滴滴。 行走路线：艮山门货场——艮山门码头——京杭大运河——拱宸桥——丝联166创意园——西湖音乐喷泉——吴山夜市 住宿：维景酒店 D2： 行走方式：骑行，公交，出租 行走路线：清河坊历史街区——青芝坞，兰家湾——灵隐寺 住宿：兰家湾时光印记 D3： 行走方式：步行，骑行 行走路线：浙江大学玉泉校区——西湖（曲院荷风，岳王庙。西泠印社）——中国丝绸博物馆 住宿：玉皇山庄 D4： 行走方式：公交，骑行，出租，地铁，高铁（杭州-南京） 行走路线：湖滨公园——南山路地区——八卦田遗址公园——白塔公园——杭州闸口火车站——遗址钱塘江大桥——长桥溪水生态修复公园 D4: 南门出来为了自由继续骑行方式出发，下一站钱塘江大桥看火车，这是家中车迷最期盼的。目标明确的骑行途中偶遇了白塔公园。 四。白塔公园： 地址：杭州市上城区老复兴街 门票：免费 只知道西湖有六和塔、保俶塔、雷峰塔，岂不知这座白塔才是杭州历史上最悠久的千年白塔。杭州白塔公园是西湖文化遗产的实证，是京杭大运河文化遗产的端点，还是108年前杭城第一条铁路的始发站所在。 闸口白塔位于钱塘江边闸口白塔岭上，始建于五代吴越国末期，是古时钱塘江为船只导航的地标，也是城内运河沟通钱塘江的龙山闸的标志。 闸口白塔是现存的五代吴越末期仿木构塔建筑中最精美、最真实、最典型的一座。白塔共九层，为八角九层仿木构楼阁式实心塔，分基座，塔身及塔刹三部分，轮廓挺拔秀丽。塔身塔基处的雕刻惟妙惟肖，栩栩如生。 小广场上一块“白塔公园碑记”详尽的记载了白塔的历史和风姿。 五。杭州闸口火车站遗址 地址：杭州市上城区老复兴街 更让我们惊喜与意外的不是白塔本身，而是和白塔公园融为一体的这座闸口火车站。一次美丽的邂逅就会有一段新的故事。因为偶遇闸口火车站开始了解杭州铁路的历史。江墅铁路是浙江历史上第一条铁路，1906年11月14日开工，1907年8月23日通车，沿当时杭州的老城墙外，由南而北设闸口站、南星站、清泰站、艮山站和拱宸站五个站，全长16.135公里。终点站拱宸站就是第一天我们在丝联166的对面偶遇的那辆蒸汽机车建设8401静静地停靠的地方。很遗憾当时行色匆匆没能去细细找寻。也许是冥冥之中知道我们是爱车之人，错过了终点又“引领”我们邂逅了江墅铁路的起点站——闸口站。解放后，这里曾是闸口火车站、闸口货栈。上世纪六七十年代，闸口火车站成了杭州知青上山下乡奔赴北疆的出发地，成千上万的年轻人，在这里登上北去的列车，开始遥远而艰辛的征程。 站台上这座基石就是杭州铁路的基石。雕塑将基石与火车车轮结合，飞速旋转的车轮镶嵌其中，与基石融为一体，基石右下角“1899”的文字，提醒这是杭州铁路历史具有里程碑的纪念意义。 往前看是标志建筑——龙门吊，在堆场里吊运货物用。站台是复杂的，在这里你出发远行是对前程的憧憬或丝丝的忐忑；在这里你迎亲送友是重逢的期盼还是离别的忧伤？ 站台边就是这个真家伙，铜陵机车厂生产的蒸汽机车。火车头还是这种大家伙给人实实在在的震撼。 火车静静地等候在那里，不急不躁，就像一个好脾气憨憨的暖男。 这是机车休息的大厂房。 绿皮车厢是抹不掉的年少记忆，那个岁月蕴藏着我的回忆，我的青春。小时候我就是坐着它离开家乡去远方。它就是一个梦想的载体，自由的载体。 车站，站台，脚下的铁轨，枕木，想象一下蒸汽机车的鸣笛，这些绿皮火车有关的记忆是如此深刻。 1912年12月11日，孙中山曾从闸口乘江墅铁路的火车到拱宸桥视察。 轨道边的警示标志。 崭新的棚车静静地在此展现。 吊车 道口。所有的铁路元素在这山林绿野间你都能看见，不需要刻意寻找它就出现在我眼前。 遗址保护 我喜欢脚下美丽的曲线，它们总是能让我浮想联翩。 小伙子，脚下的路靠你自己走，但每一次的选择是很重要的。 这里有着历史的遗迹，也有着生机勃勃，绿意盎然的自然风光。 原有的铁路机务段厂房，现在改建为休息茶吧、观景平台、藏品区等。 2009年，杭州北站货场一期工程正式开工了，闸口货场搬迁，闸口这座饱经沧桑的火车站成为了历史。几经沧桑这里差点被人遗忘，而如今随着白塔公园整体的历史保护，公园内闸口火车站的铁道、货仓、厂房和火车，都没有被丢弃。整洁有序的货场，高大的橘色龙门吊，货场站台，静默的铁轨，都作为工业遗迹保护和利用起来。所以我们才有幸能看到眼前的一切，得以想象历史当年的场景。 公园的修复做的很精细，每一个标志性的物件下面都有一块介绍，介绍用的基石上有一段铁轨，满满的铁路元素。这里和普通铁路的粗狂相比多了些许的精细，作为遗址公园这是对历史的一种记忆，一种尊重。 在遗址公园的一家火车站餐厅用餐，稍事休整又出发。沿之江路向西步行百米就是钱塘江大桥。 六。钱塘江大桥： 地址：位于六和塔附近。 这座建于1937年，由桥梁专家茅以升主持设计的中国自行设计并建造的第一座铁路，公路两用双层桥巍峨的横跨钱塘江上。 80年来任凭风吹浪打，岿然不动，如今它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。 该桥是连接沪杭甬铁路，浙赣铁路的交通要道。现在为了安全起见钱塘江大桥已经不再作为南北交通的主要通道，仅仅承担一些次要任务。 一列火车驶过大桥，火车车轮的哐当声与大桥浑然一体。 大桥如江上飞虹，雄伟壮观。 远处两个醒目的红色拱形的是之江大桥。 钱塘江大桥北端就是大名鼎鼎的六和塔。没有去六和塔参观，打个滴滴返回酒店，要办理退房手续。
|
|
|
