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日前，瓯鹏动力召开吹风会，指控国轩高科生产的电芯存在质量缺陷。 该公司委托上海机动车检测认证技术研究中心，对其产品进行检测。 结果显示，有3个锂离子蓄电池在试验中起火，呈“报废”状态。 国轩高科对此表示，报告试验标准误用，根本不具有说服力。 有报道称，瓯鹏动力指责国轩高科产品有问题，意在拖延货款。 目前，双方已就此事诉诸司法，该报告在官司中的重要性还不得而知。 一般情况下，动力电池发生重大安全事故，会成立专案调查组。 司法部门在双方在场的情况下，抽取产品送检，采用双方都认可的标准进行试验。 据了解，上海检测中心依照的，是2015年的旧标准，没有采用新国标。 按照旧标准，挤压试验测试变形量为30%，而新国标对变形量的要求是15%。 有关专家表示，这不是说新国标没有旧国标严格，只是针对点不同。 新国标的热失控试验，主要针对电池包或系统，而不是电池单体。 （本文为汽车安全这事儿原创作品，转载请注明来源：汽车安全这事儿） |
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