|
海底沉船意味着“财富”，尤其是在战火纷飞的年代，不知道有多少船只沉入大海，英国海洋探测公司和广州救捞局签过一份协议，在广东阳江海域附近打捞一艘沉没的东印度公司船只，据悉上面有6箱白银，不曾想没有找到东印度公司的沉船，却意外发现一艘南宋时期的船只，也是在国内发现的第一个沉船遗址，有意思的是，英国却说是他们的，这又是哪里来的道理？ 1987年夏天，英国海洋探测公司和广州救捞局合作打捞沉船，英国打捞人员从水里翻出来一堆古钱币和瓷器，双方都意识到一个问题，那就是这艘船的价值远比东印度船只要贵重得多，幸好合同上只是打捞东印度船只，很显然，这艘船并不属于东印度公司，否则文物就要流失海外了，这么一来，英国就没有理由插手了。打捞组很快便将打捞出来的文物移交文物局检测，推断其产自宋元时期，800多年前的沉船。 这艘沉船被命名为“南海一号”，从当时打捞出来的文物中推测，这艘船上应该还有很多奇珍异宝，但是这艘沉船的打捞难度很大，需要巨额资金支撑，而且还对技术有很高的要求，以我们当时的打捞技术并未成功。2001年，国家博物馆水上考古中心准备再次对南海一号进行考古发掘，凑了200万的资金，经过几个月的艰苦奋斗，在南海一号上多发掘了4平方米的面积，却找到了足足4000多件陶瓷还有大批铜钱，让国内外震惊。 可想而知，如果将南海一号全部打捞起来，我国考古事业必将向前迈进一大步，只不过当时的我们并没有那么大的起重设备，只能暂时告一段落。2007年，广州研制出了亚洲第一的起重船“华天龙”，这艘船有4000吨的起重能力，在万众瞩目下，“华天龙”开始工作，但是受环境影响，打捞工作推进的十分缓慢，仅仅挖开淤泥就花费了2个多月，好在最终成功了，将其安置在了花费1.5亿建造的“海上丝绸之路博物馆”的水晶宫内，前前后后加起来，打捞这艘沉船共花费了3亿。 只不过，考虑到南海一号背后的考古价值，这笔天价花销很值，尽管沉没了800多年的时间，但其并未腐烂，很多文物都保存完整，一共捞出18万件文物，仅瓷器的价值就高达20000亿，更何况还有汉代的五铢钱、金器以及眼镜蛇头骨，上面可能还有印度人、阿拉伯人，这是海上丝绸之路存在的证明。对我们而言也是“雪耻”，没人再能拿走属于我们的东西。 |
|
|
