 由于11月份国内特殊情况整体控制较好，间接的促进了车市消费，再加上芯片短缺等情况正在慢慢恢复，所以11月份整体新能源车型销量表现都比较亮眼。值得一提的是，11月份新能源乘用车零售销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%；累计销量251.4万辆，同比增长178.3%，从以上数据不难看出，消费者对于新能源车型的包容度在逐步上升，这与燃油车的市场表现形成了鲜明对比。总结一句大白话：世道变了！  注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2021年11月零售销量排名快报。 1.五菱宏光MINIEV的登顶已经不足为奇，11月份销量依旧稳定突破4万辆，这也说明了，国内微型新能源车市场确实非常有潜力，市场需求比想象中要多的多。 2.比亚迪新能源家族的表现依旧亮眼，并且产品涵盖了小型车、紧凑型车、中大型车、紧凑型SUV等等系列，同时，纯电动车型和插电混动车型齐齐发力，可谓是全面开花。 3.特斯拉Model Y又回来了！11月份销量达到了23117辆，并且重回前三名，嗯，真香！  五菱宏光MINIEV在11月份的销量为40395台，同比增长22.1%。对于五菱宏光MINIEV的强势表现，我们已经不足为奇，同时这也说明，国内在微型新能源车市场领域还有巨大的市场空白。颜值高、价格低、车小好开，事实证明，只要你足够有特点，就一定会在市场中占有一席之地。小智也十分好奇，谁会第一个将宏光MINIEV拉下冠军宝座，难道会是五菱的自家兄弟吗？   不要激动，同比增长466.2%的原因，是因为本月销量中包含了整个秦新能源系列车型的数据，但是不得不说，自从秦PLUS DM-i上市后，整个车系的销量真就是坐上了火箭，一飞冲天不可收拾。10万元出头，买一辆综合续航里程超过1000km，并且配置、空间都到位的车，有谁不乐意呢？真是不敢想象，如果没有芯片短缺的问题困扰比亚迪的产能，那么秦新能源系列能否超过五菱宏光MINIEV，创造一个销量神话呢？  没错，它又回来了！上个月没有见到特斯拉Model Y的身影，但是在11月份的销量榜单中，Model Y又回到了正常表现。对于特斯拉车型销量起伏较大的现象，我们可以理解为是特斯拉的销售策略，因为特斯拉的上海超级工厂还要完成国外市场的订单，所以对于Model Y的实际销量，可以参考本月与上个月销量的平均数。   同样，不要激动，和秦新能源系列销量爆棚的原因相同，19697台的月销量中包含了宋Pro新能源以及宋PLUS新能源等车型的数据。和上文提到的秦PLUS DM-i车型类似，宋PLUS DM-i在上市后销量也是一飞冲天，以至于我们在车质网投诉榜中甚至看到了以提不到车为原因的投诉，你说看到这样的投诉，比亚迪是开心还是不开心呢？ 理想ONE再一次用自身销量打了黑粉的脸，你黑任你黑，该买的还是会买。之前大部分人都说理想ONE是一款刚需车，为了解决车牌无可奈何的选择，但是，当你实际体验过这辆车，你会发现理想ONE带给你的质感以及舒适性，远比一块绿牌的诱惑要大的多。尤其是，你刚从丰田的4S店出来，刚刚试驾过汉兰达或是皇冠陆放，这种感受会更深刻。 其实对于比亚迪汉，小智认为12838台的销量成绩并不算太好，只能说和上个月处于持平的状态。实际情况是，小鹏P7以及极氪001等车型抢走了比亚迪汉的部分订单。对于汉，小智认为，每月销量至少要达到15000台才算是合格，否则对不起自身强悍的产品力。 奇瑞eQ也就是我们熟知的小蚂蚁，小蚂蚁在近期推出了多款车型，可选择的车型更多，并且配置也更丰富。小智认为在5-8万的价格区间内，小蚂蚁确实十分值得推荐，综合产品力更好，外观也更能让人接受。 比亚迪海豚在上市的首月便交出了8800台的销量成绩，非常让人吃惊。不过平心而论，10万元左右的纯电动两厢车，除了欧拉好猫就是比亚迪海豚了，这两只可爱的小动物几乎就霸占了这一细分市场，而海豚相比好猫在空间方面更有优势，并且相对来说海豚的男性车主会比好猫要更多一些，对于海豚未来的市场表现，小智认为突破月销量12000台是件很轻松的事情。 终于等到你，特斯拉Model 3重新回到了榜单，对于Model 3的日常跳进跳出，理由同上文Model Y，完全是特斯拉的销售策略而已，在此小智不再重复。只能说无论是涨价还是降价，对于Model 3的销量来说，都起不了关键作用。 榜单最后一位，欧拉好猫凭借400台的优势挤掉比亚迪唐，迈进前十名。好猫凭借着可爱的外观以及精致的内饰吸引了一大批女性车主的喜爱，只是不知道下个月的榜单能否见到好猫出没了，至于原因嘛，最近关注车市新闻的小伙伴应该都清楚。 新能源车在11月份的表现总体来说比较亮眼，市场接受度的提升可以说是最大原因，另外，新能源车型销量增加还有一大原因，就是越来越多的新能源车品牌选择将门店开在热门商圈内，以前我们总是笑称，逛街时逛着逛着就把车买了，而这样的玩笑话语，今后很有可能越来越多的出现在我们身边。 |
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