电动车的耐用性比较差，这是一个客观事实，但很多人不知道，但相比汽车、摩托车大部分都是驾驶导致的损坏、老化不同，电动车大多不是用坏而是充坏的，那么，这句话又有什么依据？又有哪些伤害电动车的充电方法需要避免，小行家就和大家重点分享电动车的充电保养内容。
电动车不是用坏而是充坏有什么依据
虽然，修车师傅都会说，电动车不是用坏而是充坏，但我们要以事实来说，解释清楚这是什么样的逻辑和原因，之所以会得出这样的结论，主要有2点依据；
依据1：电动车在使用的过程中，它首先会损坏的地方是电池，电动车的主要零部件是电池、电机、控制器、车架，电机和控制器能用七八年不成问题，车架更是能用10年左右，唯独电池，它的使用年限非常有限，铅酸电池2到3年，锂电池3到4年左右，而一辆电动车的正常寿命为5年，自然电动车被用坏，首先就体现在电池上。
依据2：电池作为存电、放电的主要装置，它的主要的工作状态就是充放电的过程中，其中，而电动车一般充电8个小时，放电大概只有2到3个小时，因此，充电的过程中会带来的伤害概率会更大，再加上现在很多车主，缺乏对于充电保养知识的了解，使用说明书基本看也不看，认为没电插上，充满拔掉即可，殊不知，电池其实有3大怕：怕过热、怕过充、怕过放，而一些不规范的充电，就会导致这3大怕的形成，直接伤害电池，让电动车被充坏。
因此，如果想要电动车更耐用，我们就有必要规避掉一些伤害电池的充电习惯，下面小行家介绍常见的伤害电池的5个充电习惯，如果车主能够避免，电池将不会被轻易充坏，电动车的寿命也将会得到延长。
车主需要学会避免充电的5个习惯
需要避免的第1个习惯：骑完就充电，身边有不少朋友，都有这样的习惯，骑完电动车之后，就去车库停放、充电，这样的方式虽然很方便，而且也是很顺其自然的一件事，但它会带来了电池3怕之一的“怕过热”。
电池在充放电的工作状态之下，都会释放热量，而单纯的充电或放电的热量，都是在电池所设计的承受范围之内，但当电动车刚骑完就马上充电，这个时候会造成放电产生的热量没有完全释放，迎来了充电工作状态热量的叠加，从而导致电池“过热”，而过热会让电池失水、鼓包、续航下降，电池寿命缩短。
正确的充电方式：不建议电动车骑完之后马上充电，但坐等半个小时再充电也不切实际，正确的方法，只要电池的外壳，没有比较明显热度，就可以马上充电，而一些人建议的完全冷却，小行家也认为没有必要，一般情况下，10到15分钟左右，就能充电，有的电池加装了降温装置，5分钟不到，就能快速冷却，马上充电。
需要避免的第2个习惯：未完成“浮充”就拔电，电动车没充满就拔掉是一种会伤害电池的表现，这是很多车主都知道的常识，但很多人对于充没充满，都会有一个误区，认为“绿灯”就代表充满，只要充电器“变绿”，马上就拔掉充电器，而这样的情况，其实电动车未完成“浮充”，对于电动车来说，同样是没充满就拔掉了电源，会损伤电池。
正确的充电方式：当电动车的充电器变绿之后，这个时候电池容量其实只有95%左右的蓄电量，还需要持续15分钟到30分钟左右，会把电池容量完全充满，如果判断不好拔电时机，可以选择一些自动关机的充电器，当电池容量100%，充电器会自动断电关机。
需要避免的第3个习惯：充电时间过长，近期，北京发布电动自行车安全使用指南：每次充电不宜超过8小时，这意味着，不少车主拥有的充电就充一整夜，这样的习惯需要改一改了，过长时间充电，它不仅会导致电池3怕之一的“怕过充”，让电池失水、续航下降，还会因为充电时间太长的高温，存在一定的安全隐患。
正确的充电方式：电动车由于电池规格不同，充电的时间也会有所不同，一般来说，充电时间在5-8个小时之内，车主充电可以严格遵守这个时间，而且，这个时间还不是一成不变，随着电池容量的缩减，充电时间也要适当调整缩短。
需要避免的第4个习惯：频繁使用快速充电，电动车一个很大的软肋，就是它充电太慢，因此，为了解决这样的软肋，就有了快速充电站，但其实这样的方式，并不是从根源上解决了充电慢的问题，只是在不顾电池是否损伤的基础上，大电流的进行充电，而频繁使用这样的装置，很容易导致电池直接无法充电或电池续航骤降。
正确的充电方式：选择了电动车的实惠、实用，就需要接受它的一些缺点，尽量使用原装原配的充电器进行充电，如果在紧急情况需要使用快速充电装置，也要选择一些可以识别电池电压的快速充电站，这样可以减少对于电池的冲击伤害，避免电池的活性物质被浪涌电流冲击脱落。
需要避免的第5个习惯：充电从不看余电量，有部分车主会有这样的习惯，用完车之后，不看电量还有多少，回家就给电动车充上电，这样的习惯虽然能时时刻刻让电动车满电状态，但这样的习惯，也称不上好习惯，如果电量过低在充电，会导致电池过放，如果电量过高充电，会导致电池积压电压，出现结晶的问题，加速电池的老化。
正确的充电方式：对于充电的余电电量，如果是百分比显示的电量，比较理想的就是在25%到35%，如果是5格电量显示，比较理想的是电量刚从2格掉下只剩下1格电，这个时候充电，会有利于电池的寿命延长，是正确的余电充电方式。
结语：因为电动车不是用坏而是充坏的，所以，想要电池耐用，其实是可以通过保养来实现，这也是，为什么充电习惯不同，同样的电池，有的可以用4-5年，把电池寿命用到极限，而有的用到1年，就出现了续航严重下降，需要更换的情况，小行家认为，如果人人都能做到保养电池，那么，现在电池普遍寿命短的情况，会得到一定的改善和提高，不会让电池容易被充坏。
希望以上的内容，可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
