接上篇《60一甲子,黄虎港大桥建成60周年纪念》(欢迎点击阅读) 黄虎港大桥头的纪念碑,上面刻有一组数据: 黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段,全长4.8公里******切深43米,共有石方243631立方米,护墙48处7300立方米,黄虎港单跨60米,大石拱桥跨跃深涧峡谷,工程异常艰巨,桥高51.2米,全长103米,桥型为空腹式等截面,圆弧拱,拱圈厚2.3米,全桥需用石料7870立方米、木料2300立方米、水泥269吨、全部工程实用劳力593449个工日。 这个伟大工程******需用劳力有石门县民工1260人、公路专业工人840人。当初大桥石工不足,从民工中培训了初级石工350人,艰险的路基石方工程全部由民工担任,施工初期都需要吊索攀梯,才能操作,经历一年的煅炼,学会了巧干,采用了大型洞室爆破方法并创造了爆破24000方的纪录,总共放炮27处,节约劳力31200日。 大桥需用物资共27000吨,都要从两岸200米高的悬岩上运到工场,坡陡路窄,运输困难,在工地党委的正确领导下,大搞群众运动,采取了多样运输交叉作业的办法:平地用土车、陡坡用滑船、空中用索道、水上用帆船,终于在2.7公里运距上运量达到日产百万以上,满足了工程需要,为大桥施工一跃再跃创造了有利条件。 器材供应工作,始终贯彻了就地取材、自力更生的原则,自行加工了石灰百吨、火药65吨、木材2300立方米、木炭200吨,保证了工程需要,节省资金6万元。 上面这一段基本如实记载了当时建桥时的艰难,只是没有经历过当时修建工程的现代人,根本无法理解当时的艰难,为此笔者特意采访了三位健在的当年亲身经历者。 大桥已建成60年,这三位亲身经历者,当年都是二十来岁的青年,现在都已垂垂老矣,提及当时修建的经历,个个都来了精神。 金银岩所在地,当年这儿设着工程指挥部,住了不少技术人员和民工 82岁的康伯和81岁的梁伯同时参加民工队伍,两位记得很清楚,那时在悬崖上打炮眼炸路,在悬崖上用萝筐吊着,人在悬崖用钢钎打炮眼,每天要求要打5.2米深,由于萝筐是吊着的,不受力,每打一锤,连人带萝筐都要反弹蛮远,在冬天,民工只能穿着背心短裤出工,如果白天完不成规定的任务,晚上吃完晚饭还得挑灯夜战,这种艰辛现在的人已无法想象! 当时正处于大跃进,紧接着就是三年困难时期,那时粮食极为紧张,民工每天30两米(当时还是16两称),当时能吃饱,但是没有什么油,因为体力劳动实在太大,所以即使吃饱了也很快就饿了,绝大多数人都是饿着肚子干活,硬凭着“中华儿女多奇志,敢叫日月换新天”的精神,咬紧牙关,硬是从悬崖峭壁中炸出了一条血路。 金银岩有个水井,路就是走中间那几株蕨类植物那儿上下的,人们爬坡累了,就在这个水井喝水解渴! 关于修建这一段公路和大桥,到底牺牲了多少民工,现在已是一个谜!86岁的夏伯坚称当时只牺牲8人,并说当时为了炸开黄虎港桥头尖岩柱前方一面绝壁时,是从上方朝下用人工凿出的两米见方、几十米深的大洞,这个洞里据说最后装了几十吨炸药,最后放炮后炸掉了半边山,当时整个黄虎港峡谷都是灰尘,炸出来的石头最后把港河几里长的深潭-斋公潭硬是给填平了! 夏伯对此记忆犹新,他回忆说放炮的时间是1958年腊月30的晚上,只听到一声闷响,半边岩壁就滑下了河中!(不禁让我想起了抗战时期滇西战场上的松山爆破) 当时大爆破的就是上面这一段绝壁 夏伯还称,当时在这个洞里因为缺氧,闷死了3名民工,但这个说法遭到了康伯和夏伯的反驳,康伯和夏伯都称当时他俩就在洞里做事,这个说法看来以后还有待更多当事人出来才能核实了! 网上残存的一张当年架桥时的照片 康伯还说,当时他和梁伯做为尖兵连被调到黄虎港上方绝壁地段打炮眼时,意外炸开一个猴子洞,洞里发现有上百个南瓜、无数的玉米,还有名贵中药猴结,但是当时人们也奇怪,动物抢走了的粮食人们不敢吃,哪怕都是饿着肚子出工,最后这批东西怎么处理,康伯也记不清了! 对于夏伯所说的整个工程只牺牲8个人的说法,康伯和梁伯不太相信,但他们也说不出具体数字来,可能只有当时的工程指挥部才有数据,但这些数据估计永远不会解密了,大家惟一还记得姓名的第一位牺牲的民工叫毕道善,是壶瓶山集镇上的人,是在砍路的时候,在金银岩附近摔死的! 愿大慈大悲观世音菩萨保佑这些烈士早登仙界 |
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